4 de Septiembre de 2026

logo
Transporte

Crece en Guanajuato la renta de camiones de carga para el transporte de manufacturas y ventas en línea

Carlos Juárez
renta de camiones de carga

Compartir

El impacto de la pandemia hizo que se incrementara la actividad logística, por lo que algunas empresas optaron por la renta de camiones de carga en vez de comprar, a fin de cubrir sus necesidades de transporte.

Así lo dio a conocer Fernando Noriega, director general de IdeaLease, empresa especializada en renta y mantenimiento de camiones que anunció la apertura de una nueva sucursal en el estado de Guanajuato, en la zona norte de la ciudad de León.

El impacto del Covid-19 en la compra de camiones de carga cayó un 32% en Guanajuato, en comparación con las cifras registradas en 2019.

Renta de camiones de carga, opción en crecimiento

La contingencia sanitaria que afecta al país desde marzo de 2020 elevó las actividades logísticas, lo que derivó en cambios en la segmentación de los vehículos de distribución y reparto para cubrir con los requerimientos de entrega de productos.

El arrendamiento de camiones de carga se ha convertido en una actividad determinante, pues contribuye a atender las necesidades de vehículos comerciales en el sector del transporte.

Ante el incremento de venta de productos vía internet, dicho sector ha crecido considerablemente por las necesidades de reparto de compras online.

Los efectos de la pandemia

La empresa planea para el 2021 un crecimiento de 400 camiones en renta a corto y largo plazo para cubrir necesidades de reparto de última milla, distribución secundaria y primaria.

Esto obedece primordialmente a los cambios derivados de la pandemia que han hecho que el consumidor se acerque más a las compras en línea.

“El 2020 fue un año atípico derivado en muchos desafíos debido la contingencia, diversas industrias se vieron severamente impactadas por los cierres de las ciudades, las ventas en línea crecieron exponencialmente y eso requirió ajustar las flotillas de una manera innovadora para cubrir la nueva distribución de la demanda de transporte”, abundó Noriega.

renta de camiones de carga

Los retos para la industria del transporte y logística en la cadena de suministro si se considera que el Bajío mexicano acumula varios años con cifras sanas y en aumento en diferentes sectores.

“El proyecto responde a un crecimiento sostenido del 4% en la última década, en gran parte derivado de las grandes inversiones extranjeras en la zona en donde la manufactura ha hecho sentir su presencia por todas las regiones del Bajío”, explicó Andres Cepeda, Director Regional de Idealease Bajío.

Modelo de renta de camiones de carga

El modelo de renta ha sido clave en el crecimiento de muchas industrias en la región como la de alimentos, metal mecánica, automotriz, calzado, entre muchas otras.

También lee:
Realidad aumentada: la transformación del sector automotriz

Este formato ha permitido también a diversas empresas duplicar su capacidad de distribución sin perder capital y destinar dinero en inventario, producción y otros conceptos asociados al incremento de la productividad.

Manufacturas en el Bajío

Guanajuato reportó un valor en manufacturas por 745 mil 880 millones de pesos durante 2020.

Con estas cifras el estado se ubicó en el cuarto lugar a nivel nacional en valor de producción, según reflejó el reporte anual de indicadores del sector manufacturero.

Por si te lo perdiste:
Reto de la industria manufacturera mexicana: recuperar la confianza de los inversionistas

Los subsectores manufactureros de mayor crecimiento en ese estado son la industria alimentaria (avance del 7.0%), impresión e industrias conexas (+ 7.0 %), y fabricación de equipo de transporte (+5.7%).

Otras industrias que también crecieron en cifras el año pasado fueron la fabricación de insumos textiles o acabados textiles, y fabricación de productos metálicos.

THE LOGISTICS WORLD


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

transporte-intermodal-mexico

Transporte

30% más de intermodal: la señal de que el costo de mover mercancías ya no se puede analizar por kilómetro

El costo total de una ruta exige mirar más allá de la tarifa de transporte

transporte-vehiculos-nuevas-reglas

Transporte

Cambios en el Reglamento de Tránsito Federal: qué deben ajustar las flotas para evitar sanciones

Nuevos criterios que pueden cambiar la operación diaria de las flotas

Las más leídas

Almacenes e inventarios

Almacenes automatizados: la nueva columna vertebral de la cadena de suministro

Tecnologías, estrategias y casos que están marcando el paso hacia una logística más eficiente

Tecnología

Así empieza la IA a generar ROI en logística y SC

De rutas inteligentes a inventarios vivos, la logística está entrando a su fase más pragmática

La brecha logística de México en el Nearshoring y la revisión del T-MEC

Actualidad logística

La deuda logística de México ante el nearshoring y la revisión del T-MEC

Infraestructura, aduanas y reglas de origen perfilan el nuevo reto del nearshoring en México

Exportaciones automotrices ganan tracción fuera de su mercado dominante: EU

Comercio internacional

México exporta más autos, pero el impulso ya no viene de Estados Unidos

De Canadá a Brasil y Polonia: OCHO destinos con más compras de vehículos y las marcas preferidas.

Lo último

La gestión inteligente de riesgos que detonará la modernización aduanera

Actualidad logística

Aduanas transitan hacia una gestión inteligente de riesgos basada en datos

Datos, escaneos y modelos analíticos permitirán a la ANAM focalizar revisiones de mayor riesgo.

La MVE redefine el valor aduanero y obliga al importador a ordenar su evidencia

Actualidad logística

MVE, lo bueno y lo malo para importadores de cara al 1 de octubre

MVE promete trazabilidad, pero obliga a ordenar pagos, datos y documentos clave antes de la aduana