Hidrógeno verde, azul y bajo en carbono: usos, aplicaciones y limitantes para la logística

Al considerar qué tipo de hidrógeno es mejor para las industrias de logística y cadena de suministro, entran en juego varios factores.

Incluye aplicaciones, impacto, viabilidad, beneficios, áreas de uso, limitaciones y desafíos.

Tras un análisis de diferentes fuentes consultadas, presentamos una comparación detallada de los diferentes tipos de hidrógeno.

Hidrógeno verde

Aplicaciones

• Combustible para camiones, carretillas elevadoras y drones propulsados ​​por hidrógeno.
• Fuente de energía para instalaciones logísticas y almacenes.

Impacto

Medioambiental: Emisiones de carbono cercanas a cero, alineándose con los objetivos de sostenibilidad y reduciendo la huella de carbono de la industria.

Operativo: Promueve una imagen verde y cumple con normativas medioambientales cada vez más estrictas.

Factibilidad

Estado actual: Caro debido a los altos costos de producción y la necesidad de una importante infraestructura de energía renovable.

Perspectivas futuras: Se espera que los costos disminuyan con los avances tecnológicos y las economías de escala.

Beneficios

Sostenibilidad: La mejor opción para la sostenibilidad ambiental a largo plazo.

Seguridad energética: Reduce la dependencia de los combustibles fósiles y la volatilidad asociada a variantes de precios.

Normatividad: Cumple con los futuros estándares regulatorios para emisiones.

Áreas de uso

• Transporte por carretera de largo recorrido y logística de carga pesada
• Logística de cadena de frío que requiere energía constante y confiable
• Flotas de reparto urbanas que apuntan a cero emisiones

Limitaciones

Infraestructura de repostaje limitada y elevados costos de inversión inicial.

Depende de la disponibilidad y capacidad de las fuentes de energía renovables.

Desafíos

Costo: Mayor inversión inicial.

Madurez de la tecnología: Las tecnologías de electrólisis y energías renovables necesitan un mayor desarrollo para ser competitivas en costos.

Hidrógeno bajo en carbono (hidrógeno azul y turquesa)

Aplicaciones

• Similar al hidrógeno verde pero centrado en la infraestructura de gas natural existente
• Solución de transición para industrias que avanzan hacia prácticas más ecológicas

Impacto

Medioambiental: Menores emisiones de carbono en comparación con el hidrógeno gris, pero no tan limpio como el hidrógeno verde.

Operacional: Proporciona un equilibrio entre beneficios ambientales y viabilidad operativa.

Factibilidad

Estado actual: Más factible que el hidrógeno verde debido a menores costos de producción e infraestructura existente.

Perspectivas de futuro: Sirve como tecnología puente hasta que el formato verde sea más viable.

Beneficios

Rentable: Más asequible en comparación con el verde, aprovechando la infraestructura existente de CCS y gas natural.

Escalabilidad: Más fácil de escalar en el corto plazo debido a las tecnologías y recursos existentes.

Cumplimiento normativo: Ayuda a cumplir objetivos intermedios de reducción de emisiones.

Áreas de uso

• Logística de servicio medio y flotas de reparto regionales.
• Almacenes y centros logísticos que utilizan hidrógeno para energía y calefacción.

Limitaciones

Medio ambiente: todavía depende de combustibles fósiles, lo que genera algunas emisiones de carbono.

Captura de carbono: La eficacia y la capacidad de almacenamiento de la tecnología CCS son preocupaciones críticas.

Desafíos

Infraestructura: Requiere el desarrollo de instalaciones de captura y almacenamiento de carbono.

Percepción pública: Considerado como una solución menos que perfecta en comparación con el hidrógeno verde.

El Hidrógeno como Fuente de Energía Alternativa (Concepto General)

Aplicaciones

• Amplia gama de aplicaciones en transporte, almacenamiento y almacenamiento de energía.
• Incluye todas las formas de hidrógeno (verde, azul, turquesa y gris).

Impacto

Medioambiental: Varía significativamente según el tipo de hidrógeno utilizado.

Operacional: Mejora la diversidad energética y la resiliencia.

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Factibilidad

Estado actual: factible con las tecnologías existentes, pero varía según el tipo de hidrógeno.

Perspectivas futuras: Se espera que el hidrógeno verde adquiera más importancia a medida que disminuyan los costos.

Beneficios

Versatilidad: Puede usarse en una variedad de aplicaciones y combinarse con otras soluciones energéticas.

Innovación: Impulsa la innovación y el desarrollo en el sector energético.

Áreas de uso

• Toda la cadena logística, desde el transporte por carretera de larga distancia hasta la entrega de última milla.
• Soluciones de almacenamiento de energía para la integración de energías renovables.

Limitaciones

Producción y almacenamiento, desafíos clave.

Integración tecnológica: Requiere adaptación de los sistemas existentes para dar cabida al hidrógeno.

Desafíos

Adopción del mercado: varía según el tipo de hidrógeno, y el hidrógeno verde enfrenta barreras iniciales más altas.

Panorama regulatorio: las regulaciones y estándares en evolución pueden afectar las tasas y los costos de adopción.

Explorando la economía del hidrógeno: herramienta para la descarbonización

Conclusión

Verde: Ideal para la sostenibilidad a largo plazo y para alinearse con objetivos de cero emisiones.

Lo mejor para las industrias de logística y cadena de suministro que priorizan el impacto ambiental y están dispuestas a invertir en infraestructura.

Bajo en carbono: solución transitoria práctica que ofrece un equilibrio entre beneficios ambientales y viabilidad operativa.

Adecuado para empresas que buscan soluciones de sostenibilidad inmediatas pero no definitivas.

Aplicaciones generales de hidrógeno: proporciona un marco flexible pero requiere una selección cuidadosa del tipo de hidrógeno en función de necesidades específicas y objetivos a largo plazo.

Hidrógeno verde promete cambiar el futuro sustentable

Para una implementación inmediata, la modalidad baja en carbono suele ser más factible y rentable.

Sin embargo, a medida que la tecnología del hidrógeno verde madure y los costos disminuyan, se espera que se convierta en la opción preferida para lograr una descarbonización profunda en las industrias de la logística y la cadena de suministro.

**Con información de Ilse Maubert