23 de Enero de 2026

logo
Logística y distribución

Aprovechar al máximo la última milla: Rappi pone el ejemplo

Alicia Mendoza

Compartir

Las crisis ponen a prueba la capacidad creativa y de adaptabilidad de las empresas para utilizar herramientas y recursos que ya se tienen, y así reinventar la oferta al cliente final para afianzar su lealtad. Este es el caso de Rappi, una empresa que exprimió la última milla para satisfacer todo tipo de necesidades de los clientes finales.

Durante un webinar presentado por el Consejo Nacional de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro (ConaLog), Marcos Sandler, director de desarrollo de nuevos negocios en Rappi B2B, relató que esta empresa nació en Colombia hace cinco años a partir de la fusión de dos plataformas: una que se encargaba de digitalizar inventarios de supermercados y otra que daba servicio de entregas de última milla para restaurantes.

El destino de esta empresa cambió cuando se propuso convertirse en la súper aplicación de México y Latinoamérica, es decir, ofrecer un abanico de posibilidades para resolver todo tipo de necesidades del usuario.

Te puede interesar: 4 consejos para usar tecnología en logística de última milla

La aplicación permite desde pedir artículos a supermercados y restaurantes, hasta solicitar que alguien te lleve dinero de cajeros automáticos. La flexibilidad de la compañía ha permitido habilitar que enfermeros capacitados apliquen pruebas de Covid-19 a domicilio.

Recientemente también habilitó Rappi 4Business, una nueva vertical que ofrece servicios para compañías que, además de ofrecer entrega y distribución B2B (business to business), ofrece una plataforma digital de previsión social y otros servicios.

La estrategia y tecnología detrás de la última milla de Rappi

El modelo multivertical de Rappi está centrado en las necesidades y el comportamiento del consumidor a lo largo del día todos los días. Con inteligencia artificial puede controlar la oferta y al demanda para garantizar estabilidad.

La compañía aprovecha las sinergias de recolección de información con otras empresas para atender las necesidades de los clientes. Por ejemplo, la aplicación está integrada con los sistemas de inventarios de las tiendas, por lo que solamente se muestra al consumidor los productos y modelos disponibles.

Esta integración de inventarios es importante para saber qué tipo de Rappi-Tendero (la persona que entrega al cliente) se necesitará para llevar lo que se compró, ya que no es lo mismo llevar un televisor a una hamburguesa. El algoritmo analiza y determina qué tipo de transporte y servicio logístico se necesita para que la entrega de última milla se realice en tiempo y forma.

Novedades sobre este tema: El Quick commerce de Rappi “vuela” en Argentina: Su tiempo récord de entrega es de 69 segundos

 

THE LOGISTICS WORLD


Alicia Mendoza

Titulada en Comunicación Social en la Universidad Autónoma Metropolitana. Tiene más de 6 años de experiencia como escritora para diversos medios, destacando su colaboración con la recaudación de Fondos para Unicef, y en medios digitales como DanLudens, Infochannel y The Logistics World, entre otros.

Relacionadas

robo-transporte-carga-mexico

Logística y distribución

El robo de mercancías en las carreteras dispara 30% el costo logístico de las empresas: IMEF

El robo es un problema para las empresas en México

Cadena de frío para árboles de Navidad naturales.

Logística y distribución

Del bosque al supermercado: La cadena de frío que asegura árboles de Navidad frescos

Estos adornos también requieren una logística conformada por transporte y refrigeración.

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E14- El cliente al centro: la estrategia logística de Coppel contada por su líder

Evoluciona sus entregas con tecnología, talento y visión de futuro

Blockchain y talento para fortalecer comercio y la logística en la revisión del TMEC

Actualidad logística

Dos apuestas del sector logístico rumbo a la revisión del T-MEC

Blockchain acortaría los tiempos de estadía aduanera que hoy son de 4 a 6 veces más largos: ConaLog

Comercio internacional

México y Canadá son el motor económico de Texas

México es el mayor vendedor de Texas

Gestión para logísticos: IA y el falso mito de la productividad

Tecnología

Gestión para logísticos: Inteligencia Artificial y el falso mito de la productividad

La trampa silenciosa en la que caen las empresas al implementar IA sin estrategia ni enfoque humano

Manufactura

Así es el plan para atraer inversión taiwanesa a Ciudad Juárez

Quieren atraer inversiones en semiconductores e industria electrónica.

Lo último

Agentes de carga mantienen optimismo sobre la revisión del T-MEC

Actualidad logística

Agentes de carga mantienen optimismo sobre la revisión del T-MEC

El comercio entre México y Estados Unidos alcanzó 731,000 mdd en 10 meses de 2025

costos logísticos 2026 márgenes industriales

Actualidad logística

Los costos logísticos al alza en 2026 presionan los márgenes industriales 

Fletes y almacenes más caros estrechan rendimientos y obligan a ajustar precios e inventarios

puerto-maritimo-lazaro-cardenas

Actualidad logística

El avance hacia la operación con electricidad 100% renovable en APM Terminals Lázaro Cárdenas

La energía limpia comienza a redefinir la operación portuaria