8 de Febrero de 2026

logo
Logística y distribución

Picos de demanda: 3 tips de la AMVO para mejorar tu nivel de servicio en temporada alta

Ilse Maubert
temporada alta

Compartir

Llega el fin de año y con él la temporada alta, o peak season, una oportunidad para aumentar las ventas de los negocios. Estas épocas estresan a las cadenas de suministro pues se requiere de una logística diferente para poder cumplir con el fill rate o nivel de servicio hacia los consumidores.

Las fechas especiales como Navidad, el Black Friday o El Buen Fin traen una serie de retos para los negocios de comercio electrónico. La Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO) señala, entre otros desafíos:

  • Cumplir con la expectativa de los clientes, pues necesitan todo "para ayer".
  • Un elevado nivel de pedidos fuera de lo común.
  • La gestión y seguimiento de promociones y descuentos.
  • La saturación de las paqueterías.

Este último punto es uno de los más delicados de la cadena pues los compradores exigen que les lleguen a tiempo sus compras de último momento. Ante ello, los encargados de la logística y servicio al cliente deben tratar adecuadamente la situación de los retrasos, al tiempo que siguen gestionando más solicitudes de compra.

Te puede interesar: Mercado Libre vendió más de 1,000 productos por minuto en El Buen Fin 2020. ¿Cómo es su logística en temporadas altas?

3 tips de planeación para la temporada alta

Para poder cumplir con el fill rate durante los picos de demanda, la AMVO hace las siguientes tres recomendaciones:

1. No necesitas inventar nada, sino adaptarte

Ya existen muchas maneras de completar tus entregas utilizando soluciones alternativas de última milla como mensajería en moto, en bicis e incluso en auto. Y, al ser un proceso que se puede tercerizar, no hay necesidad de que esto se vuelva un costo mayor para tu empresa.

bicicletas para última milla en temporadas altas

2. Coloca un costo mínimo de compra para un envío gratis

El envío gratuito resulta muy atractivo para los compradores, pero si vas a ofrecer este incentivo debes asegurarte de que sea de manera rentable.

Debes de ser sincero sobre los costos y beneficios que realmente te pueden otorgar los envíos gratuitos, ya que un mal cálculo puede hacerte cometer errores, y traer pérdidas que después deberás que afrontar.

"La idea es que en un mismo gran paquete se vayan varios artículos, en lugar de que salgan pequeñas cajas con un sólo artículo o con pocos", aconseja la asociación.

Te puede interesar: ¿Cómo mantener la rentabilidad de las entregas de última milla gratuitas?

3. Pick & Collect

Como señaló Anasofía Sánchez Juárez, directora general de Waze Hispanoamérica, en esta entrevista exclusiva, esta nueva modalidad de entrega consiste en adquirir en línea y después recoger el pedido en alguna tienda física previamente seleccionada, método que Walmart y Liverpool ya ofrecen a sus clientes.

Si se tienen sucursales o puntos físicos de entrega, esta posibilidad de combinarlos con el canal online evitará una saturación de la logística en la temporada alta, al promover la recolecta por el mismo cliente.

Por último, la AMVO recalca que los negocios de comercio electrónico deben identificar de manera oportuna las ventajas que tienen como marca para la entrega de sus productos. Para ello, deben preguntarse:

  • ¿En qué ciudades se realizan el mayor número de pedidos en los picos de demanda?
  • ¿Contamos con sucursales o sólo tenemos nuestra tienda física?
  • ¿Deberíamos de expandir nuestras formas de distribución o sólo adecuar las que ya tenemos?

"Más que imaginación, se necesita planeación", advierte la asociación.

THE LOGISTICS WORLD


Ilse Maubert

Gerente de Contenidos de THE LOGISTICS WORLD®, con 15 años de experiencia en las fuentes de negocios, logística, cadena de suministro, y emprendimiento. Cuenta con un MBT de Collective Academy.

Relacionadas

Logística y distribución

El regreso del crudo venezolano reconfigurará la logística energética en el hemisferio

Más crudo: nuevos retos para navieras y puertos en el Golfo de México

Venezuela puerto

Logística y distribución

Crisis logística en el Caribe: cómo la situación en Venezuela está reconfigurando rutas

 Habría repercusiones de costos y riesgos para la cadena de suministro en México

Las más leídas

Talento humano

VIDEOPODCAST, E15- Cuando la logística trasciende los muros: el papel de los creadores de contenido en la cultura logística

La divulgación digital abre nuevas conversaciones sobre logística y operación

Planeación estratégica

T-MEC: lo que viene en el primer trimestre de 2026

Los primeros 90 días mostrarán cómo será la relación del tema con el Congreso estadounidense

Estrategias que deben tomar empresas para la seguridad de transporte de carga.

Transporte

6 estrategias clave para la seguridad del transporte de carga en México

Una correcta logística en el traslado de mercancías evitará pérdidas millonarias.

pepsico-caso-estudio

Tecnología

Caso de estudio: PepsiCo y cómo la IA industrial redefine la planeación logística y operativa

Tecnología avanzada para anticipar, simular y optimizar operaciones

Hidrógeno verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Transporte

Hidrógeno Verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Trayectos, tamaño de flota y energía disponible definen la viabilidad del hidrógeno en carga: INFRA

Lo último

Actualidad logística

Logistics, la película que muestra las entrañas de la cadena de suministro global

 El filme más largo de la historia sigue durante semanas un pequeño objeto comprado en una tienda

ley general de economía circular impacto supply chain

Actualidad logística

Ley General de Economía Circular, ¿qué es y cuál es su impacto en la supply chain? 

Un cambio regulatorio en México que transforma flujos logísticos, costos y planeación empresarial  

Actualidad logística

En el futbol, la estrategia logística también juega

El rendimiento no es mera cosa del preparador físico, sino de quienes planifican desde el anonimato

Lateral-Img

18-19 DE MARZO 2026, CIUDAD DE MÉXICO

Asiste al evento más grande de Logística, Comercio Exterior y Carga de México y Centroamérica.