6 de Julio de 2026

logo
Comercio internacional

Futuro de las importaciones y exportaciones frente al nearshoring

México deberá de aprovechar el conflicto comercial entre China y Estados Unidos
Ammy Ravelo
nearshoring

Compartir

El futuro de las importaciones y exportaciones en México se vislumbra con grandes oportunidades y desafíos, especialmente ante la creciente tendencia del nearshoring.

Gerardo Tajonar Castro, miembro de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM), abordó este fenómeno y destacó la importancia de aprovechar la relocalización de industrias para fortalecer la economía mexicana.

Tajonar recapituló los problemas logísticos que han afectado al comercio internacional en los últimos años. Mencionó eventos significativos como el bloqueo del Canal de Suez en 2021 y la pandemia de COVID-19, que trastocaron las cadenas de suministro globales y modificaron la forma de pensar en la logística.

La guerra entre Rusia y Ucrania también ha tenido un impacto significativo en la logística global. “Sabemos que esto ha traído diferentes circunstancias y diferentes problemas”, explicó.

Estas situaciones han llevado a ANIERM a buscar alternativas y soluciones para sus socios. Por ejemplo, la promoción del puerto de Ensenada como una opción viable frente a la congestión en los puertos de Long Beach y Los Ángeles.

“Nuestro delegado en Tijuana hizo una gran campaña para promover Ensenada y desde ahí empezamos a utilizarlo y creció mucho”, destacó.

Otro desafío mencionado por Tajonar es la política fronteriza en Texas, donde inspecciones adicionales han complicado el paso de mercancías.

Sabemos lo que está pasando por el gobernador de Texas que por cuestiones políticas quieren revisar de más las mercancías que pasan del otro lado”, señaló.

Gerardo Tajonar Castro, miembro de ANIERM

Estos obstáculos subrayan la importancia de diversificar las rutas y puntos de entrada y salida del país. La guerra de Israel y Gaza y las tensiones en el Mar Rojo también afectan el comercio, así como los problemas en el Canal de Panamá exacerbados por el cambio climático y el fenómeno de El Niño, que ha ocasionado pérdidas millonarias, de ahí la necesidad de estrategias diversificadas para mitigar estos riesgos.

Frente a estos desafíos, Tajonar presentó varias propuestas de ANIERM para aprovechar el nearshoring. Regiones como el Bajío (Coahuila, Guanajuato, Querétaro y San Luis Potosí) han implementado sistemas de antifragilidad y promovido la inversión extranjera, convirtiéndose en puntos clave para el desarrollo industrial.

También mencionó a Tamaulipas y Aguascalientes como ejemplos de estados que han aprovechado esta tendencia, con un incremento del 9% en la inversión extranjera durante el primer trimestre de 2024 en comparación con el mismo período del año anterior.

México se ha consolidado como el principal socio comercial de Estados Unidos, con exportaciones que alcanzaron los 43 mil 65 millones de dólares, la cifra más alta registrada desde 1993. Este éxito se debe en parte a la capacidad de México para adaptarse y aprovechar las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China. “Estamos exportando 43 mil 65 millones de dólares, la cifra más alta para un mes desde que existen registros”, resaltó Tajonar.

Tajonar habló sobre la importancia de continuar desarrollando estrategias logísticas que aprovechen las rutas marítimas y terrestres. El cabotaje en ambos litorales y las rutas marítimas de corta distancia, como la de Progreso hacia Panamá City en Florida, ofrecen alternativas viables para diversificar los puntos de entrada y reducir la dependencia de rutas tradicionales.

nearshoring

En 2023 México logró un récord de 36 mil 58 millones de dólares (mdd) en IED, un aumento de 2.17% respecto a 2022.

“Las rutas marítimas mesoamericanas pueden ser una alternativa porque desde países como Colombia y Centroamérica pueden utilizar esta ruta marítima”, explicó.

El canal Interoceánico en el Istmo de Tehuantepec también fue mencionado como una iniciativa prometedora que, aunque aún en desarrollo, podría transformar la logística en la región.

Para enfrentar estos desafíos y oportunidades, ANIERM propuso varias acciones concretas. Entre ellas, el desarrollo de líneas estructurales de logística, la atracción de inversión hacia los nodos del Istmo de Tehuantepec y la creación de una oferta competente en mano de obra.

Esto incluye la colaboración entre el gobierno, las universidades y el sector privado para desarrollar competencias laborales específicas, como el compliance y la comercialización internacional de productos.

Además, ANIERM está promoviendo la creación de recintos fiscalizados para clústeres de productores, como el de mezcal en Oaxaca, lo que facilitaría la colaboración y fortalecería los ecosistemas empresariales.

Tajonar puntualizó la importancia de prepararse para la próxima revisión del T-MEC, que incluirá temas como la inteligencia artificial, el cambio climático y la tecnología blockchain.

El nearshoring presenta una oportunidad única para fortalecer las importaciones y exportaciones de México, que se puede consolidar su posición como un líder en comercio internacional, adaptándose a los desafíos y aprovechando las oportunidades que ofrece el entorno global en constante cambio.


Ammy Ravelo

Reportera de THE LOGISTICS WORLD®, con trayectoria de más de 15 años. Ha colaborado para medios impresos y digitales en diversas fuentes como inmobiliaria, ciencia y tecnología, nacional y salud.

Relacionadas

Estrecho de Ormuz: ¿Nuevo peaje iraní a cambio de la navegación segura de tus mercancías?

Comercio internacional

Estrecho de Ormuz: ¿Nuevo peaje iraní a cambio de la navegación segura de tus mercancías?

Tres acciones clave para empresas de comercio exterior ante la escalada bélica en Medio Oriente

Comercio internacional

TMEC 2026: la revisión que está redefiniendo la logística y la competitividad de Norteamérica

Es tiempo de construir cadenas de suministro resilientes, regionales y operativamente viables

Las más leídas

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

Tecnología

Así empieza la IA a generar ROI en logística y SC

De rutas inteligentes a inventarios vivos, la logística está entrando a su fase más pragmática

La brecha logística de México en el Nearshoring y la revisión del T-MEC

Actualidad logística

La deuda logística de México ante el nearshoring y la revisión del T-MEC

Infraestructura, aduanas y reglas de origen perfilan el nuevo reto del nearshoring en México

Exportaciones automotrices ganan tracción fuera de su mercado dominante: EU

Comercio internacional

México exporta más autos, pero el impulso ya no viene de Estados Unidos

De Canadá a Brasil y Polonia: OCHO destinos con más compras de vehículos y las marcas preferidas.

Lo último

Seis agroalimentos mexicanos que buscan su lugar en la Unión Europea

Actualidad logística

TLCUEM 2.0: El trato arancelario a seis agroalimentos mexicanos clave

Carne, miel y fresas perfilan el nuevo mapa exportador mexicano a la Unión Europea

Compliance y trazabilidad logística en la nueva era del T-MEC

Actualidad logística

Continuidad del T-MEC, la nueva etapa de mayor exigencia logística para Norteamérica

Reglas de origen y datos anticipados serán claves para blindar cadenas de suministro: Amacarga

gasto en salud sube 110% desafía cadena farmacéutica

Actualidad logística

Gasto en salud se dispara 110%: ¿está preparada la supply chain farmacéutica?

Mayor demanda privada de medicamentos impulsa inventarios, e-commerce y distribución especializada