8 de Febrero de 2026

logo
Actualidad logística

Tratados de libre comercio del Reino Unido, avances en el Indopacífico tras el brexit

Reino Unido expande horizontes comerciales con Tratado de libre comercio Australia y Nueva Zelanda
Redacción TLW®

Compartir

Sídney (Australia), (EFE).- Los tratados de libre comercio (TLC) entre el Reino Unido con Australia y Nueva Zelanda, los primeros negociados por Londres tras su salida de la Unión Europea, entraron en vigor este miércoles en el contexto del viraje comercial de las autoridades británicas hacia el Indopacífico iniciado tras el Brexit.

Te puede interesar: Empresas japonesas invertirán en el Reino Unido, impulsando sectores clave

Ambos acuerdos eliminan casi todos los aranceles a los productos que se intercambian entre el Reino Unido y Australia, por un lado, y el país británico y Nueva Zelanda, por el otro, así como da mayores facilidades migratorias, entre otros beneficios entre estos tres países con fuertes lazos históricos.

Este acuerdo crea nuevas oportunidades para profundizar y ampliar el comercio y la inversión con uno de los socios comerciales más importantes y antiguos de Australia", dijo hoy en un comunicado

El ministro australiano de Comercio, Don Farrell.

Australia y Nueva Zelanda suscribieron sendos acuerdos en diciembre de 2021 y febrero de 2022 y son los primeros que el Reino Unido empezó a negociar desde cero y firmó tras la salida de este país de la Unión Europea.

Sin embargo, no fueron ratificados por los Parlamentos australianos y neozelandeses hasta noviembre de 2022 y por el británico hasta marzo de este año.

Estos TLC, que se suman a los suscritos por el Reino Unido con Japón y Corea del Sur que entraron en vigor en 2020 y 2021, respectivamente, buscan intensificar el comercio británico en la estratégica región del Indopacífico, en donde coquetea también con India, que se convertirá en la tercera economía mundial antes de finales de esta década.

Para Australia, el acuerdo supone un 99% de los productos australianos, entre ellos vino, miel, nueces, equipos eléctricos, entre otros, entren al mercado británico sin tener que pagar aranceles, mientras que los aranceles de algunos productos cárnicos o lácteos se eliminarán de manera progresiva durante la próxima década.

Asimismo, el acuerdo de libre comercio incluye facilidades migratorias para los empresarios, profesionales y para los jóvenes adultos de ambos países, con visados de turismo y trabajo, entre otras medidas.

El intercambio de bienes bilateral con el Reino Unido, el décimo quinto socio comercial de Australia y un aliado estratégico en la alianza de seguridad AUKUS que integra también Estados Unidos, fue de alrededor de 6.077 millones de euros en 2022, según datos oficiales.

Para Nueva Zelanda, el acuerdo elimina los aranceles al 99,5% de sus productos como el vino, su estrella exportadora al Reino Unido, mientras que los productos cárnicos y lácteos tendrán, al igual que Australia, una reducción progresiva de los aranceles en un período de 50 años, según un comunicado publicado hoy por el Ejecutivo de Wellington.

Con un intercambio comercial bilateral de 2.980 millones de euros, el Reino Unido es el séptimo socio comercial de Nueva Zelanda, según fuentes oficiales.

EFE wat/grc/sgb

Sigue leyendo: Estados Unidos no quiere acuerdos de libre comercio tradicionales


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

botanas canal tradicional

Actualidad logística

Botanas, formatos pequeños y canal tradicional: el nuevo mapa logístico de las golosinas 

Menor frecuencia de compra impulsa ajustes en distribución, empaque y abastecimiento urbano

México exporta más pero invierte menos

Actualidad logística

Manufactura récord, valor limitado: la paradoja exportadora de México

INEGI: exportaciones crecieron 7.6% en 2025, pero la inversión productiva no avanzó al mismo ritmo

Las más leídas

Talento humano

VIDEOPODCAST, E15- Cuando la logística trasciende los muros: el papel de los creadores de contenido en la cultura logística

La divulgación digital abre nuevas conversaciones sobre logística y operación

Planeación estratégica

T-MEC: lo que viene en el primer trimestre de 2026

Los primeros 90 días mostrarán cómo será la relación del tema con el Congreso estadounidense

Estrategias que deben tomar empresas para la seguridad de transporte de carga.

Transporte

6 estrategias clave para la seguridad del transporte de carga en México

Una correcta logística en el traslado de mercancías evitará pérdidas millonarias.

pepsico-caso-estudio

Tecnología

Caso de estudio: PepsiCo y cómo la IA industrial redefine la planeación logística y operativa

Tecnología avanzada para anticipar, simular y optimizar operaciones

Hidrógeno verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Transporte

Hidrógeno Verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Trayectos, tamaño de flota y energía disponible definen la viabilidad del hidrógeno en carga: INFRA

Recomendadas

Comercio internacional

5 acciones para enfrentar el impacto de los aranceles en 2026

Un ebook para conocer más detalles sobre esta tendencia del comercio global

robo-transporte-carga-mexico

Logística y distribución

El robo de mercancías en las carreteras dispara 30% el costo logístico de las empresas: IMEF

El robo es un problema para las empresas en México

Comercio internacional

La cuota de mercado perdida por China en Estados Unidos queda en manos de la Unión Europea, Vietnam y México 

China dejó de ser el mayor vendedor de Estados Unidos por la guerra comercial de Donald Trump

¿Adiós EU? Las oportunidades (y retos) de México ante el nuevo tratado con la Unión Europea

Comercio internacional

¿Adiós EU? Las oportunidades (y retos) de México ante el nuevo tratado con la Unión Europea

Importaciones desde la UE sumaron 61,136 mdd de enero a noviembre de 2025, según datos de Banxico

Lateral-Img

18-19 DE MARZO 2026, CIUDAD DE MÉXICO

Asiste al evento más grande de Logística, Comercio Exterior y Carga de México y Centroamérica.