26 de Julio de 2024

logo
Actualidad logística

Movimiento clave logístico ambiental de PepsiCo para las entregas de snacks

El HVO es el combustible de origen renovable que se obtiene a partir de aceites de cocina usados
Carlos Juárez
entregas snacks

Compartir

El grupo PepsiCo confirmó que está usando camiones propulsados por aceite vegetal hidrotratado (HVO) para hacer entregas desde su centro de distribución en Leicester hacia tiendas minoristas de toda Gran Bretaña.

El HVO es el combustible de origen renovable que se obtiene a partir de aceites de cocina usados.

La empresa está apostando por esa opción ecológica baja en carbono para reemplazar al diésel.

Planea que sus camiones hayan viajado 11 millones de millas usando ese combustible a finales de 2024.

Ello permitirá a la compañía un ahorro de 13.000 toneladas adicionales en emisiones de gases de efecto invernadero (GE) a finales de 2024.

Uso del HVO

En asociación con la firma de transporte sustentable Stobart, la empresa de alimentos y bebidas anunció que sus papas fritas Walkers ahora serán transportadas desde el sitio de PepsiCo Leicester a minoristas con el uso de cinco millones de litros de HVO.

Cada kilómetro recorrido con HVO genera 85% menos emisiones de GEI (según un certificado de la Asociación Zemo) en comparación con el diésel convencional.

Se trata de la última de una serie de iniciativas verdes anunciadas por la firma en los últimos dos años para expandir el uso de combustible HVO sostenible en todo el negocio.

El combustible HVO ya ha reemplazado al diésel en camiones que viajan entre el molino de Quaker Oats en Leicester junto con rutas entre granjas británicas, detalló la marca en un comunicado.

Esto significa que el HVO se está utilizando ahora para alimentar el 40% del transporte utilizado por la marca para fabricar y entregar papas.

La iniciativa forma parte del programa PepsiCo Positive, con el que la marca busca alcanzar cero emisiones netas para 2040.

También ayudará a apoyar los objetivos de descarbonización de su socio Stobart.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

Actualidad logística

Yellen dice que la economía mundial se recupera impulsada por el desempeño de Estados Unidos

Yellen subraya cómo Estados Unidos ha liderado la recuperación económica mundial

puerto de Chancay

Actualidad logística

Ecuador está interesado en utilizar el megapuerto de Chancay

Visualiza el envío de productos estrella desde esa terminal portuaria

Las más leídas

cadenas de suministro globales

Comercio internacional

Análisis: así afectan los ataques en el mar Rojo a las cadenas de suministro globales

Cambiar rutas afecta los tiempos de tránsito, encarece el transporte y afecta el comercio global

industria

Actualidad logística

Reducción de la jornada laboral en México se mantiene en suspenso en el Congreso

La propuesta para acortar la jornada laboral a 40 horas en México sigue en debate

Actualidad logística

Shein México: Cómo reclamar y resolver problemas con tus pedidos de manera efectiva

Los problemas con los pedidos de Shein en México no deben ser motivo de preocupación

Logística en comercio electrónico

¿Cuánto tiempo tarda un pedido de Shein en llegar a México?

Optimiza tus compras en Shein conoce los plazos de entrega en México

Recomendadas

lider equipo (1)

Planeación estratégica

Transfórmate en un líder que inspire, comprometa y gane con un equipo

Sólo 30% de los colaboradores están comprometidos con las empresas

transportistas

Comercio internacional

Versión 3.1 de Carta Porte no contempla más cargas para el contribuyente

Las modificaciones buscan facilitar y hacer más eficiente el cumplimiento de la obligación

inteligencia artificial generativa

Talento humano

¿Cómo deben preparase las empresas para el trabajo de colaboradores con la IA Gen?

La habilidad de escalar se impacta con las limitaciones de talento

economía circular

Planeación estratégica

¿Qué hace falta en las políticas públicas para tener una economía circular en México?

Se necesita un marco legal que permita su adecuada implementación