5 de Mayo de 2026

logo
Actualidad logística

México reduce su déficit comercial un 79.7% en 2023

México experimenta un avance económico significativo en 2023
Redacción TLW®
México PIB

Compartir

Ciudad de México,(EFE).- La economía mexicana redujo su déficit comercial un 79.7% en 2023 hasta los 5.463 millones de dólares, por debajo del dato también negativo de 26.879 millones de dólares de 2022, informó este viernes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

El organismo autónomo lo atribuyó a una ampliación del superávit de la balanza de productos no petroleros, que pasó de 8.263 millones de dólares, en 2022, a 13.073 millones de dólares, en 2023.

Y también lo explicó por un menor déficit de la balanza de productos petroleros, que pasó de 35.142 millones de dólares a 18.536 millones de dólares.

Pese al déficit, las exportaciones totales subieron un 2.6% anual hasta los 593.011 millones de dólares.

Además, las importaciones decrecieron un 1% anual, hasta los 598.475,4 millones de dólares.

Las ventas petroleras se contrajeron un 14.8% en 2023 al totalizar 33.218 millones de dólares. Mientras que las no petroleras cerraron en 559.793 millones de dólares, 3.9% más que un año antes.

En tanto, las importaciones petroleras se desplomaron un 30.2% hasta los 51.754.9 millones de dólares.

Y las compras no petroleras fueron de 546.720 millones de dólares, un crecimiento anual de 3.1%.

La balanza comercial de México se publica un día después de revelarse el crecimiento de 3.1% del producto interno bruto (PIB) en 2023 de Estados Unidos, a donde van más del 83% de las exportaciones mexicanas.

"Al interior de las exportaciones no petroleras, las dirigidas a Estados Unidos avanzaron, a tasa anual, 2% y las canalizadas al resto del mundo retrocedieron 7.5%"

Destacó el Inegi.

Superávit en diciembre

Solo en diciembre, México tuvo un superávit de 4.242 millones de dólares, un 331.6% más que el mismo mes del año anterior.

Aún así, las exportaciones totales en el último mes de 2023 retrocedieron un 0.2% interanual hasta los 49.249 millones de dólares.

  • Las importaciones cayeron un 6.9% hasta los 45.007 millones de dólares.

Dentro de las exportaciones de diciembre, las ventas petroleras supusieron 2.597 millones de dólares, un decremento del 8.7% interanual, y las no petroleras fueron de 46.652 millones de dólares, un alza del 0.4%.

En importaciones, las compras petroleras fueron de 2.758 millones de dólares, un desplome interanual del 45.8%.

Y las no petroleras descendieron a 42.249 millones de dólares, una caída del 2.3%.

El tercer año consecutivo de déficit ocurre después de dos años seguidos de un superávit comercial, de 34.013 millones de dólares en 2020 y 5.409 millones de dólares en 2019.

EFE ppc/enb


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

supply chain alimentaria sabor eficiencia

Actualidad logística

El sabor como variable crítica en la eficiencia de la supply chain alimentaria 

Costos, abastecimiento y rotación muestran cómo atributos sensoriales afectan decisiones operativas

checklist ia logistica supply chain implementacion

Actualidad logística

Checklist: ¿tu empresa está lista para implementar IA en logística y supply chain? 

Evalúa capacidades internas, datos y cultura organizacional antes de invertir en automatización

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Recomendadas

Logística y distribución

Así se mueve la logística humanitaria en México y el mundo

Cuando la ayuda no puede esperar, se planea y se distribuye con las bases de la logística pura

Contecon Manzanillo y el impacto de los aranceles a China sobre puertos del Pacífico

Logística y distribución

Aranceles a China tensan Puertos del Pacífico: Contecon Manzanillo

Puerto de Manzanillo recibe 70% de la importación de Asia y 2026 apunta a freno en flujo comercial

disrupciones-logisticas-mexico-irrupciones

Transporte

La visibilidad en tiempo real: un activo estratégico frente a disrupciones logísticas

Tecnología que convierte la incertidumbre en capacidad de reacción

Nearshoring

Transporte

Los desafíos del transporte de carga eléctrico en México

En vehículos eléctricos es real en la última milla, pero ¿Y las distancias largas?