En 2025, Mercado Libre no solo registró un año récord en ingresos, sino que consolidó una expansión estructural de su infraestructura logística en América Latina. La compañía reportó ingresos netos por 28,000 millones de dólares (+39% interanual) y un GMV anual de 6,000 millones (+26%), cifras que reflejan una aceleración sostenida del comercio electrónico regional.
Pero más allá de los resultados financieros, el dato que redefine la conversación logística es otro: 2,4 mil millones de ítems vendidos en el año, una escala que exige redes de almacenamiento, transporte y última milla cada vez más densas y tecnológicamente integradas.
Infraestructura como palanca de participación de mercado
Durante 2025, la empresa abrió 16 nuevos centros de fulfillment, incluyendo el primero en China, reforzando su estrategia de comercio transfronterizo Asia–Latinoamérica.
En el cuarto trimestre:
- El GMV alcanzó US$19,9 mil millones (+37%)
- Se vendieron 752 millones de ítems (+43%)
- 75% de los envíos rápidos se entregaron en menos de 48 horas
La red de fulfillment absorbió un crecimiento interanual de 41% en volumen, lo que permitió reducir costos unitarios de envío en mercados clave como Brasil y México.
En términos estratégicos, esto implica que la compañía ya no compite solo por catálogo o precio, sino por capacidad operativa y velocidad de entrega, dos variables que determinan retención y frecuencia de compra.
México y Brasil: presión sobre la última milla
En México, el GMV creció 35% interanual en moneda constante y los ítems vendidos aumentaron 45%. Brasil mostró cifras similares, con un crecimiento de 35% en GMV y 45% en unidades vendidas.
Para el ecosistema logístico mexicano, este ritmo implica:
- Mayor demanda de espacios de almacenaje estratégicos.
- Más presión sobre redes de última milla.
- Incremento en operaciones cross-border.
- Necesidad de automatización para sostener eficiencia.
La expansión física y tecnológica del marketplace refuerza su capacidad para ganar participación de mercado en entornos de alta competencia.
Fintech como engranaje de la cadena
El brazo financiero, Mercado Pago, cerró el año con un TPV de US$278 mil millones (+41%) y una cartera de crédito que creció 90% interanual hasta US$12,5 mil millones.
La morosidad (15-90 días) alcanzó un mínimo histórico de 4,4%, mientras que en el cuarto trimestre se emitieron 2,8 millones de tarjetas de crédito.
Desde la perspectiva logística, el financiamiento integrado:
- Reduce fricción en la rotación de inventarios.
- Facilita capital de trabajo a vendedores.
- Impulsa consumo en marketplace.
- Integra datos financieros y operativos para evaluación de riesgo en tiempo real.
La cadena de suministro ya no opera aislada del crédito: el financiamiento es parte del motor de expansión.
Inteligencia artificial y eficiencia operativa
La compañía también profundizó la aplicación transversal de IA:
- Mercado Ads creció 67% interanual.
- El asistente de IA de Mercado Pago resolvió 87% de consultas sin intervención humana.
Estos desarrollos impactan directamente la planeación de demanda, la automatización de campañas y la eficiencia operativa en servicio al cliente, reduciendo costos y aumentando escalabilidad.
Transición de liderazgo y visión de ecosistema
El 1 de enero de 2026 asumió como CEO Ariel Szarfsztejn, en una transición anunciada previamente. El CFO Martín de los Santos afirmó que el desempeño refleja la fortaleza del ecosistema integrado y la disciplina en inversiones estratégicas.
La lectura para el sector logístico es clara: el liderazgo regional no se sostiene solo con crecimiento de ventas, sino con infraestructura, datos y velocidad.
De marketplace a operador logístico regional
El cierre de 2025 confirma una evolución estructural: Mercado Libre está operando cada vez más como plataforma logística integrada, con red propia de fulfillment, capacidades fintech y herramientas de inteligencia artificial que fortalecen su control sobre la cadena de valor.
En un contexto de competencia creciente y consumidores más exigentes, la infraestructura se convierte en ventaja competitiva. Y en esa carrera, la escala ya alcanzada en 2025 coloca a la compañía en una posición dominante dentro del comercio electrónico latinoamericano.
Más de Actualidad logística
Actualidad logística
La despedida de Huawei y ZTE plantea un desafío logístico sin precedentes
Consideradas proveedoras de alto riesgo, su expulsión es un dolor para la SC
Actualidad logística
Infraestructura portuaria en México: la apuesta para mantener competitividad global
Modernización, capacidad y conectividad definen el futuro del comercio marítimo nacional
Actualidad logística
Aranceles de México presionan más de 30 mil millones de dólares del comercio con China
Impacto directo en cadenas globales
Actualidad logística
IA y consumo masivo: cómo transforman la planeación, inventarios y demanda
La analítica avanzada transforma decisiones operativas y acelera las respuestas al mercado
