La Región Autónoma de Ningxia Hui, en el noroeste de China, inauguró en junio pasado el primer tren de carga intermodal marítimo-ferroviario hacia Irán.
- La nueva línea, combinada con otras rutas ferroviarias de carga entre China y Europa, está contribuyendo a construir una red de transporte global que abarque el transporte marítimo, ferroviario y por carretera.
Por si te lo perdiste:
Así es como aprovecha Grupo Peñafiel los beneficios del transporte intermodal para distribuir sus bebidas
El tren recorre unos 8 mil 500 kilómetros y forma un nuevo canal logístico internacional a través del Mar Caspio.
La nueva ruta tarda unos 20 días menos que el transporte marítimo, según informó la cadena nacional de televisión CCTV de China.
Ahorro de costos con nueva propuesta intermodal
Además, ahorra 6 mil yuanes (897 dólares) por contenedor en comparación con la antigua línea ferroviaria de carga internacional de Yinchuan a Teherán, Irán.
También lee:
¿Cómo está impactando la tecnología en el transporte intermodal en México?
Esperan que esta nueva ruta atraiga a empresas ubicadas en las partes oriental y occidental que se encuentran en los campos de la industria ligera, la electrónica, la alta tecnología y las nuevas energías.
THE LOGISTICS WORLD®
Más de Actualidad logística
Actualidad logística
La estrategia y el 'talento nerd' que ahora manda en las aduanas
Así es la tecnología y el liderazgo de la modernización, atención y gestión de datos en la ANAM
Actualidad logística
Diversificación de proveedores: la estrategia clave de resiliencia en 2026
Nearshoring, T-MEC y apertura al comercio con la UE elevan la presión sobre las redes manufactureras
Actualidad logística
Hot Sale 2026: el retail pone a prueba a la IA conversacional
El crecimiento del e-commerce eleva la presión sobre fulfillment, atención y trazabilidad digital
Actualidad logística
Industria del vino en México: crecimiento, presión global y retos logísticos
39% de las botellas que se abren en el país son nacionales, ¿qué desafíos enfrenta el sector?
