30 de Junio de 2025

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Actualidad logística

Grupo Maersk ganó 3.908 mdd netos en 2023, 87% menos que 2022

El conglomerado industrial enfrenta una caída abrupta en sus ganancias
Redacción TLW®

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Copenhague, (EFE).- Ap Moller-Maersk, el principal grupo industrial de Dinamarca, presentó este jueves un beneficio neto anual de 3.908 millones de dólares, un 87% menos que en 2022.

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El grupo danés, dueño de Maersk Line una de las principales empresas mundiales en transporte marítimo de contenedores atribuyó el resultado a la normalización del mercado global tras registrar un beneficio récord en 2022 por las altas tasas de flete y la subida de la demanda.

El beneficio neto de explotación (ebit) fue de 3.934 millones de dólares, un 87% peor.

La facturación ascendió a 51.065 millones de dólares, un 37% menos.

"2023 fue un año de transición tras el extraordinario boom del mercado provocado por la pandemia (por los aumentos de la tasas de flete). Aseguramos resultados financieros sólidos a pesar de que las circunstancias cambiaron de forma significativa y estamos bien posicionados para afrontar las esperadas adversidades en 2024"

Señaló en un comunicado su consejero delegado, Vincent Clerc

Clerc apuntó a que la situación en el mar Rojo provocada por los ataques de los rebeldes hutíes a barcos de países que apoyan a Israel en la guerra de Gaza y que ha obligado a desviar las rutas al cabo de Buena Esperanza genera "incertidumbre" de cara al resultado de este año.

En el cuarto trimestre de 2023, A.P. Møller-Mærsk perdió 442 millones de dólares netos, frente a una ganancia de 4.863 millones en el mismo período del año anterior.

El ebit pasó de un beneficio de 5.122 millones a una pérdida de 537 millones.

La facturación cayó un 34% interanual hasta 11.741 millones de dólares.

Las acciones del grupo danés caían más de un 13% en la bolsa de Copenhague minutos después de la apertura de la sesión de este jueves a las 9.00 hora local (8.00 GMT).

EFE alc/rz/prb


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

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