19 de Septiembre de 2024

logo
Actualidad logística

El transporte de mercancías por carretera en la UE cayó un 3.2% en 2023

Eurostat reporta una disminución en el transporte de mercancías
Redacción TLW®

Compartir

Bruselas, (EFE).- El transporte de mercancías por carretera en la Unión Europea (UE) cayó un 3.2% en 2023 en comparación con 2022, según publicó este miércoles la oficina de estadística comunitaria, Eurostat.

En total, en 2023 se transportaron 1.857 millones de toneladas-kilómetro de mercancías por carretera en la UE, frente a los 1.919 millones toneladas-kilómetro transportadas en 2022.

No dejes de leer: Estrategias efectivas para el transporte de carga en temporada de lluvias: Seguridad y eficiencia

En 2023 el transporte de mercancías sufrió un descenso en todos los trimestres respecto a los mismos periodos del año anterior: -2.2% en el primer trimestre comparado con el mismo trimestre de 2022, -3.6% en el segundo trimestre, -3.8% en el tercer trimestre y -3.1% en el cuarto trimestre. En estos dos últimos trimestres de 2023 el transporte cayó a los niveles de 2019.

Eurostat recuerda que tras un periodo de "cierta inestabilidad" en el primer y segundo trimestre de 2020, debido a las restricciones relacionadas con la COVID, el transporte por carretera aumentó en 2021 y se mantuvo "relativamente estable" en 2022.

Si se compara con 2022, las mayores caídas de toneladas-kilómetro en el transporte de mercancías por carretera en 2023 se produjeron en Portugal (-16.4%), Eslovaquia (-16.2%) y Suecia (-11.5%).

En cambio los mayores incrementos tuvieron lugar en Lituania (17.3%), Dinamarca (8.2%) y Chipre (7.8%).

El mayor volumen de mercancías se transportó entre Alemania y los Países Bajos que registraron unos envíos de 83 millones de toneladas, le sigue la ruta entre Alemania y Polonia que movió 69,2 millones de toneladas y el flujo entre Bélgica y Francia que alcanzó los 53 millones de toneladas.

La ruta entre España y Francia se sitúa en el quinto puesto con 49.97 millones de toneladas y el flujo entre España y Portugal en el undécimo puesto con 22.6 millones de toneladas transportadas.

Alemania y Francia dominaron en 2023 la mayor parte de los 15 flujos principales del transporte de mercancías por carretera en la UE, Alemania participó como origen o destino en más de la mitad de los principales rutas (8 de 15) y Francia estuvo presente en un tercio de los 15 flujos principales (5 de 15).

EFE pma/asa/jlm

Sigue leyendo: Seguridad en el transporte de mercancías: Tecnologías y protocolos para mitigar riesgos


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

operadores de transporte pesado

Actualidad logística

Nuevo servicio para operadores de transporte pesado para una mayor eficiencia de combustible

La plataforma beneficiará al conductor, al responsable y al propietario de flotas

devoluciones de productos

Actualidad logística

Crecen en México devoluciones de productos adquiridos por comercio electrónico

El e-commerce representa actualmente el 8% de las quejas totales de la Profeco

Las más leídas

cadenas de suministro globales

Comercio internacional

Análisis: así afectan los ataques en el mar Rojo a las cadenas de suministro globales

Cambiar rutas afecta los tiempos de tránsito, encarece el transporte y afecta el comercio global

industria

Actualidad logística

Reducción de la jornada laboral en México se mantiene en suspenso en el Congreso

La propuesta para acortar la jornada laboral a 40 horas en México sigue en debate

Actualidad logística

Shein México: Cómo reclamar y resolver problemas con tus pedidos de manera efectiva

Los problemas con los pedidos de Shein en México no deben ser motivo de preocupación

Logística en comercio electrónico

¿Cuánto tiempo tarda un pedido de Shein en llegar a México?

Optimiza tus compras en Shein conoce los plazos de entrega en México

Recomendadas

inteligencia-artificial-revision-t-mec-2026

Comercio internacional

La revisión del T-MEC hacia 2026: Cadenas de suministro e inteligencia artificial 

Hasta el momento el T-MEC ha traído muchos beneficios para los países involucrados

inventario

Almacenes e inventarios

Prepara de esta manera una hoja de ruta para digitalizar la administración del inventario

La automatización requiere, primero la sistematización, para luego pasar a la ejecutoria

comercio internacional

Comercio internacional

¿Está China redireccionando el comercio a través de México? Esto dice un estudio

Aumentó la participación de las importaciones de bienes finales

IA generativa

Tecnología

La IA generativa y la transformación del comercio internacional

Podría aportar unos 4.4 millones de mdd anuales a la economía mundial