La planta de Ratisbona de BMW Group planea utilizar hidrógeno para su logística de producción en el futuro.
A partir de 2026, se desplegarán trenes de arrastre y carretillas elevadoras impulsadas por hidrógeno para todas las tareas de transporte y logística.
Esto incluye operaciones de estampado en prensa, producción de carrocerías y ensamble, detalló el fabricante de autos en un comunicado.
De ese modo pretenden asegurar que los componentes necesarios y las piezas individuales se entreguen en los lugares correctos para su instalación.
El proyecto tiene como objetivo aprovechar los beneficios de la propulsión a hidrógeno.
“La transición gradual de la propulsión eléctrica a la de hidrógeno nos acerca un paso más a la BMW iFACTORY, nuestra fábrica digital y sostenible del futuro,” dijo Armin Ebner, director de esa planta.
“Cambiar la logística de producción de electricidad a hidrógeno diversificará la mezcla de energía de la planta, al tiempo que optimiza los procesos logísticos y ahorra espacio valioso,” explicó la Gerente del proyecto Katharina Radtke.
La ventaja del hidrógeno es que la recarga es muy rápida, al igual que con los combustibles convencionales, añadió.
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Las estaciones de servicio necesarias para esto se instalarán directamente en las diferentes áreas de producción y no requieren mucho espacio.
¿Cómo lograrán la transición?
Toda la flota logística está siendo equipada actualmente con trenes de fuerza eléctricos.
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El reemplazo de la batería, que se realiza manualmente usando una grúa, toma alrededor de 15 minutos y requiere espacio.
Para asegurar el suministro a gran escala de hidrógeno en el futuro, la planta instalará una red de tuberías de dos kilómetros de largo, con seis estaciones de servicio descentralizadas, a partir de ahora y hasta principios de 2026.
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Estas estaciones suministrarán hidrógeno a la flota logística en las diversas áreas de producción, entregado en remolques especiales que también pueden ser utilizados para almacenamiento temporal.
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