20 de Enero de 2026

logo
Actualidad logística

Arrendamiento de camiones a largo plazo gana terreno por la flexibilidad del modelo

Carlos Juárez
arrendamiento de camiones a largo plazo

Compartir

El modelo de arrendamiento de camiones a largo plazo con mantenimiento incluido es un esquema que gana terreno entre los empresarios mexicanos por las necesidades de flexibilidad que exige el mercado.

Fernando Noriega, Director General de Idealease México, explicó que la renta de carga ha evolucionado y dejó de ser sólo un servicio de respuesta ante las contingencias del transporte.

El esquema de renta de camiones a largo plazo está enfocado en que la unidad se quede con el cliente por un periodo de tiempo, regularmente de tres a cinco años.

Te puede interesar:
Crece arrendamiento de transporte de carga en México

Por lo tanto, es posible especificar y configurar el camión a las necesidades del cliente, permitiendo una planeación más precisa de las actividades de traslados de mercancías.

arrendamiento de camiones a largo plazo

Arrendamiento a largo plazo para mitigar riesgos

Noriega comentó que en México existe el “mito” que para poder tener éxito en este mercado es necesario ser dueño de sus propias unidades y con eso se mitigan los riesgos o inconvenientes al momento de los traslados.

Por lo tanto, el modelo de renta con mantenimiento incluido permite a los empresarios despreocuparse de la parte operativa de los camiones y enfocarse en usarlos como una herramienta de distribución.

Te puede interesar:
Arrendamiento vehicular, esquema que se consolida y gana terreno en México

La renta evolucionó y permite a las empresas a ser más competitivas y al mismo tiempo eficientar su logística y distribución, puntualizó el ejecutivo.

THE LOGISTICS WORLD


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

carne brasileña

Actualidad logística

México pone freno a carne brasileña: cupos, fin de exenciones y nuevas reglas del PACIC

Tras presión ganadera, el Gobierno federal busca equilibrar abasto, producción y comercio exterior

transporte-app-logistica

Actualidad logística

La Puerta del Bajío detonará aún más la región que produce el 20% del PIB de Guanajuato

La Puerta Logística del Bajío es construida con inversión privada y del gobierno de Guanajuato

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E14- El cliente al centro: la estrategia logística de Coppel contada por su líder

Evoluciona sus entregas con tecnología, talento y visión de futuro

Blockchain y talento para fortalecer comercio y la logística en la revisión del TMEC

Actualidad logística

Dos apuestas del sector logístico rumbo a la revisión del T-MEC

Blockchain acortaría los tiempos de estadía aduanera que hoy son de 4 a 6 veces más largos: ConaLog

Comercio internacional

México y Canadá son el motor económico de Texas

México es el mayor vendedor de Texas

Gestión para logísticos: IA y el falso mito de la productividad

Tecnología

Gestión para logísticos: Inteligencia Artificial y el falso mito de la productividad

La trampa silenciosa en la que caen las empresas al implementar IA sin estrategia ni enfoque humano

Manufactura

Así es el plan para atraer inversión taiwanesa a Ciudad Juárez

Quieren atraer inversiones en semiconductores e industria electrónica.

Recomendadas

Planeación estratégica

6 desafíos que enfrenta la digitalización de aduanas en México

 La reforma integral a la Ley Aduanera que entrará en vigor el 1 de enero de 2026

logística aérea

Manufactura

Las zonas francas de Texas exigen que el T-MEC mantenga los aranceles cero

Las empresas en Texas piden que no haya aranceles

robo-carga-mexico-transporte

Transporte

Los patrones ocultos que están definiendo el robo de carga en México

Una mirada precisa al riesgo logístico y a las tendencias que hoy definen el transporte

The Logistics World visita la planta de Remolques Zubiría, en Teoloyucan, Edomex

Transporte

La planta de 30,000 m2 que apuesta a la innovación en remolques para transporte de carga

Así es el suministro y la ingeniería detrás de la reducción de 1.1 toneladas en remolques de 53 pies