3 de Octubre de 2026

logo
Actualidad logística

Tecnología y visión estratégica para fortalecer la resiliencia logística

Estos son los tres ejes de alianza ALAS–ConaLog que pretende impulsar la competitividad logística
Víctor Lomelí

Compartir

La inseguridad es, sin duda, uno de los factores que mayor impacto tiene en la competitividad de las empresas del sector logístico en México, especialmente las de menor tamaño. Pero no es el único.

Dos de cada diez de estas unidades económicas no tienen presupuesto asignado para robustecer la seguridad de sus actividades, según el Pulsómetro Logístico 2025, elaborado por el Consejo Nacional de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro (ConaLog).

En contraste, tres de cada cuatro empresas de gran tamaño destinan al menos, 10% de su costo logístico para seguridad. Solo 5% reportó no tener recursos para esta tarea.

Más allá de evidenciar las asimetrías del sector logístico, el desbalance retrata la compleja realidad compartida entre transportistas, operadores de carga y empresas de distribución de todos los tamaños: la necesidad de esquivar estratégicamente la inseguridad.

Así, la colaboración entre expertos en logística e integradores tecnológicos parece encontrar el ambiente propicio para detonar soluciones inteligentes que contribuyan a garantizar la continuidad operativa de las cadenas de suministro.

Un convenio que une dos mundos: ALAS y ConaLog

Para sumar esfuerzos y crear conciencia del impacto que tiene la tecnología para optimizar las operaciones logísticas, la Asociación Latinoamericana de Seguridad (ALAS) y el Consejo Nacional de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro (ConaLog) signaron un convenio de colaboración que tiene tres ejes principales:

  • Difusión conjunta de actividades y buenas prácticas entre ambas asociaciones, con el fin de elevar el nivel de conciencia sobre la importancia de la seguridad en las operaciones logísticas.
  • Intercambio de conocimiento entre profesionales de ALAS y ConaLog que aporten su experiencia en temas de seguridad electrónica, tecnologías aplicadas y estrategias de cadena de suministro, generando un ecosistema de colaboración.
  • Crear conciencia tecnológica e integrar en la agenda de los ejecutivos logísticos las innovaciones que pueden aplicarse para reforzar la seguridad en sus operaciones.

El objetivo es aprovechar el amplio conocimiento en desarrollo tecnológico que tienen los miembros de ALAS con la visión estratégica de quienes están en cadena logística. Es sumar dos verticales medulares para la continuidad de los negocios:

“La logística y la cadena de suministro no pueden parar y la seguridad tampoco puede faltar”, menciona la presidenta del Comité de ALAS en México, Jaqueline León, en entrevista con The Logistics World.

Las métricas de impacto

El convenio fue firmado al cierre de la primera quincena de agosto, por Hugo Ruiz, presidente del ConaLog y Jaqueline León, quien detalla que la vigencia del convenio será de dos años, en línea con la duración de las presidencias de ambas asociaciones.

Durante ese tiempo, dice, se buscará medir resultados concretos, como el nivel de participación cruzada de socios entre ALAS y ConaLog y el desarrollo de soluciones tecnológicas especializadas que atiendan necesidades específicas del sector logístico mexicano.

De acuerdo con León, el primer indicador será el interés de los socios del Consejo en integrarse a la Asociación y viceversa, lo que reflejará una apertura genuina hacia la cooperación entre especialistas de seguridad y logística.

El segundo será la creación de tecnologías enfocadas en resolver necesidades específicas de la vertical logística, desde soluciones de videovigilancia adaptadas al transporte de carga hasta herramientas de control de acceso diseñadas para centros de distribución.

El alcance regional de la sinergia

ALAS tiene cerca de 750 socios en nueve Comités nacionales que incluyen a Argentina, Chile, Colombia, Costa Rica, Guatemala, República Dominicana, Panamá y Perú, además de México.

En el Comité de México hay representantes de empresas como HID, Johnsons Controls, Drone Security, Accenture y Grupo Seguridad Integral, entre otros.

ConaLog, por su parte, concentra a ejecutivos de empresas líderes en transporte, manufactura, comercio exterior y distribución.

La sinergia entre ambas entidades permitirá que los alcances del convenio no se limiten a México, sino que puedan extenderse a otros mercados de la región.

Mirada prospectiva: resiliencia como eje

La colaboración entre ALAS y ConaLog se inscribe en una tendencia más amplia: la búsqueda de resiliencia en las cadenas de suministro.

En el caso mexicano, la inseguridad es una de esas disrupciones recurrentes que limita la competitividad. La combinación de tecnología de seguridad electrónica con mejores prácticas logísticas puede convertirse en un diferenciador para las empresas que buscan reducir costos ocultos y fortalecer su posición frente a clientes internacionales.

La representante de ALAS sintetiza el espíritu de la alianza: “Se trata de compartir profesionales, generar conciencia y abrir el camino para que la seguridad sea parte integral de la cadena de suministro. Solo así podremos garantizar la continuidad de los negocios”.


Víctor Lomelí

Coordinador de TLW. Periodista apasionado de las historias de innovación industrial y de logística, el desarrollo de contenido enriquecido con datos reveladores y de crear experiencias que despiertan conexiones de alto valor y nuevas oportunidades de negocio.

Relacionadas

Omitir el Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias pone en riesgo beneficios aduaneros

Actualidad logística

Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias: riesgos del incumplimiento

Una omisión en fracciones arancelarias puede afectar el despacho y los beneficios del RECE.

Actualidad logística

Puerto de Manzanillo: el puerto más importante de México para el comercio con Asia

Manzanillo concentra 43.4% de los TEU movilizados en México y prepara una nueva expansión

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Recomendadas

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Abastecimiento y compras

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Rediseñar la red logística permite responder mejor a una volatilidad de proveedores ya permanente.

Planeación estratégica

Cuando las tiendas crecen, los CEDIS también: el reto logístico detrás de la expansión de Tiendas 3B

Cada nueva tienda exige una red logística capaz de sostenerla

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Abastecimiento y compras

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Datos limpios, S&OP y liderazgo impulsaron un cambio que refuerza inventario y canal digital

Comercio internacional

Principales puertos de México: cuáles son y cuánta carga mueven

El volumen y la especialización revelan el papel de cada nodo en el comercio exterior