17 de Enero de 2026

logo
Transporte

Canacar entrega reconocimientos para impulsar la profesionalización del autotransporte en México

Carlos Juárez
profesionalización del autotransporte

Compartir

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) reconoció el esfuerzo de empresarios y conductores del país para la profesionalización del autotransporte a nivel nacional.

El respaldo a dicha actividad se ve reflejado en la apertura de centros para la formación de conductores en diferentes entidades de la República Mexicana.

Esfuerzos encaminados a la profesionalización del autotransporte

Como parte del programa “Transportando al país, transportando a México”, la Canacar entregó 325 distintivos a 253 empresas, a ejecutivos y personal capacitado en diferentes prácticas del negocio en niveles básico, intermedio y avanzado.

Esa iniciativa busca la aplicación de las mejores prácticas en las empresas para que la toma de decisiones sea conveniente y favorezca el desempeño, con seguridad, de los conductores de camiones.

Actualmente, ese tipo de entidades de capacitación operan en Mexicali y Tijuana, Baja California; Nuevo Laredo y Reynosa, Tamaulipas; y Tlajomulco de Zúñiga, Jalisco.

También en Mineral de la Reforma y Tula, Hidalgo; Cuautitlán, Estado de México, así como una en San Luis Potosí.

Existe un centro más en proceso en el Valle de Toluca y otras entidades de capacitación más se incorporarán al sistema de manera gradual para impulsar la disponibilidad de mano de obra calificada, destacó Enrique Armando González Muñoz, presidente del organismo, durante la entrega de dichos reconocimientos.

profesionalización del autotransporte

Además, se hizo entrega de distinciones a quienes formaron parte del diplomado en educación financiera y en economía del sector que impartió la Canacar.

En busca de la profesionalización del autotransporte

Se realizó un llamado al sector gubernamental, en específico a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, SCT, por la vía de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), para que se involucre más en las acciones que realiza el sector del autotransporte mexicano.

La principal demanda de los dirigentes del gremio es la equidad. Denunciaron que existen empresas informales que dañan considerablemente a la profesionalización.

Esta práctica nociva, destacó el máximo representante de la Canacar, inhibe en gran medida la compra de vehículos de modelo reciente y que integran nuevas tecnologías.

Autotransporte, fundamental para la economía del país

El presidente de la Confederación de Cámaras Industriales, Concamin, Francisco Cervantes Díaz, también presente en el evento virtual, puntualizó que los empresarios y operadores del autotransporte desempeñan un papel preponderante en la economía del país.

También lee:
Principales tendencias en el sector de transporte de carga en 2021

Para sustentar lo dicho destacó que el sector representa 3% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional PIB al mover 55% de la carga interna y 80% de la que se envía a Estados Unidos por vía terrestre.

Por su parte, Felipe de Javier Peña Dueñas, presidente de la Comisión de Transportes de la Concamín, dijo al tomar la palabra que los principales lastres del sector autotransporte es la informalidad y el nivel de inseguridad en el país.

Escasez de operadores de autotransporte

Recientemente, la International Road Transport Union (IRU) presentó una encuesta sobre la escasez de operadores a nivel mundial. En el caso de México, en 2020, se registró una demanda insatisfecha de 7% del total de operadores.

Te puede interesar:
Autotransporte, fundamental contra la pandemia de Covid-19: ANTP

Para 2021 la proyección es que se alcance 18% motivado por el crecimiento del PIB global.

Para la IRU uno de los principales aspectos que contribuye en la escasez de operadores es no tener políticas correctas de trato en las diferentes áreas en donde conviven.

Martín Rojas, senior advisor for the Americas de IRU planteó que, ante ese escenario, se debe trabajar en acciones concretas para mejorar esos ambientes.

THE LOGISTICS WORLD


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

The Logistics World visita la planta de Remolques Zubiría, en Teoloyucan, Edomex

Transporte

La planta de 30,000 m2 que apuesta a la innovación en remolques para transporte de carga

Así es el suministro y la ingeniería detrás de la reducción de 1.1 toneladas en remolques de 53 pies

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E14- El cliente al centro: la estrategia logística de Coppel contada por su líder

Evoluciona sus entregas con tecnología, talento y visión de futuro

Blockchain y talento para fortalecer comercio y la logística en la revisión del TMEC

Actualidad logística

Dos apuestas del sector logístico rumbo a la revisión del T-MEC

Blockchain acortaría los tiempos de estadía aduanera que hoy son de 4 a 6 veces más largos: ConaLog

Comercio internacional

México y Canadá son el motor económico de Texas

México es el mayor vendedor de Texas

Gestión para logísticos: IA y el falso mito de la productividad

Tecnología

Gestión para logísticos: Inteligencia Artificial y el falso mito de la productividad

La trampa silenciosa en la que caen las empresas al implementar IA sin estrategia ni enfoque humano

Manufactura

Así es el plan para atraer inversión taiwanesa a Ciudad Juárez

Quieren atraer inversiones en semiconductores e industria electrónica.

Lo último

tecnología consumidor retail 2026

Actualidad logística

¿Cómo la tecnología y el consumidor cambian al retail en 2026? Esto dice Kantar

IA, valor percibido y confianza digital transforman la lógica del comercio en alimentos y bebidas

BMW, proximo CEO, supply chain Milan Nedeljković

Actualidad logística

BMW elige a un líder de supply chain como su próximo CEO

Milan Nedeljković asumirá la presidencia del grupo automotriz el próximo 14 de mayo 

carne brasileña

Actualidad logística

México pone freno a carne brasileña: cupos, fin de exenciones y nuevas reglas del PACIC

Tras presión ganadera, el Gobierno federal busca equilibrar abasto, producción y comercio exterior