9 de Octubre de 2024

logo
Planeación estratégica

Gurú global de cadena de suministro comparte consejos para enfrentar la disrupción por Covid-19

Erik Escudero
Cadenas de suministro

Compartir

En la crisis financiera mundial de 2008 (GFC, por sus siglas en inglés), toda la atención se centró en los bancos y otras instituciones financieras. Lo que no se sabía en ese momento era cuán cerca estaban de colapsarse las redes de cadena de suministro de todo el mundo, ya que los bancos se negaron a respetar  las líneas de crédito de los demás. En los años intermedios hemos sido testigos de varios desastres ambientales, incluidos incendios, inundaciones y sequías, la amenaza del Brexit y los efectos inquietantes de la inminente guerra comercial entre Estados Unidos y China.

Para colmo, ahora estamos en medio de una nueva crisis provocada por el coronavirus Covid-19, que se originó en Wuhan, China, a principios de enero de 2020. La producción de las fábricas chinas se ha reducido drásticamente y también el tráfico de exportación a través de los puertos chinos, lo que significa que los consumidores extranjeros pronto verán agotadas muchas categorías de productos, incluidas las piezas de repuesto críticas. Además, hacer negocios se ha vuelto más difícil a medida que las empresas y los gobiernos han aplicado restricciones de viaje en un intento por detener la propagación del virus.

Covid-19: disrupción y aprendizajes en cadenas de suministro

Lo que ha revelado esta crisis actual es la dependencia extrema que muchas empresas tienen de los insumos fabricados en China, así como la fragilidad de nuestras cadenas de suministro si siguen una estrategia de abastecimiento único. Hemos ido demasiado lejos en el camino del abastecimiento único en la búsqueda de los mejores precios, al tiempo que reducimos los inventarios a lo largo de nuestras cadenas de suministro, todo en nombre de un costo reducido y una mayor eficiencia. Esta última crisis ha expuesto la locura de tal estrategia.

Ahora necesitamos revisar los principios sobre los cuales diseñamos nuestras cadenas de suministro empresariales. Tenemos que volver a la idea de diversidad en nuestra base de suministro: repensar cómo gestionamos los proveedores, aceptar que algún nivel de redundancia integrada en nuestras redes de cadena de suministro es prudente y necesario para protegerse contra choques inesperados repentinos, y necesitamos una cartera de diseños de cadena de suministro que pueda operar bajo una amplia gama de condiciones de mercado, desde una demanda de carga de base predecible hasta entornos operativos disruptivos extremadamente inciertos. Esta es la nueva realidad de los "negocios como siempre" en el futuro.

La crisis actual también destaca el importante papel que puede desempeñar la digitalización en la gestión de riesgos y el valor de aumentar la inversión en Control Towers y la tecnología de seguimiento asociada. Estos desarrollos deben llevarse a cabo con renovada urgencia. Pero a corto plazo deberíamos buscar racionalizar nuestros productos, clientes y proveedores para obtener el mejor efecto.

Crisis del coronavirus y su efecto en la cadena de suministro

Es esencial optar por acciones pensadas para abordar la capacidad de recuperación de nuestros diseños e infraestructura de la cadena de suministro si queremos amortiguar los efectos de las crisis futuras, sea cual sea su origen, porque seguramente habrá más por venir, pero debemos estar mejor preparados la próxima vez. Asimismo, aprovechar la tecnología para lograr una visibilidad de extremo a extremo (end to end) en nuestras cadenas de suministro, y para permitir una toma de decisiones más rápida e informada, será un ingrediente clave para sobrevivir a futuros shocks.

* John Gattorna es líder de pensamiento global en supply chain. Ha sido conferencista del Logistic Summit & Expo y autor de los libros "Dynamic Supply Chains: how to design, build and manage people-centric value networks" y "Transforming Supply Chains", escrito en colaboración con Débora Ellis.
*Deborah Ellis es académica y consultora en optimización logística y de cadena de suministro. Es coautora del libro "Transforming Supply Chains".

 

The Logistics World


Erik Escudero

Periodista y generador de contenidos para THE LOGISTICS WORLD®, con más de 10 años cubriendo fuentes especializadas como logística, alimentación, packaging, negocios, y tecnologías de la información.

Relacionadas

emisiones de carbono

Planeación estratégica

Desafíos y oportunidades para los proveedores vinculados de bajas emisiones de carbono

Los proveedores tienen un papel crucial en la prueba y desarrollo de tecnologías

transporte-ultima-milla-camion-nearshoring-oportunidades

Logística y distribución

Nearshoring, oportunidades y logística urbana en CDMX

La inversión extranjera directa fue un 7% superior durante el segundo trimestre de 2024

Las más leídas

cadenas de suministro globales

Comercio internacional

Análisis: así afectan los ataques en el mar Rojo a las cadenas de suministro globales

Cambiar rutas afecta los tiempos de tránsito, encarece el transporte y afecta el comercio global

industria

Actualidad logística

Reducción de la jornada laboral en México se mantiene en suspenso en el Congreso

La propuesta para acortar la jornada laboral a 40 horas en México sigue en debate

Actualidad logística

Shein México: Cómo reclamar y resolver problemas con tus pedidos de manera efectiva

Los problemas con los pedidos de Shein en México no deben ser motivo de preocupación

Logística en comercio electrónico

¿Cuánto tiempo tarda un pedido de Shein en llegar a México?

Optimiza tus compras en Shein conoce los plazos de entrega en México

Lo último

autos-electricos-desarrollo-foxconn

Actualidad logística

Foxconn presenta sus nuevos vehículos eléctricos y servidores de IA

La empresa tardará algunos años en desarrollar plenamente su división automotriz

centro de distribución

Actualidad logística

Colocan la primera piedra de centro de distribución no. 34 de Walmart de México y Centroamérica

Contará con una plataforma tecnológica robótica

Actualidad logística

Suiza reduce las restricciones para que más cargueros marítimos adopten su bandera

El Gobierno suizo reduce restricciones para que más cargueros naveguen