Un 67% de la demanda de minerales podría cubrirse con metales reciclados

Madrid, España (EFE).- El 67% de la demanda de minerales para la transición energética podría cubrirse con metales reciclados gracias al ahorro y la economía circular.

Así lo asegura un informe elaborado por el Instituto de Investigación Mixto CIRCE de la Universidad de Zaragoza y publicado por la ong ecologista Amigos de la Tierra.

Reducir la extracción de minerales

El documento Minerales para la transición energética y digital en España: demanda, reciclaje y medidas de ahorro calcula cuánto aumentará esta demanda al aplicar los planes de transición energética y digital de aquí a 2050.

Incluye el potencial del reciclaje y medidas de ahorro y economía circular para cubrir parte de la misma.

Al disminuir la demanda y al mismo tiempo incrementar la contribución del reciclaje sería posible, según este análisis, reducir casi a la mitad la extracción de minerales para el conjunto de las tecnologías.

Una combinación de las medidas propuestas a través de la economía circular y la suficiencia permitiría reducir un 34 % la demanda para el conjunto de los metales analizados.

También un 50% en el caso de metales considerados clave, como el litio.

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Cuánto influye la movilidad eléctrica

De acuerdo con el documento, el principal responsable del aumento de demanda de minerales es el sector de la movilidad eléctrica.

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Reclama el 79% de la demanda acumulada entre 2020 y 2050 de tierras raras como el disprosio y el neodimio, frente al 16% que precisan las tecnologías para la producción de energía eólica.

El coche eléctrico exige también entre el 73 y el 92% de la demanda acumulada de manganeso, cobalto, niquel y litio, así como entre el 54 y el 58 % de la demanda acumulada de aluminio y cobre.

Otros escenarios

El informe plantea además un "escenario alternativo" en el que la flota de turismos se redujera de 25 millones a sólo 9 millones antes de 2050.

También habría un incremento paralelo de los autobuses de 65.000 a 250.000 en ese mismo período.

Ello permitiría reducir la demanda entre el 10 y el 25 %, según el metal analizado.

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Asimismo, propone la posibilidad de limitar el tamaño de las baterías de los vehículos, lo que permitiría otra reducción de entre el 3 y el 14 % de la demanda.