1 de Agosto de 2026

logo
Logística y distribución

Para 35% de las empresas, el e-commerce representa más del 50% de sus ventas: Barómetro GS1

Se estima que esta cifra podría crecer al 50% en próximo año, según el estudio
Ammy Ravelo
e-commerce PyMEs

Compartir

El boom de las ventas e-commerce se dio al mismo tiempo que las personas estaban confinadas en sus casas y los pedidos a domicilio se convirtieron en la opción más viable. Para el 35% de las empresas, las ventas online representan más del 50% de sus ventas totales.

La cifra la arrojó la sexta edición del Barómetro GS1: Fabricantes PyMEs de la Industria de Consumo. El estudio, realizado en colaboración con Psyma Latina, aseguró que en el futuro el porcentaje de empresas con una venta en línea mayor al 50% llegue al 54%.

A pesar de la significativa cifra, una cuarta parte de las empresas encuestadas para el Barómetro 2023 indicó que ven con dificultad el comercio electrónico, una de las razones principales, dijo el 31%, es por el tipo de producto que ofertan pero están interesados en incorporar esta estrategia, el 19%, y un 9% consideró que es difícil o complicado hacerlo.

Mientras que el 68% de las PyMEs proveedoras del retail y sellers de los marketplaces apuntó que es importante o muy importante comercializar sus productos por internet. Las razones para hacerlo son, el 30%, para ampliar su mercado (19% en 2022) y un 13% porque es la tendencia actual (9% en 2022). 

Marketplaces, lo más usado para vender online

Seis de cada 10 empresas que venden por internet lo hacen a través de plataformas como  Marketplace, Mercado Libre y Amazon, en primera instancia, le siguen Facebook, una página web propia, Instagram, WhatsApp y TikTok.

Los principales lugares de e-commerce:

  • 77% Mercado Libre
  • 67% Amazon 
  • 12% Walmart 
  • 7% Shopify 
  • 6% Liverpool 
  • 5% Shopee 
e-commerce Amazon Colombia

El live commerce está ganando terreno en México.

Además, el 18% destacó que vende mediante TikTok. El uso de esta aplicación por parte de las PyMEs registró un crecimiento de triple comparado con 2022 y se estima que para 2024 llegue a los niveles de Whatsapp e Instagram porque los productos pueden hacerse virales.

La red social que cada vez se usa menos es X (antes Twitter), pasó del 31% en 2022 a un 19% este año, según el estudio.

Logística, inventarios y devoluciones

Las compañías saben que es importante contar con una estrategia de ventas online que contemple manejo de inventario, logística de entrega y devoluciones.

Las empresas se están dando cuenta cada vez más de que vender en línea es un arte. No se trata solamente de subir un producto al Facebook marketplace o plataformas de e-commerce como Amazon y Mercado Libre, también existe una mayor complejidad”.

René Yamada, Gerente de Planeación Estratégica y Efectividad Operativa de GS1 México. 

El especialista agregó que esta complejidad va desde adoptar un nuevo modelo de negocio e invertir en tecnología, hasta gestionar de manera eficiente los inventarios, la logística, la distribución, los envíos y las devoluciones.

Una de las razones principales por las que las empresas no venden en internet es la naturaleza de sus productos.

e-commerce

Simeon Pickers, Director General de Psyma Latina, subrayó que, aunque aún existen ciertos retos para la digitalización de las PyMEs, se observa una tendencia hacia una mayor adopción del comercio electrónico.

“Los proveedores del retail y los sellers de los marketplaces conocen su producto y apuestan por él. En este contexto, será necesario aprender nuevos conocimientos en materia de innovación, marketing digital, medios de pago y última milla, entre otros para conquistar el mercado online”, finalizó.


Ammy Ravelo

Reportera de THE LOGISTICS WORLD®, con trayectoria de más de 15 años. Ha colaborado para medios impresos y digitales en diversas fuentes como inmobiliaria, ciencia y tecnología, nacional y salud.

Relacionadas

trazabilidad-alimentos-distribucion-logistica

Logística y distribución

¿Lecciones logísticas de los brotes de cyclosporiasis? Aumenta la presión sobre la trazabilidad de alimentos

Rastrear un alimento ya es tan importante como distribuirlo

Sin miedo al TMEC. Logística transfronteriza inclina la balanza para el sector inmobiliario Industrial

Logística y distribución

Logística transfronteriza inclina la balanza para el sector inmobiliario industrial

La revisión anual del T-MEC prolonga la cautela sin frenar la integración productiva fronteriza

Las más leídas

Almacenes e inventarios

Almacenes automatizados: la nueva columna vertebral de la cadena de suministro

Tecnologías, estrategias y casos que están marcando el paso hacia una logística más eficiente

Tecnología

Así empieza la IA a generar ROI en logística y SC

De rutas inteligentes a inventarios vivos, la logística está entrando a su fase más pragmática

La brecha logística de México en el Nearshoring y la revisión del T-MEC

Actualidad logística

La deuda logística de México ante el nearshoring y la revisión del T-MEC

Infraestructura, aduanas y reglas de origen perfilan el nuevo reto del nearshoring en México

Exportaciones automotrices ganan tracción fuera de su mercado dominante: EU

Comercio internacional

México exporta más autos, pero el impulso ya no viene de Estados Unidos

De Canadá a Brasil y Polonia: OCHO destinos con más compras de vehículos y las marcas preferidas.

Lo último

La cita estratégica para entender la nueva realidad del T-MEC y su futuro

Actualidad logística

La nueva cita estratégica para entender el futuro próximo de la revisión del T-MEC

Regístrate sin costo a la segunda edición del webinar estratégico sobre la nueva realidad del T-MEC

) México ante la recomposición del comercio global: decisiones estratégicas

Actualidad logística

VIDEOPODCAST: México ante la recomposición del comercio global

Escenarios de Juan Carlos Baker, exnegociador del T-MEC y el tratado de México con la Unión Europea

Compliance y trazabilidad logística en la nueva era del T-MEC

Actualidad logística

Continuidad del T-MEC, la nueva etapa de mayor exigencia logística para Norteamérica

Reglas de origen y datos anticipados serán claves para blindar cadenas de suministro: Amacarga