¿Cuál será el futuro inmediato para la industria del transporte refrigerado?

El valor estimado del mercado global de la industria de transporte refrigerado superará los 21 mil 600 millones de dólares para 2025.

 |   noviembre 17, 2022
¿Cuál será el futuro inmediato para la industria del transporte refrigerado?

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Sin embargo, para que este crecimiento mantenga los niveles deseados, es fundamental no perder de vista elementos como integrar un sistema cada vez más eficiente y reducir costos.

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Así lo determinó un comunicado de la firma Thermo King, especializada en ese tipo de transporte, quien también aseguró que reducir tiempos de entrega y aprovechar el desarrollo tecnológico permitirá orientar los esfuerzos para reducir el impacto ambiental en todas las operaciones.

Transporte refrigerado bajo presión

Aunque la cadena de frío continúa enfrentando muchos desafíos y se ha encontrado bajo presión para asegurarse de que los productos lleguen al lugar correcto, en el momento correcto, también es cierto que en el sector se están produciendo otras dinámicas.

  • El texto detalló que los consumidores están cambiando a productos frescos, no congelados.

Cada vez más, los consumidores demandan una gran variedad de frutas y verduras frescas, productos lácteos, productos cárnicos y avícolas, y otros artículos que, inclusive, vienen del otro lado del mundo.

Eso ha llevado al transporte refrigerado a continuar evolucionado y, por lo tanto, hacer frente a los retos que todo eso implica.

  • Nuevas formas como el comercio electrónico implican también nuevos retos, detalló el comunicado.

Un informe publicado por Statista revela que durante el 2020, más del 39% de la población mexicana adquirió bienes o servicios en línea y se calcula que esta tasa supere el 58% para el 2025.

Asimismo, para alcanzar nuevos mercados, es prioritario que la industria del transporte refrigerado se enfoque en la renovación de flotas y el mantenimiento de equipo, que contribuyan a minimizar pérdidas.

transporte refrigerado

¿Cuál será el futuro inmediato para la industria del transporte refrigerado?

Ante ese escenario, la industria del transporte refrigerado requiere mantenerse a la vanguardia para aportar en nuevos mercados, así como en los tradicionales.

José Carlos Gómez, Director de ventas LAR Norte para Thermo King, comenta que uno de los principales problemas para algunas de las empresas es el tiempo que demoran en cambiar sus equipos e innovar, lo que genera implicaciones directas en su cadena de frío.

Hoy la edad promedio de los equipos de refrigeración ronda los 10 años. Sin embargo, la edad promedio óptima de estos equipos sería de 6 años”, aseguró.

“Ante tantos retos y oportunidades, el sector del transporte refrigerado debe estar más comprometido que nunca para brindar soluciones óptimas en logística”, agregó.

Conectividad y mantenimiento de flotas

Las empresas transportistas deben responder ágilmente a requerimientos de mercados con nuevas dinámicas, garantizándoles que las mercancías sensibles a la temperatura lleguen a sus destinos de manera segura y eficiente, enfatizó.

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Adicional a la inversión en mantenimiento de flotas, equipos y tecnología, el directivo consideró que las buenas prácticas son fundamentales en ese proceso.

  • Así, se podrán garantizar las condiciones de entrega.

Lo mismo sucede con la conectividad, que es la parte central para el monitoreo del traslado, lo que permite revisar y modificar las temperaturas desde la caja (setpoint) de todos sus equipos, antes, durante y al finalizar la descarga o entrega.

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  • Actualmente, la industria del transporte refrigerado se encuentra en un proceso de crecimiento continuo.

Es por eso que algunos transportistas promueven la innovación de flotas mediante el uso de paneles solares para ahorrar energía, o la tecnología de monitoreo o telemática que ayudan a salvaguardar la mercancía y cuidar del medio ambiente.

**Imágenes cortesía de Thermo King Europa

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Carlos Juárez

Licenciado en Periodismo con más de 15 años de experiencia reporteril. Cubro fuentes mundiales, de economía y negocios para THE LOGISTICS WORLD. Colaborador en UnoTV y Crítico de cine y cultura en Gaio Ninja y Grupo Fórmula Yucatán.


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