18 de Octubre de 2025

logo
Histórico

Existen seis empresas interesadas en operar tramos en puerto Tampico

Redacción TLW®

Compartir

Manuel Flores Guerra, Director de la Administración Portuaria Integral (API) de Tampico, informó que actualmente existen alrededor de seis empresas, tres de ellas locales, así como un grupo afiliado a la nueva CROC, interesadas en operar los cuatro tramos disponibles en el puerto de esa ciudad, los cuales serán adjudicados por esta administración, previa licitación, en un plazo de dos meses.

El funcionario de esa API refirió que el GUA (Gremio Unido de Alijadores) operará siete tramos y el resto de ellos será adjudicado a otras empresas interesadas en realizar las maniobras de carga y descarga, que deberán cumplir para ello con ciertos requisitos, pues de lo contrario no podrán participar en el concurso que se hará.

Sobre las compañías interesadas en operar en ese puerto, Flores Guerra indicó que existe una empresa que tiene amplia experiencia en dos puertos del Golfo y dos puertos del Pacífico y otra que es Cise, que tiene mayor presencia en el puerto de Veracruz.

 Además de esas, “hay también tres empresas locales, una es Refitam que tiene una operación de arrendamiento de bodegas en Tampico y que también son agentes aduanales, otra que es una empresa que se llama Gume y que tiene presencia en el sector de transporte y tiene experiencia en el puerto de Manzanillo, en una terminal de graneles minerales”, expresó.

Entre los requisitos exigidos, el directivo enlistó que lo más importante es tener experiencia en su manejo de cargas; contar con un acervo consolidado de cargas comerciales que puedan venir a Tampico; poseer un capital social mínimo indispensable; tener sus requisitos administrativos fiscales, legales de acuerdo con la legislación vigente, sobre todo la Ley del Puertos; y también que tengan el beneplácito la Secretaría de Hacienda a través de la Administración General de Aduanas para el manejo, el almacenaje y la custodia de mercancías de comercio exterior”, precisó.

Fuente: EnLíneaDirecta.Info


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E8: Alfredo Román, de Tetra Pak, y el envasado circular como estrategia para cadenas de suministro más sustentables

La compañía busca envases 100% renovables y ampliar su red de reciclaje en el país

motocicletas en México

Transporte

Motocicletas y transporte de carga, entre la expansión logística y el boom del Delivery

Parque vehicular de motocicletas pasó de 293,924 unidades en el 2000 a más de 8.9 millones en 2024

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

logistica-inversa-ecommerce-devoluciones

Logística en comercio electrónico

La logística inversa como el nuevo eje estratégico del ecommerce en Latinoamérica

Las devoluciones se convierten en un factor clave para la rentabilidad y la experiencia del cliente

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Así ha crecido la brecha comercial entre China y EU... Y está lejos de cerrarse

Las cadenas de suministro globales se han visto impactadas en costos operativos y rutas logísticas.

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Industria automotriz mexicana enfrentará la revisión del T-MEC entre aranceles y presión china

El sector automotriz se juega su competitividad con la revisión del Tratado y el avance de China

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

IEPS 2026 cadena de suministro

Actualidad logística

Nuevo IEPS obliga a reconfigurar la cadena de suministro de la industria refresquera

La Cámara de Diputados aprueba el aumento a los precios de refrescos con y sin azúcar para 2026

electromovilidad mexico t-mec

Actualidad logística

Electromovilidad en México: avances insuficientes rumbo a revisión del T-MEC

En 2021, el país pactó con EU y Canadá que 50% de los autos vendidos serían eléctricos en 2030

Nobel de Economía 2025

Actualidad logística

Enseñanzas de los Nobel de Economía 2025 sobre la guerra tecnológica entre China y EU

Mokyr, Aghion y Howitt advierten: flujos de innovación se fragmentan si conocimiento no es público