25 de Septiembre de 2026

logo
Histórico

Espera CONCAMIN respeto en proceso de modernización de TLCAN

Redacción TLW®

Compartir

La Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN) señaló que en temas como las negociaciones para la modernización del Tratado de Libre Comercio para América (TLCAN), se debe continuar con el trabajo técnico al interior de los mecanismos ya establecidos, sin contaminar el proceso por coyunturas políticas o de otra índole “y en un marco de absoluto respeto que nos lleve a mantener la competitividad de la región, con beneficios comunes y equitativos para los tres países integrantes”.  
 
Francisco Cervantes Díaz, dirigente de la confederación,indicó en un comunicado que promover el crecimiento productivo de la región de forma incluyente y sostenible, incorporar mayores innovaciones en los procesos productivos en el marco de la cuarta revolución industrial y enfrentar la competencia económica con otras regiones del orbe como la asiática, exige que México y Estados Unidos renueven, confirmen y actúen conforme a sus siempre vigentes valores de amistad y respeto mutuo.   

“La complementariedad económica y productiva entre ambas naciones vecinas es indisoluble, y por ello el fortalecimiento de la región exige dejar atrás cualquier tipo de desacuerdo, pues son múltiples las vertientes que deben cuidarse para fomentar el desarrollo a uno y otro lado de la frontera”.
  
Cervantes Díaz señaló que la relación productiva entre los dos países es de grandes beneficios para ambos y que debido a esta importancia es que se debe avanzar juntos en un marco de respeto, entendimiento y colaboración, para la resolución de problemas comunes en la agenda bilateral.  
 
“Los industriales de los diversos sectores y regiones productivos en México respaldamos la postura expresada por el Presidente Enrique Peña Nieto respecto a los mensajes y expresiones negativos emitidos por el Presidente Donald Trump; en ese sentido, condenamos las faltas de respeto y exigimos que se detengan las amenazas”, indicó el líder de los industriales del país.  


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Lo último

Cómo seguir la Ruta Logística Mx por YouTube

Actualidad logística

Así puedes seguir las actividades de la nueva edición de la Ruta Logística Mx 2026

Las sesiones cambian a las 17 horas y se transmitirán en vivo por YouTube cada martes del ciclo.

Actualidad logística

Puerto de Shanghái: cómo funciona el puerto más grande del mundo

Automatización, escala y conexiones que sostienen el comercio entre Asia y América Latina.

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

Actualidad logística

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

El nuevo derecho subiría a 3% sobre ingresos brutos después de 15 años de concesión ferroviaria