7 de Junio de 2026

logo
Histórico

Es México segundo exportador de tractocamiones

Redacción TLW®

Compartir

Normal 0 21 false false false ES-MX X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4

La Asociación de Productores de Autobuses Camiones y Tractocamiones (ANPACT), dio a conocer que durante el período enero– abril, en 2014 se han exportado 21% más tractocamiones que en 2013, es decir 22 mil 398 unidades versus 18 mil 512. 

Del total de tractocamiones comercializados en México, el 86.7% corresponde a ventas en el exterior mientras que el 13.3% se quedaron en territorio nacional revelaron las cifras de ANPACT. 

Asimismo, la asociación detalló que el destino de estas unidades en 2014 han sido de 90.5% a Estados Unidos; el porcentaje restante fue destinado para Perú, 2.6%; Canadá, 2.1%; Colombia, 1.3%; Chile, 1.3% y el resto del mundo (principalmente Centro y Sudamérica) con 2.2%.

“México es el cuarto exportador y el séptimo productor de vehículos pesados en el mundo (camiones y tractocamiones). En 20 años hemos pasado de exportar mil vehículos pesados anuales a más de 100 mil en un solo año, alcanzando niveles de producción hasta por 135 mil unidades. Ese es el potencial de la planta productiva mexicana”, aseguró Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente Ejecutivo de ANPACT.

De acuerdo con la organización, México es el segundo exportador a nivel mundial de tractocamiones por debajo de Alemania que logró colocar 85 mil 509 unidades en el mercado, contra las 63 mil 40 exportadas por México en 2013. Por debajo de nuestro país se encuentran Holanda, Tailandia y Bélgica, con tercero, cuarto y quinto lugar en exportaciones, respectivamente.

El ejecutivo señaló que “podría ser nuestro mejor año, si los números del segundo semestre se mantienen al ritmo registrado hasta ahora. México puede y debe ser líder mundial en la exportación de vehículos pesados en el mediano plazo; ese es nuestro objetivo”, finalizó.

 


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

La ruta digital de BEES para crecer en el canal tradicional

Abastecimiento y compras

La ruta digital de BEES para crecer en el canal tradicional

Una nueva ruta tecnológica de marcas y distribuidores para personalizar el servicio a tienditas

Planeación estratégica

Pulsómetro Logístico 2026: hallazgos imprescindibles para el sector

Descárgalo gratis aquí y obtén indicadores que te ayudarán a dimensionar la industria, a fondo

cubicaje-internacional-medidas

Planeación estratégica

Cubicaje en logística internacional: el error silencioso que encarece cada embarque

El espacio mal calculado también cuesta

Comercio internacional

Los aranceles reescribieron las reglas logísticas para México

Según Banamex, los exportadores mexicanos enfrentan una disyuntiva: adaptarse o pagar

TIPAT abre nueva ruta comercial de México con Reino Unido e Irlanda del Norte

Comercio internacional

TIPAT abre nueva ruta comercial de México con Reino Unido e Irlanda del Norte

México y Reino Unido eliminarán 94% de aranceles a productos industriales y agroalimentarios

Lo último

agentes de IA, gobernanza IA empresarial, infraestructura IA, inteligencia artificial en producción, operaciones digitales

Actualidad logística

¿Por qué las empresas están apagando agentes de IA que ya estaban en operación?

Aunque la inteligencia artificial avanza, mantener su control y gobernanza es el nuevo desafío

estados-unidos-exportaciones-mexico

Actualidad logística

Strengthening Customs Enforcement: qué implica para las empresas que exportan a Estados Unidos

Más control documental para operar en el mercado estadounidense

mundial 2026 méxico, infraestructura mundial 2026, movilidad mundial 2026, logística mundial 2026, ciudades sede mundial 2026

Actualidad logística

Más allá de los estadios: la red operativa en México para el Mundial 2026

Tres ciudades, 13 partidos y 836,000 visitantes pondrán a prueba la movilidad y el abastecimiento

-->