29 de Enero de 2026

logo
Histórico

Destacan los rezagos entre México-China

Redacción TLW®

Compartir

China es el segundo socio comercial de México, sin embargo, las relaciones de intercambio de productos son malas debido a la discrepancia en cuanto a infraestructura, inversión, políticas públicas en ambos países, aseveró Enrique Dussel Peters, investigador y catedrático de la Facultad de Economía de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

En el marco del desayuno del Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) Capítulo México se dieron a conocer los puntos claves del comercio bilateral entre China y nuestro país, en ese sentido, especialistas como José Alberto Ortuzar, administrador Central de Investigación Aduanera del SAT; Carlos Ortega, Subdirector de importaciones de Walmart; y Enrique Dussel, analizaron la situación actual de ambos países.

Dussel hizo la comparación del mercado asiático con un “estudiante malo que obtuvo el mejor empleo”, ya que no tiene especialización pero en términos de comercio, inversión y crecimiento que otros países que están apoyados por grandes economías.

El especialista refirió que el mercado asiático produce 20 millones de autos, mientras que México sólo fabrica dos millones, además creció 13 veces más que nuestro país, por lo que en términos de competitividad hay un rezago importante.

El mercado chino tiene problemas de sobrepoblación, esquemas laborales muy cerrados pero ha invertido en otros mercados e innovación de procesos y energía. Esto requiere de un esfuerzo tanto del gobierno como la iniciativa privada, describió el investigador.

Por su parte, Alberto Ortuzar dijo que en el 2012 el mercado chino exportó 35 mil 74 millones de dólares mientras que México tan sólo 5 mil 674 millones de dólares, es decir, hay una diferencia del 600%.

Los principales productos importados son artículos electrónicos, artefactos mecánicos y juguetes; mientras que México exporta minerales, manufacturas y automóviles. En este escenario, se ha llevado a cabo un plan de modernización de la aduana que contempla el uso de equipos de no intrusivos de revisión, toma de muestras, entre otros mecanismos.

En la visión de las empresas importadoras, Carlos Ortega mencionó que alrededor del 4.5% de las compras totales del retailer son productos importados.

Las mercancías generales, juguetes y textiles son los productos que más se compran del mercado chino y son adquiridos bajo el enfoque de traer al mercado mexicano mercancía que no hay en nuestro país.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Talento humano

VIDEOPODCAST, E15- Cuando la logística trasciende los muros: el papel de los creadores de contenido en la cultura logística

La divulgación digital abre nuevas conversaciones sobre logística y operación

Blockchain y talento para fortalecer comercio y la logística en la revisión del TMEC

Actualidad logística

Dos apuestas del sector logístico rumbo a la revisión del T-MEC

Blockchain acortaría los tiempos de estadía aduanera que hoy son de 4 a 6 veces más largos: ConaLog

Comercio internacional

México y Canadá son el motor económico de Texas

México es el mayor vendedor de Texas

Gestión para logísticos: IA y el falso mito de la productividad

Tecnología

Gestión para logísticos: Inteligencia Artificial y el falso mito de la productividad

La trampa silenciosa en la que caen las empresas al implementar IA sin estrategia ni enfoque humano

Manufactura

Así es el plan para atraer inversión taiwanesa a Ciudad Juárez

Quieren atraer inversiones en semiconductores e industria electrónica.

Lo último

Así es el pulso del robo al autotransporte: baja 52.7% desde 2019

Actualidad logística

GN 'toma el pulso' del robo al autotransporte: baja 52.7% desde 2018

Guardia Nacional blinda tramo en Circuito Exterior ante denuncias por robos alrededor del AIFA

botanas canal tradicional

Actualidad logística

Botanas, formatos pequeños y canal tradicional: el nuevo mapa logístico de las golosinas 

Menor frecuencia de compra impulsa ajustes en distribución, empaque y abastecimiento urbano

México exporta más pero invierte menos

Actualidad logística

Manufactura récord, valor limitado: la paradoja exportadora de México

INEGI: exportaciones crecieron 7.6% en 2025, pero la inversión productiva no avanzó al mismo ritmo