8 de Septiembre de 2025

logo
Histórico

Cambios en redes y compras de pánico por Covid-19: MIT

Redacción TLW®

Compartir

La primera sesión de la serie de webinars del MIT Center for Transportation & Logistics (MIT CTL) y el Centro Latinoamericano de Innovación en Logística (CLI) tuvo como tema los Cambios en las redes de valor y compras de pánico derivadas de la pandemia global por Covid-19. 
La exponencial propagación del nuevo coronavirus ha provocado disrupciones importantes que han golpeado de manera significativa las cadenas de suministro del mundo. Las organizaciones de América Latina no han estado exentas de este fenómeno y cada una ha integrado soluciones distintas que buscan fortalecer, en conjunto, una estrategia integral para atravesar la crisis.  
Moderado por Christipher Mejía, director de la red SCALE (Supply Chain & Logistics Excellence) para América Latina en el Centro de Transporte y Logística del Massachusetts Institute of Technology (MIT) y director del programa GCLOG, un certificado en la disciplina para profesionales y estudiantes, el primer webinar del MIT CTL y el CLI contó con la participación de:
  • Omar Ramírez Lagunas, gerente de SC Genomma Lab (México) 
  • Óscar Olivares Quintana, gerente Nacional de logística de Distribución de Cervecería Boliviana (Bolivia)
  • Roberto Ivo de la Rocha Lima, profesor adjunto e investigador aplicado de la Universidad Federal de Río de Janeiro (Brasil).
Efecto látigo en la industria farmacéutica 
La industria farmacéutica ha sido uno de los sectores que más han resentido las interrupciones en la cadena de suministro, ya sea a través de la escasez de materiales, la demanda anormal de productos y la baja en la capacidad de distribución
“Hemos visto una gran afectación en la cadena de suministro de nuestra empresa. Desde la parte de adquisición de materias primas y componentes, manufactura y dentro de las operaciones en nuestros centros de distribución”, comentó Omar Ramírez. 
“La demanda anormal de medicamentos y gel sanitizante ha provocado un efecto látigo en toda la cadena de suministros que se ha visto afectada por la demanda inusual así como por la capacidad mermada en materia de distribución”. 
El apoyo de otras empresas 
En Latinoamérica, y en el resto del mundo, empresas de otros sectores han empezado a colaborar para generar insumos que puedan apoyar al sector médico durante esta pandemia. El sector de bebidas alcohólicas se ha convertido en un aliado imprescindible para combatir la falta de alcohol sanitario en el mundo. 
Cervecería Boliviana Nacional implementó una serie de alianzas estratégicas con otras empresas para apoyar el abastecimiento de insumos críticos en el país. Como la empresa privada más grande de Bolivia, la cervecería apoyo en la compra de respiradores, servicios y equipamiento, alcohol líquido, pruebas rápidas de detección, entre otros materiales. 
“Como parte de la estrategia que tenemos con el gobierno, estamos aportando nuestra red logística para dar soporte al gobierno central y a los gobiernos municipales para garantizar el abastecimiento de insumos básicos y alimentos”, detalló Óscar Olivares Quintana. 
La compañía también ha comenzado la producción de alcohol en gel para donar a la población, además de haber realizado distintas donaciones de alcohol líquido. 
Las compras de pánico 
El comportamiento de los consumidores ante la emergencia sanitaria provocada por el Covid-19 ha tenido un efecto estresante en las cadenas de suministros globales. A medida que se ha extendido la infección por el nuevo coronavirus, en distintos países se han registrado compras de pánico, particularmente en los productos de primera necesidad. 
Sobre el caso de Brasil, Roberto Ivo da Rocha Lima destacó que “no hay una escasez en productos perecederos o básicos. Solamente en la parte de medicamentos o alcohol, que no puede encontrase muchas veces en los supermercados”. 
Mantenerse unidos 
Ante la emergencia actual, los expertos concluyeron que es momento de que las empresas cuiden a sus integrantes, se mantengan operativas y colaborativas entre todos sus elementos, e incluso con compañías de otros sectores y los gobiernos locales. 
* Reportero de Énfasis Logística.
Fuente: webinar series LatAm vs Covid-19. 

 


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST E-6: Pulsómetro Logístico, un análisis a tres voces

Este episodio del podcast de TLW explora los indicadores claves, en voz de los expertos

Almacenes e inventarios

Así es el almacén de 60,000m² para vacunas y equipo médico de alta especialidad en Cuautitlán

El espacio dedicado a salud animal y humana tiene una superficie similar a la del Estadio Azteca

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Comercio internacional

5 aliados insospechados para las pymes exportadoras

Embajadas de México, UPS, Walmart, Amazon y Mercado Libre ofrecen auténticos apoyos 

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

avion-industria-aeroespacial-mexico

Planeación estratégica

Registro Nacional Aeroespacial: El mapa que México necesita para impulsar el sector

Una base de datos clave para impulsar las cadenas de valor del sector

Transporte

Cómo cotizar un envío ferroviario internacional. Una guía práctica

Es una ventaja estratégica en un tiempo en que urge eficientar costos y tiempos

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

golden week china 2025

Actualidad logística

Golden Week China 2025: cómo impactará al comercio internacional en octubre

Atención importadores: del 1 al 8 de octubre pausarán las exportaciones chinas, tomen precauciones

puente internacional juarez-lincoln

Actualidad logística

Precaución en la frontera: el Puente Juárez-Lincoln cerrará el 11 de septiembre

Aquí el horario e implicaciones para el cruce que conecta Laredo, Texas con Nuevo Laredo, Tamaulipas

Actualidad logística

Así ha crecido la brecha comercial entre China y EU... Y está lejos de cerrarse

Las cadenas de suministro globales se han visto impactadas en costos operativos y rutas logísticas.

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores