9 de Diciembre de 2025

logo
Histórico

Anticipan directrices de logística on line

Redacción TLW®

Compartir

Normal 0 21 false false false ES-MX X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4

La logística del futuro estará caracterizada por ser omni-canal, anticipatoria y con un pago encriptado, así lo dio a conocer la segunda edición del Radar de Tendencias Logísticas publicado por el proveedor de servicios logísticos DHL.

Respecto a la primera tendencia, el análisis informó que habrá una mayor integración de diferentes canales de compras tradicionales y en línea haciendo uso de etiquetas electrónicas (eTags) interactivas con contenido personalizado e integrando medios sociales y dispositivos móviles.  

Referente a la logística anticipatoria, el reporte destacó que se dará un gran análisis de datos de búsquedas de productos, historiales de compras, listas de deseos e incluso movimientos del cursor del cliente a fin de realizar un envío incluso antes de que el cliente haga un pedido.

Por último, los proveedores de servicios logísticos contarán con sistemas de pagos universales que permitan solucionar pagos globales entre diferentes divisas en segundos, admitir cualquier unidad de valor (millas de viajero frecuente, minutos de telefonía celular, etc.) y dar paso a nuevos modelos tarifarios, por ejemplo mediante micropagos.

El informe actual muestra el desarrollo reciente de las tendencias, ya identificadas en 2013, e introduce nuevas directrices para completar el esquema, busca esbozar un futuro panorama para los profesionales en logística y los retos a los que se enfrentarán, pero también plantea soluciones que se encuentran en desarrollo para ventas al por menor en canales múltiples o compras predictivas.

“La industria de logística está experimentando cambios rápidos y profundos”, dice Matthias Heutger, Vicepresidente Sénior de Estrategia, Marketing y Desarrollo de la división de Innovación y Soluciones para Clientes de DHL. “Con el Radar de Tendencias Logísticas, creamos una herramienta dinámica que nos inspira a nosotros y a los demás a generar soluciones innovadoras en el mundo de la logística”, agregó.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Tecnología

VIDEOPODCAST, E12: Tecnología, colaboración y conocimiento son claves del futuro logístico 

Daniel Razo comparte su visión estratégica para transformar la cadena de suministro

Transporte

Vulnerabilidades de la transportación de carga en México

Este movimiento terrestre enfrenta escasez crítica, márgenes en caída y flotas envejecidas

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Comercio internacional

México en su punto de inflexión logístico: CSCMP 

Entre el boom del nearshoring y los cuellos de botella estructurales

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Abastecimiento y compras

La estrategia logística de Brown-Forman para abastecer bebidas RTD en el Mundial 2026

Asegurar el abasto de saborizantes, la clave para responder al consumo en sedes mundialistas

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

peak-season-temporada-navidad

Logística y distribución

Cómo anticipar el caos logístico de Navidad y fin de año

La anticipación es la clave para sobrevivir a los picos de demanda

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

THE LOGISTICS WORLD SUMMIT & EXPO 2026, abre su registro gratuito.

Actualidad logística

THE LOGISTICS WORLD SUMMIT & EXPO 2026: la cita estratégica para anticiparse a los nuevos retos logísticos

México enfrenta su reconfiguración logística y alista su mayor encuentro del sector en 2026

40-horas-laborales-mexico

Actualidad logística

Gobierno, trabajadores y sector empresarial acuerdan aumento al salario mínimo y ruta gradual para la jornada laboral de 40 horas

El acuerdo laboral que redefine productividad, bienestar y diálogo social en México

Actualidad logística

El costo de usar aranceles como estrategia política

Eliminación de aranceles en EU abre oportunidades pero aumenta la presión competitiva para México