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Con el fin de revivir la antigua Ruta de la Seda Marítima, China propuso en 2013 construir una nueva vía.
- La denoninada nueva Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI consta de una red de mercados interconectados que unen la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) con el norte de África y Europa.
Además, representan una asociación estratégica para el Mar de China Meridional y los océanos Pacífico e Índico.
La Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI es parte de la iniciativa Belt and Road (BRI) propuesta por China. Ésta se inspira tanto en la historia como en los últimos desarrollos del actual siglo.
¿Cómo era la antigua ruta de la seda?
La antigua Ruta de la Seda marítima fue abierta y operada por pueblos de Asia, Europa y África. Durante cientos de años, una gran cantidad de puertos florecieron a lo largo de las costas del Pacífico Occidental, el Mar de China Meridional y el Océano Índico.
Por esos puertos hacían escala no sólo los barcos que transportaban seda, sino también aquellos cargados de porcelana, artículos de hierro, especias, piedras preciosas y libros.
¿Cuáles son los países de la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI?
Las principales rutas abracan los siguientes puntos:
- Quanzhou
- Fuzhou
- Guangzhou
- Haikou
- Beihai
- Hanoi
- Yakarta
- Colombo
- Calcuta
- Nairobi
- Atenas
- Venecia
La Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI pasa por 23 países y regiones:
- República de Corea
- Japón
- Indonesia
- Tailandia
- Malasia
- Vietnam
- Camboya
- Singapur
- Filipinas
- Myanmar
- Brunei
- India
- Sri Lanka
- Pakistán
- Kuwait
- Arabia Saudita
- Turquía
- Egipto
- Emiratos Árabes Unidos
- Kenia
- Tanzania
- Grecia
- Italia
Significado de la nueva Ruta de la Seda para el comercio internacional
Los países a lo largo de la Ruta de la Seda Marítima del siglo XXI concentran una parte significativa del comercio internacional mundial y los flujos de capital transfronterizos.
Según la agencia informativa de noticias china Xinhua, ese grupo representa el 25.95% de las exportaciones mundiales totales de bienes y servicios.
También suman el 27.6% de las importaciones mundiales de bienes y servicios y el 25.69% de las entradas de Inversión de Extranjera Directa.
El texto asegura que China está dispuesta a participar en una cooperación marítima multidimensional y de amplio alcance para construir plataformas de cooperación abiertas e inclusivas con países a lo largo de la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI.
China apuesta por un desarrollo sostenible
Para hacerlo está promoviendo “asociaciones azules” mutuamente beneficiosas y forjando un “motor azul” para el desarrollo sostenible.
Ese país ha presentado planes para tres “pasajes económicos azules” basados en el océano que conectarán Asia con África, Oceanía, Europa y más allá, en un intento por promover la cooperación marítima bajo la Iniciativa Belt and Road (BRI).
Tres “pasajes económicos azules” se han descrito en un documento publicado en junio de 2017 por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC) y la Administración Oceánica del Estado. Estos son:
1. Pasaje Económico Azul China-Océano de la India-África-Mar Mediterráneo
2. Pasaje Económico Azul China-Oceanía-Pacífico Sur
3. Pasaje Económico Azul China-Océano Ártico-Europa
Desarrollo verde
A la par, la reinvención de la ruta busca garantizar la salud de los océanos mientras contribuye a mejorar el bienestar humano de las generaciones presentes y futuras.
China propone que los países a lo largo del Camino emprendan conjuntamente la conservación ecológica marina y brinden servicios ecológicos marinos de alta calidad, salvaguardando así la seguridad ecológica marina mundial.
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Otros objetivos de la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI
Promover el desarrollo y erradicar la pobreza son las aspiraciones comunes de las personas a lo largo del Camino, según la explicación de la ruta del gobierno chino.
El texto detalló que la iniciativa persigue los siguientes compromisos:
- Mejorar la cooperación en la utilización de los recursos marinos
- Salvaguardar la salud y la biodiversidad de los ecosistemas marinos
- Mejorar la cooperación de la industria marina
- Fortalecimiento de la cooperación internacional en carbono azul
- Fomento de la conectividad marítima
- Facilitar el transporte marítimo
- Fortalecimiento de la conectividad de la infraestructura y redes de información
- Participar en los asuntos del Ártico
- Promover la protección del medio ambiente marino regional
- Fortalecimiento de la cooperación para abordar el cambio climático
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A diferencia de la Franja Económica de la Ruta de la Seda, que se basa en la apertura de las regiones central y occidental de China hacia el Oeste, la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI está dirigida a las áreas costeras del este abriéndose aún más a Asia-Pacífico.
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