7 de Mayo de 2026

logo
Comercio internacional

Crisis de microchips acelera el nearshoring hacia México

Carlos Juárez
semiconductores chips

Compartir

Casi todos los aparatos electrónicos y automóviles poseen semiconductores que les otorgan características únicas que nos facilitan muchas actividades en nuestra vida diaria.

Desde finales del 2020 hubo una baja en la disponibilidad de chips en el mundo, en buena parte por los efectos de la pandemia y por otra, por la existencia de factores clave que están presentes desde antes de la crisis sanitaria y que ejercieron un papel determinante en esta coyuntura de carácter global.

Lo que ha ocasionado la crisis de microchips

En un análisis elaborado por Erick Brunet, director de transacciones de Servicios Corporativos Globales (GCS) de Newmark Latinoamérica, se destaca que esta situación ha impactado negativamente a industrias como la automotriz, celular, electrónica de videojuegos, electrodomésticos y más.

Las consecuencias de esta crisis son múltiples y muy variadas, según detalles del reporte:

  • Paralizaciones de producción.
  • Pérdidas multimillonarias – según la consultora AlixPartner, empresa especializada en el sector, los fabricantes de automóviles dejarán de ganar 210 mil millones de dólares este año por la falta de chips y dejarán de producir 7.7 millones de automóviles menos de los que se habían previsto
  • Encarecimiento de productos.
  • Retraso en la disponibilidad artículos y abastecimientos limitados.

Causas de la crisis de microchips

Esta escasez, que ha afectado directamente a todas las industrias manufactureras, tiene principalmente las siguientes causas:

1. El Covid-19 - La disminución de la producción, las dificultades en la logística de distribución y el aumento exponencial y repentino de la demanda de aparatos electrónicos para permitir nuestra conexión con el exterior, impulsaron la falta de microprocesadores.

2. Mundo globalizado - Nuestro mundo funciona como un gran mercado en el cual la crisis de uno puede convertirse en la de todos y ésta escasez lo ha confirmado.

3. Pocos fabricantes - Según la financiera TS Lombard la posición de Taiwán y Corea representa el 83% de la producción mundial de chips para procesadores y el 70% de la producción de chips de memoria, ello con compañías como TSCM (de Taiwán) y Samsung (de Corea).

Crisis de microchips

El resto del mercado pertenece, fundamentalmente, al estadounidense con las empresas Intel y Qualcomm.

4. Tecnología 5G - La potencia en la conectividad también implicó el empleo de más microprocesadores.

Te puede interesar:
Integración de tecnologías 5G en el sector portuario para elevar su eficiencia

5. Tensiones geopolíticas - La guerra comercial entre Estados Unidos y China ha propiciado que el país asiático haya tomado medidas previniendo esta escasez a fin de proteger su economía.

Solo en junio de 2021 se importaron desde China 38 mil millones de dólares de microchips, un 29% más que en 2020.

A decir de Sergio Pérez, director ejecutivo de Servicios Corporativos Globales de Newmark, “esta coyuntura ha reavivado la preocupación de algunos países europeos y americanos de depender de mercados asiáticos”.

¿Por qué beneficia a México la crisis de microchips?

Debido a ello y desde antes de presentarse la escasez de los circuitos integrados, tanto en Estados Unidos como en Europa se han venido realizando planes de fomento y dinamización para la inversión, estudio y capacitación para la producción de chips.

Esa situación beneficia a México, que se constituye como un mercado atractivo para las inversiones de empresas extranjeras que deseen hacer microprocesadores, por tanto, la crisis puede convertirse en una oportunidad.

También lee:
Nearshoring y T-MEC, claves para parques industriales

Este efecto de nearshoring beneficiaría ampliamente al país pues se traduciría en generación de empleos, reactivación de la economía, inversión en equipos, infraestructura y propiedades inmobiliarias.

Estas son las características que hacen de México un mercado atractivo para el nearshoring, según el texto:

  • Es el país más cercano a Estados Unidos y Canadá y cuenta con una localización geográfica estratégica para países europeos y el resto de Latinoamérica.
  • Posee una industria consolidada con mano de obra capacitada en todos los niveles.
  • Tiene relaciones estrechas con gran número de empresas matrices.
  • Ofrece tiempos de traslado reducidos y, por ende, entregas más rápidas.
  • Cuenta con una red de 13 tratados de libre comercio con 50 países (TLC) y 32 Acuerdos para la Promoción y Protección Recíproca de las Inversiones (APPRI) con 33 países, entre otros.
  • Participa activamente en organismos y foros multilaterales y regionales como la OMC, el APEC, la OCDE y la ALADI.

Pérez añadió que por esas razones y más, México sigue siendo un país con un increíble potencial para el Nearshoring.

THE LOGISTICS WORLD


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

TIPAT abre nueva ruta comercial de México con Reino Unido e Irlanda del Norte

Comercio internacional

TIPAT abre nueva ruta comercial de México con Reino Unido e Irlanda del Norte

México y Reino Unido eliminarán 94% de aranceles a productos industriales y agroalimentarios

Comercio internacional

Los aranceles reescribieron las reglas logísticas para México

Según Banamex, los exportadores mexicanos enfrentan una disyuntiva: adaptarse o pagar

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Lo último

atención al cliente IA soporte operación clave

Actualidad logística

Atención al cliente con IA: de soporte a operación clave

Mensajería y automatización permiten escalar respuesta, reducir fricciones y mejorar la experiencia

viviendas pequeñas logística electrodomésticos México

Actualidad logística

Viviendas más pequeñas impulsan cambios logísticos en electrodomésticos

El e-commerce y menor espacio habitacional transforman inventarios, surtido y distribución urbana

seguridad laboral México costos riesgos eficiencia operativa

Actualidad logística

Seguridad laboral en México: el costo invisible que erosiona la rentabilidad operativa

Accidentes, paros y riesgo reputacional convierten a la prevención en una prioridad estratégica