21 de Enero de 2026

logo
Actualidad logística

Rusia y EE. UU suspenden temporalmente disputa ante la OMC, el conflicto de acero y aluminio

La suspensión representa un alivio en el conflicto comercial entre ambos países.
Redacción TLW®

Compartir

Ginebra, (EFE).- La delegación rusa ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) ha suspendido temporalmente una disputa que mantiene desde hace cinco años con Estados Unidos por las limitaciones estadounidenses a la importación de acero y aluminio, anunciaron hoy fuentes del organismo con sede en Ginebra.

Sigue leyendo: Rusia busca reducir costos de transporte en América Latina con una ruta marítima comercial común

  • Rusia solicitó el 16 de junio la suspensión del panel de la OMC que estudiaba esta disputa, y pese a la petición estadounidense de que éste se mantuviera, la OMC finalmente ha optado por detener su labor durante un tiempo máximo de un año, en cumplimiento de las regulaciones internas de la organización.

La disputa fue iniciada por Rusia el 29 de junio de 2018, en torno a medidas impuestas por Estados Unidos supuestamente para ajustar la importación de productos de acero y aluminio en el país.

Desde el inicio de la invasión de Ucrania, en el marco del progresivo aumento del aislamiento de Rusia ante la comunidad internacional y de las crecientes sanciones comerciales, se han suspendido o abandonado varias disputas entre Moscú y otras delegaciones ante la OMC.

El pasado marzo, por ejemplo, finalizó una disputa similar ante este organismo que mantenían la Unión Europea (UE) y Rusia después de que Bruselas suspendiera los trámites hace 12 meses, poco después de la invasión rusa de Ucrania.

EFE abc/jla


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

BMW, proximo CEO, supply chain Milan Nedeljković

Actualidad logística

BMW elige a un líder de supply chain como su próximo CEO

Milan Nedeljković asumirá la presidencia del grupo automotriz el próximo 14 de mayo 

carne brasileña

Actualidad logística

México pone freno a carne brasileña: cupos, fin de exenciones y nuevas reglas del PACIC

Tras presión ganadera, el Gobierno federal busca equilibrar abasto, producción y comercio exterior

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E14- El cliente al centro: la estrategia logística de Coppel contada por su líder

Evoluciona sus entregas con tecnología, talento y visión de futuro

Blockchain y talento para fortalecer comercio y la logística en la revisión del TMEC

Actualidad logística

Dos apuestas del sector logístico rumbo a la revisión del T-MEC

Blockchain acortaría los tiempos de estadía aduanera que hoy son de 4 a 6 veces más largos: ConaLog

Comercio internacional

México y Canadá son el motor económico de Texas

México es el mayor vendedor de Texas

Gestión para logísticos: IA y el falso mito de la productividad

Tecnología

Gestión para logísticos: Inteligencia Artificial y el falso mito de la productividad

La trampa silenciosa en la que caen las empresas al implementar IA sin estrategia ni enfoque humano

Manufactura

Así es el plan para atraer inversión taiwanesa a Ciudad Juárez

Quieren atraer inversiones en semiconductores e industria electrónica.

Recomendadas

Comercio internacional

5 acciones para enfrentar el impacto de los aranceles en 2026

Un ebook para conocer más detalles sobre esta tendencia del comercio global

logística aérea

Manufactura

Las zonas francas de Texas exigen que el T-MEC mantenga los aranceles cero

Las empresas en Texas piden que no haya aranceles

robo-carga-mexico-transporte

Transporte

Los patrones ocultos que están definiendo el robo de carga en México

Una mirada precisa al riesgo logístico y a las tendencias que hoy definen el transporte

The Logistics World visita la planta de Remolques Zubiría, en Teoloyucan, Edomex

Transporte

La planta de 30,000 m2 que apuesta a la innovación en remolques para transporte de carga

Así es el suministro y la ingeniería detrás de la reducción de 1.1 toneladas en remolques de 53 pies