Puertos de Argentina tienen los costos operativos más caros de la región

Los puertos de Argentina tienen los costos operativos más caros de Sudamérica, por encima de Brasil, Chile, Colombia, Perú y Uruguay.

Empresarios industriales manifestaron su preocupación por los elevados costos de las operaciones en las terminales portuarias de ese país. De acuerdo a un estudio realizado por las cámaras y empresas que integran la Unión Industrial Argentina (UIA), esa condición representa una "barrera a la exportación".

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Preocupación por los costos logísticos

"Las terminales portuarias han aprovechado la instancia de renegociación de contratos bajo los cuales se eliminó el precio máximo al que pueden establecer sus tarifas por servicios mediante el Decreto 299/23", remarca el estudio.

Dicho proceso tuvo como resultado un incremento de más del 25% del costo en dólares, según una publicación del portal Data Portuaria.

• El documento señala que en Argentina mover un contenedor de 40 pies es 2% más caro, con un pico de 24%, para las exportaciones.

Del lado de las importaciones, el incremento es del 51%, con un pico del 70%.

En tanto, mover un contenedor de 40 pies High Cube en Argentina es más caro que el promedio de la región: 1% con un pico de 22% para exportaciones, y 70% con un pico de 151% para las importaciones.

Como solución, la UIA propone transparentar el costo de seguridad portuaria que hoy se cobra al total de la carga por parte del puerto. También propone extender el horario de atención de las aduanas para reducir necesidad de recurrir a servicios extraordinarios.

A su vez, recomienda eliminar el extracosto por servicios a contenedores High Cube (HC) y suprimir el cobro de estacionamiento de camiones cuando la demora se debe a un problema de la terminal.

En el caso específico de las terminales del Puerto de Buenos Aires, que tienen una concesión que venció el 31 de agosto de 2023, y que se extendió desde septiembre 2023 por 3 años sin tarifas máximas, piden establecer que la modificación de las tarifas debe ser contra la presentación de las estructuras de costos y la justificación de los aumentos.

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Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.