17 de Junio de 2024

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Transporte

Disponibilidad de espacio en contenedores es ya una amenaza crítica para la supply chain global

Además de elevar los costos operativos, también puede afectar a la economía mundial
Mario Veraldo
Disponibilidad de espacio en contenedores

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La volatilidad en la disponibilidad de espacio en contenedores se ha convertido en una amenaza crítica para la cadena de suministro mundial.

Aunque el aumento de las tarifas de los fletes marítimos ha captado la atención de los medios de comunicación y de los profesionales del sector, el verdadero problema radica en los retrasos que afectan a las cadenas de suministro de las empresas.

Esta situación, además de elevar los costos operativos, también puede afectar a la economía mundial.

La disponibilidad inconsistente de espacio en contenedores crea una serie de riesgos que pueden desestabilizar las operaciones logísticas.

Las fluctuaciones repentinas en la disponibilidad de espacio pueden causar retrasos significativos en la entrega de productos y materiales clave, afectando a la producción y distribución en múltiples sectores.

Por ejemplo, el tiempo de tránsito entre China y Europa ha aumentado en 10 días, lo que representa una pérdida significativa de capacidad y un reequilibrio de la oferta y la demanda, dejando a la economía vulnerable a un choque de demanda.

Además, el aumento de los costos operativos es otro riesgo importante.

Adopción de variadas estrategias

La elevada demanda y la limitada oferta de espacio en contenedores han provocado un notable aumento de los precios de los fletes.

Este fenómeno de oferta y demanda presiona los márgenes de ganancias de las empresas, obligándolas a encontrar formas de optimizar las operaciones y reducir costos.

Disponibilidad de espacio en contenedores

La capacidad de cambiar rápidamente entre distintos modos de transporte, como marítimo, aéreo o terrestre, permite a las empresas adaptarse a las cambiantes condiciones del mercado y garantizar la continuidad del servicio.

Para gestionar estos riesgos, las empresas deben adoptar varias estrategias.

En primer lugar, es esencial un seguimiento continuo de mercado. El uso de herramientas de análisis de datos en tiempo real y sistemas de alerta temprana permite a las empresas anticiparse a los cambios en la disponibilidad de contenedores y ajustar sus estrategias de envío de forma proactiva.

Dichas herramientas proporcionan una visión clara del panorama logístico, al tiempo que facilitan la toma de decisiones informadas y oportunas.

Base amplia de proveedores

La diversificación de proveedores y rutas es otra estrategia clave.

Contar con una amplia red de empresas de suministro y explorar caminos alternativos reduce la dependencia de un único servicio, lo que, a su vez, mitiga el riesgo de interrupciones.

Por ejemplo, algunas compañías están optando por rutas intermodales que combinan el transporte marítimo y ferroviario para evitar la congestión en puertos clave.

Esta flexibilidad en los trayectos puede ser un factor crucial para mantener la fluidez de las operaciones logísticas.

Por otro lado, adoptar estrategias de transporte flexibles es crucial.

La capacidad de cambiar rápidamente entre distintos modos de transporte, como marítimo, aéreo o terrestre, permite a las empresas adaptarse a las cambiantes condiciones del mercado y garantizar la continuidad del servicio.

Las soluciones multimodales ofrecen alternativas cuando un modo de transporte específico se enfrenta a dificultades y pueden ser más rentables y sostenibles en ciertos contextos.

La colaboración con socios logísticos presenta ventajas importantes para gestionar los riesgos asociados a la volatilidad del mercado.

Los acuerdos estratégicos con operadores de transporte y otros agentes clave pueden dar lugar a condiciones más favorables y una mayor capacidad de respuesta.

Las alianzas con estos operadores ofrecen acceso prioritario al espacio de carga y tarifas más competitivas, lo cual resulta especialmente valioso en épocas de alta demanda y oferta limitada.

El rol de la tecnología y la automatización

Además, la inversión en tecnología y automatización desempeña un papel fundamental.

Las empresas deben invertir en sistemas de gestión del transporte (TMS), soluciones de seguimiento en tiempo real y plataformas de análisis de datos para mejorar la planificación, la optimización y la transparencia de sus operaciones logísticas.

La implantación de estas tecnologías no solo mejora la eficiencia operativa, sino que también proporciona una ventaja competitiva al permitir una respuesta rápida y eficaz a los cambios del mercado.

Mientras el aumento de las tarifas del flete refleja la dinámica de la oferta y la demanda, los retrasos en la cadena de suministro representan un problema más profundo con implicaciones escasez de productos, subidas de precios y una menor disponibilidad de bienes esenciales.

Esto, a su vez, puede afectar al poder adquisitivo de los consumidores y ralentizar el crecimiento económico. Por lo tanto, es crucial que las empresas se centren en mitigar los aumentos de los costos de flete, sino también en gestionar los riesgos asociados a la volatilidad de la disponibilidad de espacio en los contenedores.

La volatilidad de la disponibilidad de espacio en contenedores supone un reto complejo y polifacético para las empresas de todos los sectores.

Sin embargo, aplicando estrategias eficaces, colaborando con socios logísticos e invirtiendo en tecnología, es posible gestionar estos riesgos.

También garantizar una operación logística resistente y eficiente.

La clave reside en una planificación proactiva y en la capacidad de adaptarse rápidamente a las cambiantes condiciones del mercado.

De ese modo se protege tanto a las empresas individuales como a la economía mundial en su conjunto.


Mario Veraldo

Ejecutivo experimentado con una carrera de 29 años en comercio internacional y logística. Cofundador y CEO de MTM Logix Inc. Previo a esto, ocupó diversos puestos ejecutivos, como: CEO para México y Centro América para Maersk Line México; Director de Ventas de Clúster para Maersk Line Brasil; y Director de Comercio y Marketing de Clúster para Maersk Line México.

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