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La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) hizo un cálculo sobre el costo que asumirán las 16 compañías cargueras que operan en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para mudar sus operaciones al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Entre estas firmas se encuentran Aerounión, Amerijet, Cargolux, MAS Air, Estafeta, Lufthansa Cargo, Qatar Airways, Turkish Airwaysy CAL Cargo.
También están Tampa Cargo, UPS, Cathay Pacific, Emirates SkyCargo, DHL Guatemala, Societe Air France y United Parcel Service Co.
El cálculo ronda los 9 millones 600 mil pesos.
Costo – beneficio de cambiar del AICM al AIFA
La AFAC realizó el pronóstico como parte de la justificación de costo-beneficio que tendría la implementación del decreto que plantea el Ejecutivo federal para cerrar el AICM a las operaciones de carga.
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A esa cantidad se le debarán sumar 113 mil 706 pesos por concepto de actualizaciones de concesiones y permisos.
Además, la AFAC detalló que por mano de obra, reubicación de bienes y equipo, esas empresas podrían desembolsar hasta 600 mil pesos cada una.
Sin embargo, en el informe presentado por el organismo no se aclara si dichos pronósticos contaron con la participación, declaraciones o bases de datos de las firmas involucradas.
En el anteproyecto de decreto se hizo una comparación de los ahorros que tendrían las 16 cargueras considerando las tarifas de servicios aeroportuarios.
La AFAC calculó ahorros por un millón 441 mil 859 pesos para dichas concesionarias y permisionarias.
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Para ese cálculo, el organismo se basó en las 10 mil 379 operaciones de carga que se registraron en el AICM de enero a noviembre de 2022, con aeronaves capaces de transportar 250 toneladas de mercancía y un estacionamiento de entre 5 y 8 horas.
El proyecto de decreto plantea que la implementación de la nueva regulación propuesta por el gobierno de México puede traer un beneficio indirecto de hasta 232 millones 57 mil 824 pesos.
Rechazan petición de aplazamiento
El presidente Andrés Manuel López Obrador rechazó a la propuesta de las aerolíneas de carga de ampliar el plazo de 90 días a un año para salir del AICM como lo establece el anteproyecto presidencial.
En conferencia de prensa matutina de este martes, el jefe del Ejecutivo federal señaló que los 90 días que establece el anteproyecto es un tiempo razonable y señaló que su gobierno tiene que cuidar que no se sature el aeropuerto capitalino.
DHL será la primera empresa carguera en operar en el AIFA, aseguró López Obrador luego de cuestionar la petición de algunas empresas de ampliar el plazo para la mudanza.
** Imagen cortesía del AICM
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