11 de Enero de 2026

logo
Actualidad logística

Movimiento de carga y buques en los puertos de México en lo que va de 2023

La carga general suelta logró una participación del 10.9% del total nacional
Carlos Juárez
puertos de México

Compartir

Los puertos en México manejaron un total de 170 millones 130 mil 716 toneladas de carga en los primeros siete meses de este año.

Comparado con el mismo periodo del año pasado, el crecimiento es del 0.2%, de acuerdo con datos de la Secretaría de Marina.

Por tipo de carga, en el manejo de la general contenerizada se obtuvo un total de 31 millones 110 mil 410 toneladas.

Eso representa un 11.3% menos según los periodos de comparación, pero representaron el 18.3% del total nacional.

En lo que respecta al movimiento de petróleo y derivados, totalizó 65 millones 827 mil 542 toneladas (6.0% más), que representan el 38.7% del total nacional.

En tanto, los graneles minerales alcanzaron 37 millones 142 mil 060 toneladas (-3.6%), que corresponden al 21.8% del total.

Por su parte, los agrícolas acumularon 11 millones 109 mil 836 toneladas (13.3% más) lo que representa un 6.5% del total.

Carga general en puertos mexicanos

La carga general suelta logró una participación del 10.9% del total nacional con 18 millones 588 mil 996 toneladas (5.0% más).

En el tráfico de contenedores se operaron cuatro millones 659 mil 516 TEU (contenedores de 20 pies), cantidad 3.1% menor al movimiento registrado en el periodo enero – julio de 2022.

Es importante especificar que las cifras de la carga general contenerizada, no incluyen la tara de los contenedores, es decir, el peso propio del contenedor, detalló el reporte de la Semar.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

riesgos-logisticos-operaciones

Actualidad logística

Riesgos logísticos a los que nos enfrentamos en 2025 y qué aprendimos

Disrupciones, carreteras detenidas y cadenas de suministro obligadas a adaptarse

Las más leídas

Transporte

Vulnerabilidades de la transportación de carga en México

Este movimiento terrestre enfrenta escasez crítica, márgenes en caída y flotas envejecidas

Comercio internacional

México en su punto de inflexión logístico: CSCMP 

Entre el boom del nearshoring y los cuellos de botella estructurales

Abastecimiento y compras

La estrategia logística de Brown-Forman para abastecer bebidas RTD en el Mundial 2026

Asegurar el abasto de saborizantes, la clave para responder al consumo en sedes mundialistas

peak-season-temporada-navidad

Logística y distribución

Cómo anticipar el caos logístico de Navidad y fin de año

La anticipación es la clave para sobrevivir a los picos de demanda

Recomendadas

Planeación estratégica

6 desafíos que enfrenta la digitalización de aduanas en México

 La reforma integral a la Ley Aduanera que entrará en vigor el 1 de enero de 2026

yucatan-parque-industrial

Planeación estratégica

De la atracción turística al industrial: cómo Yucatán redefine su papel logístico en el sureste

Seguridad, estabilidad, talento y ubicación son algunos de los factores

Aranceles al azúcar: entre la sustitución de importaciones y el mayor costo

Comercio internacional

Aranceles al azúcar: entre la sustitución de importaciones y el mayor costo

3 de cada 4 dólares en azúcar de caña y remolacha importadas son de estos países. ¿Pagarán arancel?

ecommerce-ventas-logistics-inversa

Logística en comercio electrónico

Logística inversa como el nuevo frente estratégico del ecommerce

La postventa define la madurez del comercio electrónico