México necesita mejorar su infraestructura logística urgentemente: CMIC

Si no se mejora la infraestructura logística y de transporte, México podría estropear su potencial económico.

Así lo aseguró el presidente nacional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Luis Méndez.

Durante el anuncio de la creación de un banco de proyectos que el organismo presentará al próximo gobierno de Claudia Sheinbaum, indicó que México cayó del lugar 50 al 66 en el Índice de Desempeño Logístico.

Señaló que el sobrecosto por deficiencias logísticas equivale al 4% del PIB del país.

Comparó esa cifra con el valor total de la producción de los estados de Sinaloa, Durango y Nayarit juntos.

Abundó que los costos por demoras en el transporte de carga en los principales ejes carreteros el año pasado ascendieron a 169,320 millones de pesos.

La cifra equivale a 464 millones de pesos diarios.

Te puede interesar:
Informalidad de los operadores de autotransporte de carga

Propuestas estratégicas de la CMIC

El diagnóstico se presentará en breve a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), que liderará Jesús Esteva en el nuevo gobierno de Sheinbaum.

Por si te lo perdiste:
Cadenas de suministro, resilientes para aprovechar el nearshoring

Entre las propuestas estratégicas para mejorar la infraestructura del país se encuentran:

• Aumentar la inversión pública en infraestructura logística y de transporte al 5-6% del PIB
• Promover la coinversión público-privada en proyectos de infraestructura
• Priorizar proyectos que fortalezcan las cadenas globales de valor y los corredores económicos interoceánicos
• Fortalecer la planeación y ejecución de proyectos para mejorar la calidad de la infraestructura
• Crear un instituto especializado en la planificación de infraestructura a largo plazo

El ejecutivo señaló que sólo 33.3% de la red carretera federal se encuentra en buen estado.

Por tanto, urgió a priorizar la infraestructura ante la oportunidad que representa el nearshoring.

También lee:
¿Se frena el nearshoring en México? 3 signos de alerta y 2 grandes oportunidades

Agregó que ese fenómeno podría atraer hasta 35 mil millones de dólares adicionales en inversión extranjera directa para México.