Si no se mejora la infraestructura logística y de transporte, México podría estropear su potencial económico.
Así lo aseguró el presidente nacional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Luis Méndez.
Durante el anuncio de la creación de un banco de proyectos que el organismo presentará al próximo gobierno de Claudia Sheinbaum, indicó que México cayó del lugar 50 al 66 en el Índice de Desempeño Logístico.
Señaló que el sobrecosto por deficiencias logísticas equivale al 4% del PIB del país.
Comparó esa cifra con el valor total de la producción de los estados de Sinaloa, Durango y Nayarit juntos.
Abundó que los costos por demoras en el transporte de carga en los principales ejes carreteros el año pasado ascendieron a 169,320 millones de pesos.
La cifra equivale a 464 millones de pesos diarios.
Te puede interesar:
Informalidad de los operadores de autotransporte de carga
Propuestas estratégicas de la CMIC
El diagnóstico se presentará en breve a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), que liderará Jesús Esteva en el nuevo gobierno de Sheinbaum.
Por si te lo perdiste:
Cadenas de suministro, resilientes para aprovechar el nearshoring
Entre las propuestas estratégicas para mejorar la infraestructura del país se encuentran:
- Aumentar la inversión pública en infraestructura logística y de transporte al 5-6% del PIB
- Promover la coinversión público-privada en proyectos de infraestructura
- Priorizar proyectos que fortalezcan las cadenas globales de valor y los corredores económicos interoceánicos
- Fortalecer la planeación y ejecución de proyectos para mejorar la calidad de la infraestructura
- Crear un instituto especializado en la planificación de infraestructura a largo plazo
El ejecutivo señaló que sólo 33.3% de la red carretera federal se encuentra en buen estado.
Por tanto, urgió a priorizar la infraestructura ante la oportunidad que representa el nearshoring.
También lee:
¿Se frena el nearshoring en México? 3 signos de alerta y 2 grandes oportunidades
Agregó que ese fenómeno podría atraer hasta 35 mil millones de dólares adicionales en inversión extranjera directa para México.
Más de Actualidad logística
Actualidad logística
La nueva cita estratégica para entender el futuro próximo de la revisión del T-MEC
Regístrate sin costo a la segunda edición del webinar estratégico sobre la nueva realidad del T-MEC
Actualidad logística
VIDEOPODCAST: México ante la recomposición del comercio global
Escenarios de Juan Carlos Baker, exnegociador del T-MEC y el tratado de México con la Unión Europea
Actualidad logística
Continuidad del T-MEC, la nueva etapa de mayor exigencia logística para Norteamérica
Reglas de origen y datos anticipados serán claves para blindar cadenas de suministro: Amacarga
Actualidad logística
Gasto en salud se dispara 110%: ¿está preparada la supply chain farmacéutica?
Mayor demanda privada de medicamentos impulsa inventarios, e-commerce y distribución especializada
