7 de Febrero de 2026

logo
Actualidad logística

La maquiladora del norte de México tiembla ante anuncio de arancel al acero ajeno al T-MEC

El arancel impuesto por EU tiene un  impacto sobre el acero y aluminio no cubierto por el T-MEC
Redacción TLW®

Compartir

Ciudad Juárez (México), (EFE).- Industriales y especialistas en comercio exterior indicaron este sábado que el anuncio de un arancel de Estados Unidos al acero y aluminio de origen ajeno al T-MEC es una grave amenaza a la industria maquiladora, que representa 48% del empleo formal de las principales poblaciones de la franja fronteriza.

Esta semana, el presidente Joe Biden anunció que se impondrá un arancel de 25% al acero no fundido o vertido en México, y de 10% al aluminio, sin publicar ningún documento ni dar más detalles.

No dejes de leer: Maquiladoras en México necesitarán 600.000 empleados más si se reduce la jornada laboral

Thor Salayandía Lara, presidente del Bloque Empresarial Fronterizo, dijo a EFE que esto es un duro golpe a la industria maquiladora que ya presenta un declive en el empleo con la pérdida de más de 100.000 plazas durante los últimos 10 meses, solo en las ciudades fronterizas.

“Todas estas inversiones que están aquí en México que tienen como insumo principal el acero o el aluminio se les va a complicar un poquito por este anuncio que acaba de dar el presidente Biden en Estados Unidos donde quiere poner aranceles o impuestos a todo el acero y el aluminio”

Indicó el coordinador del Bloque Empresarial Fronterizo.

Añadió que es muy poco lo que México produce de acero y aluminio, pues se saca la materia prima pero se va a otras partes del mundo a fabricar lo que es la barra de acero o de aluminio.

Si estas empresas que usan mucho el acero están trayendo acero de China les va a pegar muy fuerte en la competitividad, y se va a seguir bajando el empleo y se van a seguir ahuyentando las inversiones”

Indicó.

Agregó que este arancel es un duro golpe a la competitividad de las empresas que ahora tendrán que lidiar con nuevos trámites e incluso cambiar sus cadenas de suministro y todos sus procesos logísticos y aduanales.

“Precisamente por eso, por no tener una visión de una política industrial de que aquí se fabrique”, añadió.

José Castañón Sandoval, especialista en logística y aranceles de la Agencia Aduanal Sertec, dijo que sus clientes del sector maquilador están muy preocupados, y que aún no se les puede dar una respuesta porque todavía no se emite comunicado oficial sobre este nuevo arancel.

“Nuestra economía, en (Ciudad) Juárez, en el estado, y en México estamos muy ligados a los productos asiáticos, específicamente China, los productos ingresan por medio de los puertos: Manzanillo, Ensenada, Long Beach, Los Angeles, esto hace que los productos lleguen a México para manufacturarlo y posteriormente exportarlo”

Explicó que en este proceso se realiza un trato arancelario especial a los productos hechos en México porque aunque tengan acero chino, los productos califican como originarios del Tratado México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC) aunque traigan insumos no originarios, como el acero. Entonces el producto se exporta, califica y ese arancel se elimina.

Genera mucha incertidumbre en la región en el Bajío, Querétaro, San Luis, Aguascalientes, Monterrey, Ciudad Juárez, el estado de Chihuahua porque estamos muy ligados a los productos de origen asiático”,

Agregó que al aplicar un arancel en cualquier producto se afecta al consumidor final, pues tiene que pagar un precio más alto por la guerra comercial que inician los Gobiernos de sus propios países.

EFE mc/csr/eat

No dejes de leer: México apoya aranceles al acero y aluminio de China para proteger al sector nacional


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

botanas canal tradicional

Actualidad logística

Botanas, formatos pequeños y canal tradicional: el nuevo mapa logístico de las golosinas 

Menor frecuencia de compra impulsa ajustes en distribución, empaque y abastecimiento urbano

México exporta más pero invierte menos

Actualidad logística

Manufactura récord, valor limitado: la paradoja exportadora de México

INEGI: exportaciones crecieron 7.6% en 2025, pero la inversión productiva no avanzó al mismo ritmo

Las más leídas

Talento humano

VIDEOPODCAST, E15- Cuando la logística trasciende los muros: el papel de los creadores de contenido en la cultura logística

La divulgación digital abre nuevas conversaciones sobre logística y operación

Planeación estratégica

T-MEC: lo que viene en el primer trimestre de 2026

Los primeros 90 días mostrarán cómo será la relación del tema con el Congreso estadounidense

Estrategias que deben tomar empresas para la seguridad de transporte de carga.

Transporte

6 estrategias clave para la seguridad del transporte de carga en México

Una correcta logística en el traslado de mercancías evitará pérdidas millonarias.

pepsico-caso-estudio

Tecnología

Caso de estudio: PepsiCo y cómo la IA industrial redefine la planeación logística y operativa

Tecnología avanzada para anticipar, simular y optimizar operaciones

Hidrógeno verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Transporte

Hidrógeno Verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Trayectos, tamaño de flota y energía disponible definen la viabilidad del hidrógeno en carga: INFRA

Recomendadas

Comercio internacional

5 acciones para enfrentar el impacto de los aranceles en 2026

Un ebook para conocer más detalles sobre esta tendencia del comercio global

robo-transporte-carga-mexico

Logística y distribución

El robo de mercancías en las carreteras dispara 30% el costo logístico de las empresas: IMEF

El robo es un problema para las empresas en México

Comercio internacional

La cuota de mercado perdida por China en Estados Unidos queda en manos de la Unión Europea, Vietnam y México 

China dejó de ser el mayor vendedor de Estados Unidos por la guerra comercial de Donald Trump

¿Adiós EU? Las oportunidades (y retos) de México ante el nuevo tratado con la Unión Europea

Comercio internacional

¿Adiós EU? Las oportunidades (y retos) de México ante el nuevo tratado con la Unión Europea

Importaciones desde la UE sumaron 61,136 mdd de enero a noviembre de 2025, según datos de Banxico

Lateral-Img

18-19 DE MARZO 2026, CIUDAD DE MÉXICO

Asiste al evento más grande de Logística, Comercio Exterior y Carga de México y Centroamérica.