24 de Octubre de 2024

logo
Actualidad logística

Industria CEP en España, ingresos de empresas de mensajería y paquetería

Las empresas se han adaptado para satisfacer las necesidades del mercado en evolución
Redacción TLW®

Compartir

Madrid, (EFE).- El comercio en línea catapultó en más de un 85% los ingresos de las empresas del sector de la mensajería y paquetería (CEP) en los últimos 5 años en España, ya que solo por estos productos ingresaron 6.586 millones de euros en 2022 frente a 3.521 millones registrados en caja en 2018. 

Te puede interesar: DHL invertirá en Latinoamérica hasta 2028 por su importancia estratégica

  • Este impulso en el sector se puso de manifiesto en el último informe anual del sector postal elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). El análisis confirma el incremento paulatino de los ingresos por los pedidos en internet y el cambio de hábitos del consumidor en pandemia, con un ascenso continuado desde que se tienen registros (2013), a excepción del año 2017.

Solo el año pasado, los ingresos de las compañías del sector mejoraron un 1,9% en comparación con 2021 (6.586,7 millones), si bien el número de envíos en el segmento cayó un 4,4% en tasa interanual, hasta 1.039,9 millones. 

Este descenso de los envíos, según la CNMC, podría deberse a un ajuste de mercado después de las fuertes subidas en época de pandemia. 

La empresa de envíos estatal Correos experimentó el descenso más acusado de las compañías CEP en cuanto a volumen de envíos, con una caída acumulada entre 2020 y 2022 del 10,5%.

Los "gigantes" de la paquetería y mensajería, encabezados por Amazon y DHL, aumentaron en conjunto sus ingresos un 11,7% en 2022, frente a los descensos de las redes de transporte urgente de ámbito nacional (5,7 %) y del operador público Correos (5,6 %).

La cifra de negocio de los grandes operadores CEP en 2022 alcanzó los 3.337,1 millones y respecto a 2021 los mayores crecimientos los registraron, por este orden, Amazon con 1.752,7 millones (19,9 % más); DHL Express (492,9 millones, 9,9 %); DHL Parcel (408,3 millones, 5,3 %) y UPS (401,5 millones, 4,4 %).

Correos cayó un 6,7 %, hasta 1.567,1 millones (el peor dato desde que se tienen registros) y la cifra de negocios de Correos Express retrocedió un 0,7% en tasa interanual en 2022 (371,2 millones).
En cuanto a la facturación de las redes de transporte urgente de ámbito nacional, la cifra global ascendió a 3.849,8 millones, de los que 1.744,3 millones provinieron de las empresas franquiciadas o colaboradoras de la red.

La lista de mayor a menor ingreso en 2022 la integraron GLS (421,2 millones; 77,1% más), Zeleris (408,8 millones; 9,5% menos), MRW (331,9 millones; 27,7% más), Nacex (260,8 millones; 154,2% más) y CTT Express (115,5 millones; 18,2% más).

Amazon o DHL ganan cuota 

Los grandes operadores (Amazon o DHL) acapararon el año pasado un 43,4% de la cuota de mercado del segmento CEP en envíos totales por año y tipología de operador, seguidos por las redes de transporte urgente de ámbito nacional (36,6 %), el operador público (Correos y Correos Express), con el 16,9 %; y el resto de operadores (3 %).

Los productos del segmento CEP son, fundamentalmente, paquetes con valores añadidos (mayor peso y tamaño, rapidez y seguridad en la recogida, distribución y garantía de entrega, supervisión, seguimiento o localización de envíos).

El ingreso unitario del segmento CEP fue en 2022 de 6,33 euros, lo que supuso un incremento del 6,6% respecto a 2021, detalla el informe.

El empleo

En el capítulo de empleo, el número total de trabajadores de los operadores del segmento CEP fue en 2022 de 109.403,6 personas, un 4,2% más que en 2021, con un ascenso acumulado sobresaliente de las grandes operadoras (Amazon, DHL o UPS) del 29%. 

El operador público concentró el 45,2% del total (49.452 empleados; 4,4% menos), las redes de transporte urgente de ámbito nacional, el 32,9% (35.991 empleados; 4,3% más), los grandes operadores, el 20% (22.324 personas, 29% más) y el resto otros operadores (1.735 personas; 13,8% más).

EFE at/jlm/msh/ig


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

exportaciones-aumento-cepal-latinoamerica

Actualidad logística

El comercio exterior de Latinoamérica crecerá el 4 % este año, según CEPAL

El aumento proyectado del valor de las exportaciones de México se ubica debajo del promedio regional

parque industrial

Actualidad logística

Anuncian construcción de nuevo parque industrial en Ciudad Sahagún

Inversión de más de 14 millones de pesos en una extensión de 50 hectáreas

Las más leídas

cadenas de suministro globales

Comercio internacional

Análisis: así afectan los ataques en el mar Rojo a las cadenas de suministro globales

Cambiar rutas afecta los tiempos de tránsito, encarece el transporte y afecta el comercio global

industria

Actualidad logística

Reducción de la jornada laboral en México se mantiene en suspenso en el Congreso

La propuesta para acortar la jornada laboral a 40 horas en México sigue en debate

Actualidad logística

Shein México: Cómo reclamar y resolver problemas con tus pedidos de manera efectiva

Los problemas con los pedidos de Shein en México no deben ser motivo de preocupación

Logística en comercio electrónico

¿Cuánto tiempo tarda un pedido de Shein en llegar a México?

Optimiza tus compras en Shein conoce los plazos de entrega en México

Recomendadas

strategic-shoring-mexico-cadenas-produccion

Planeación estratégica

Strategic shoring para reestructurar las cadenas de suministro

México se consolidará como el segundo país con mayor presencia en las cadenas estadounidenses

parques industriales

Logística y distribución

Así está cambiando el sector de parques industriales en México

En México, indudablemente, tenemos ventajas competitivas muy importantes

cadena de suministro

Talento humano

El papel transformador de los líderes en las cadenas de suministro

Los intereses de los gerentes de supply chain ahora se extiende más allá del costo

cadena de suministro

Logística y distribución

Estos son los factores que afectarán a la cadena de suministro y preocupan a los ejecutivos

Necesidad crítica de soluciones ágiles y la construcción de resiliencia