3 de Noviembre de 2025

logo
Actualidad logística

Industria brasileña dice que descarbonización hasta 2050 costará 8.000 millones de dólares

Brasil se compromete a una transformación ecológica
Redacción TLW®
descarbonización

Compartir

São Paulo, (EFE).- La transición del sector industrial brasileño a una economía con bajas emisiones de carbono hasta 2050 costará 40.000 millones de reales (unos 8.000 millones de dólares), apuntó un estudio divulgado este lunes.

Los datos figuran en el estudio 'Oportunidades y riesgos de la descarbonización de la industria brasileña hoja de ruta para una estrategia nacional', presentado por la Confederación Nacional de la Industria (CNI) en la cumbre del clima COP28, que se realiza en Dubái.

Esa transición, apuntó el documento, presenta desafíos debido al "alto costo" de las nuevas tecnologías para adoptar procesos de producción más limpios, lo que torna más difícil el flujo de inversiones con ese propósito.

"Con las condiciones adecuadas, la industria brasileña puede convertirse en un actor importante en la economía global de bajas emisiones de carbono"

Afirmó el presidente de la CNI, Ricardo Albán, citado en un comunicado.

No obstante, agregó Albán, para conseguir ese objetivo se necesitan condiciones económicas y políticas claras y estables para atraer esas inversiones.

En septiembre de este año, el Gobierno anunció una revisión del Objetivo Climático de Brasil, en el que el país se compromete a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 48% para 2025 y en un 53 % para 2030.

Según el estudio del CNI, la mayoría de los sectores analizados tienen potencial para mitigar las emisiones de ese tipo de gases a medio y largo plazo, destacando el cemento, el acero y el aluminio, que son los mayores consumidores de energía en sus procesos.

La CNI simuló tres escenarios para averiguar si Brasil puede cumplir los objetivos acordados y entender si la tarifación del carbono podría tener algún impacto en estos compromisos.

En todos se uso como referente el Mecanismo de Ajuste de Carbono en Frontera (CBAM, en inglés).

El CBAM busca que las compañías europeas sujetas a las normas climáticas del bloque y que tienen que pagar por sus derechos de emisión de CO2 no estén en desventaja frente a sus rivales de terceros países con exigencias climáticas más laxas.

Partiendo de los objetivos actuales brasileños, el país sudamericano no alcanzará esas metas ni llegará en 2050 a una tasa de emisión de gases cero si no se realiza una tarifación a las empresas y no se adoptan cambios en la forma de producción.

Algunos de los ejemplos citados para ser aplicados en la producción de diversos productos fueron la recuperación del calor para conseguir recursos como la generación de electricidad y adoptar el uso de biomasa y de gas natural en algunos de los equipos.

EFE wgm/gad

Sigue leyendo: La descarbonización de empresas globales debe ser el eje rector frente a la crisis climática


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

IEPS 2026 cadena de suministro

Actualidad logística

Nuevo IEPS obliga a reconfigurar la cadena de suministro de la industria refresquera

La Cámara de Diputados aprueba el aumento a los precios de refrescos con y sin azúcar para 2026

electromovilidad mexico t-mec

Actualidad logística

Electromovilidad en México: avances insuficientes rumbo a revisión del T-MEC

En 2021, el país pactó con EU y Canadá que 50% de los autos vendidos serían eléctricos en 2030

Las más leídas

Logística y distribución

VIDEOPODCAST, E10: Nanostores, puntos clave en la distribución 

Episodio con Camilo Mora: valiosos insights para el impulso logístico del canal tradicional 

motocicletas en México

Transporte

Motocicletas y transporte de carga, entre la expansión logística y el boom del Delivery

Parque vehicular de motocicletas pasó de 293,924 unidades en el 2000 a más de 8.9 millones en 2024

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

logistica-inversa-ecommerce-devoluciones

Logística en comercio electrónico

La logística inversa como el nuevo eje estratégico del ecommerce en Latinoamérica

Las devoluciones se convierten en un factor clave para la rentabilidad y la experiencia del cliente

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Así ha crecido la brecha comercial entre China y EU... Y está lejos de cerrarse

Las cadenas de suministro globales se han visto impactadas en costos operativos y rutas logísticas.

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Industria automotriz mexicana enfrentará la revisión del T-MEC entre aranceles y presión china

El sector automotriz se juega su competitividad con la revisión del Tratado y el avance de China

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Recomendadas

Transporte

Seguridad en ruta: el transporte de carga en México

Pisa el acelerador entre avances tecnológicos y riesgos que aún no ceden terreno. 

Actualidad logística

10 momentos clave hacia la discusión de la Reforma a la Ley Aduanera

Cambios al Régimen de Recintos Fiscalizados, entre los temas posibles de la nueva Ley aduanera

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Logística en comercio electrónico

Ecommerce en expansión: tendencias según Mercado Libre

6 corrientes de cambio que se vinculan directamente con logística y supply chain

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Almacenes e inventarios

Frente a la inseguridad: estrategias de respuesta de los parques industriales

AMPIP propone medidas integrales para enfrentar esta oleada que afecta a corredores logísticos

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores