2 de Enero de 2026

logo
Actualidad logística

Grupo Maersk ganó 3.908 mdd netos en 2023, 87% menos que 2022

El conglomerado industrial enfrenta una caída abrupta en sus ganancias
Redacción TLW®

Compartir

Copenhague, (EFE).- Ap Moller-Maersk, el principal grupo industrial de Dinamarca, presentó este jueves un beneficio neto anual de 3.908 millones de dólares, un 87% menos que en 2022.

No dejes de leer: Las navieras Maersk y Hapag-Lloyd rubrican un acuerdo de colaboración a largo plazo

El grupo danés, dueño de Maersk Line una de las principales empresas mundiales en transporte marítimo de contenedores atribuyó el resultado a la normalización del mercado global tras registrar un beneficio récord en 2022 por las altas tasas de flete y la subida de la demanda.

El beneficio neto de explotación (ebit) fue de 3.934 millones de dólares, un 87% peor.

La facturación ascendió a 51.065 millones de dólares, un 37% menos.

"2023 fue un año de transición tras el extraordinario boom del mercado provocado por la pandemia (por los aumentos de la tasas de flete). Aseguramos resultados financieros sólidos a pesar de que las circunstancias cambiaron de forma significativa y estamos bien posicionados para afrontar las esperadas adversidades en 2024"

Señaló en un comunicado su consejero delegado, Vincent Clerc

Clerc apuntó a que la situación en el mar Rojo provocada por los ataques de los rebeldes hutíes a barcos de países que apoyan a Israel en la guerra de Gaza y que ha obligado a desviar las rutas al cabo de Buena Esperanza genera "incertidumbre" de cara al resultado de este año.

En el cuarto trimestre de 2023, A.P. Møller-Mærsk perdió 442 millones de dólares netos, frente a una ganancia de 4.863 millones en el mismo período del año anterior.

El ebit pasó de un beneficio de 5.122 millones a una pérdida de 537 millones.

La facturación cayó un 34% interanual hasta 11.741 millones de dólares.

Las acciones del grupo danés caían más de un 13% en la bolsa de Copenhague minutos después de la apertura de la sesión de este jueves a las 9.00 hora local (8.00 GMT).

EFE alc/rz/prb


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

notas-consultadas-the-logistics-world

Actualidad logística

Top 8 de los contenidos más consultados en The Logistics World durante el 2025

Los temas que más interesaron al sector logístico

videos-podcast-the-logistics-world

Actualidad logística

Los 5 videopodcast más vistos en The Logistics World durante 2025

Las conversaciones que marcaron la agenda logística

Las más leídas

Transporte

Vulnerabilidades de la transportación de carga en México

Este movimiento terrestre enfrenta escasez crítica, márgenes en caída y flotas envejecidas

Comercio internacional

México en su punto de inflexión logístico: CSCMP 

Entre el boom del nearshoring y los cuellos de botella estructurales

Abastecimiento y compras

La estrategia logística de Brown-Forman para abastecer bebidas RTD en el Mundial 2026

Asegurar el abasto de saborizantes, la clave para responder al consumo en sedes mundialistas

peak-season-temporada-navidad

Logística y distribución

Cómo anticipar el caos logístico de Navidad y fin de año

La anticipación es la clave para sobrevivir a los picos de demanda

Recomendadas

Planeación estratégica

6 desafíos que enfrenta la digitalización de aduanas en México

 La reforma integral a la Ley Aduanera que entrará en vigor el 1 de enero de 2026

yucatan-parque-industrial

Planeación estratégica

De la atracción turística al industrial: cómo Yucatán redefine su papel logístico en el sureste

Seguridad, estabilidad, talento y ubicación son algunos de los factores

Aranceles al azúcar: entre la sustitución de importaciones y el mayor costo

Comercio internacional

Aranceles al azúcar: entre la sustitución de importaciones y el mayor costo

3 de cada 4 dólares en azúcar de caña y remolacha importadas son de estos países. ¿Pagarán arancel?

ecommerce-ventas-logistics-inversa

Logística en comercio electrónico

Logística inversa como el nuevo frente estratégico del ecommerce

La postventa define la madurez del comercio electrónico