A pesar de que México cuenta con pilares para atraer la Inversión Extranjera Directa (IED) en el sector de la manufactura automotriz existen presiones como los estímulos fiscales que dificultan que lleguen nuevas empresas al país.
Lo anterior fue expuesto por Mario Hernández, socio líder del segmento de la Industria Manufacturera y Maquiladora y de Servicio de Exportación (IMMEX) en KPGM, durante el evento Proveedor Automotriz, organizado por el Cluster Automotriz de Nuevo León.
El especialista apuntó que este tema genera una dificultad para empezar nuevas operaciones en México, por la tardanza de obtener un INMMEX y la certificación del IVA, cuyo trámite puede demorar casi un año.
Hernández comentó que otro cambio que está afectando es la eliminación de la tasa cero por importaciones temporales de mercancía a partir del 2014.
Te puede interesar:
Industria automotriz mexicana requiere adaptarse a las nuevas demandas del mercado
Situación de México ante el resto del mundo
Actualmente existen más países de Centroamérica y Sudamérica, Europa del Este y Vietnam que representan una competencia directa para la manufactura en México.
El especialista explicó que todos estos países están buscando establecer modelos similares para atraer inversión extranjera, en sus territorios.
Por si te lo perdiste:
Exportación automotriz: falta de chips frena su recuperación
Aunado a esto, Hernández comentó que en México existe una tasa de impuesto corporativo muy alta (30%), comparada con el resto de los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), cuya tasa es del 17%.
THE LOGISTICS WORLD
Más de Actualidad logística
Actualidad logística
COMCE celebró su 31° Congreso en Querétaro y anunció Mérida como sede para 2026
Impulso digital y alianzas: COMCE Talks, convenio Bancomext y Mérida 2026 con Italia
Actualidad logística
El Mundial 2026 pondrá a prueba la logística, la movilidad y la sustentabilidad en CDMX, GDL y MTY
En cada partido, la cadena de suministro de las ciudades anfitrionas se pondrá a prueba
Solo Suscriptores
Actualidad logística
La carga aérea pierde altura en 2025… Y el AIFA lo sabe
La carga aérea acumuló 897,000 toneladas entre enero y septiembre, 68.6% fue internacional: AFAC
Solo Suscriptores
Actualidad logística
El arrendamiento vehicular, entre la oportunidad logística y el desafío de la inseguridad jurídica
Solo 10% de la flota de las empresas arrendadoras de vehículos en México es para transporte de carga
