20 de Enero de 2026

logo
Actualidad logística

Empresas exportadoras brasileñas solicitan mayor agilidad en pagos e importaciones de Argentina

Solucionar los problemas es crucial para fortalecer la relacion comercial entre Brasil y Argentina
Redacción TLW®

Compartir

Sao Paulo, (EFE).- Las empresas exportadoras brasileñas reclamaron en una reunión con la Embajada argentina una mayor agilidad en los pagos y en la tramitación de permisos para la importación de bienes, informaron este viernes fuentes del sector.

Sigue leyendo: El desempleo en Argentina aumenta en el primer trimestre de 2023

La reunión se celebró el jueves en la Embajada argentina en Brasilia, en vísperas de la reunión del próximo lunes entre el presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, y el argentino, Alberto Fernández.

La Asociación Brasileña de Transportistas Internacionales (ABTI) pidió reducir los plazos de pago de los 90 días actuales a 45 y los plazos para el permiso previo otorgado por la Secretaría de Comercio, de 60 a 30, según informó a EFE esta patronal.

La asociación presentó un oficio ante el jefe del departamento económico de la legación, compartido con EFE, en el que asegura entender las dificultades de Argentina, pero apunta a un impacto muy grande en su flujo de caja debido a las nuevas normas de importación, que duplicaron el plazo de los pagos.

Estas normas, adoptadas por el Banco Central de Argentina en abril pasado, han provocado retrasos de pagos a los exportadores brasileños por valor de 150 millones de dólares, según cálculos de la ABTI.

Un mes después, el Banco Central estableció que, para tener acceso al mercado cambiario y poder realizar los pagos en dólares, las empresas deberían tramitar un permiso previo ante la Secretaría de Comercio que puede demorar 60 días.

Algunas empresas están dejando ir clientes porque no tienen condiciones para soportar plazos tan largos"

El presidente de la ABTI, Francisco Cardoso.

"Estábamos acostumbrados a la negociación libre entre comprador y vendedor para determinar los plazos de pagos, que eran de 30 o 40 días".

Según una consulta a empresas exportadoras realizada recientemente por la Confederación Nacional de la Industria de Brasil, la mayor patronal del sector, un 77 % considera que las nuevas normas argentinas les han perjudicado, y un 84 % dice que se ha visto obligado a reducir el volumen exportado.

Además, el sector ha solicitado al Gobierno brasileño una prórroga en los pagos de créditos gubernamentales y ha pedido que si Brasil abre una línea de financiación para ayudar a Argentina esto se haga con la condición de que priorice el pago a las empresas de fletes.

"No hemos obtenido ninguna respuesta del Gobierno brasileño. Estamos buscando un encuentro, pero aún no lo hemos conseguido", señaló Cardoso, quien calcula que los pagos atrasados pueden aumentar a razón de 50 millones de dólares por mes.

El Ministerio de Relaciones Exteriores de Brasil dijo en un comunicado que ha apoyado "permanentemente" a los exportadores brasileños en el diálogo con el Gobierno argentino y ha pedido "aclaraciones" en las instancias permanentes del Mercosur.

Brasil es el primer socio comercial de Argentina y en 2022 exportó al país vecino productos por un valor de 15.344 millones de dólares.

EFE jmc/mp/cpy


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

carne brasileña

Actualidad logística

México pone freno a carne brasileña: cupos, fin de exenciones y nuevas reglas del PACIC

Tras presión ganadera, el Gobierno federal busca equilibrar abasto, producción y comercio exterior

transporte-app-logistica

Actualidad logística

La Puerta del Bajío detonará aún más la región que produce el 20% del PIB de Guanajuato

La Puerta Logística del Bajío es construida con inversión privada y del gobierno de Guanajuato

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E14- El cliente al centro: la estrategia logística de Coppel contada por su líder

Evoluciona sus entregas con tecnología, talento y visión de futuro

Blockchain y talento para fortalecer comercio y la logística en la revisión del TMEC

Actualidad logística

Dos apuestas del sector logístico rumbo a la revisión del T-MEC

Blockchain acortaría los tiempos de estadía aduanera que hoy son de 4 a 6 veces más largos: ConaLog

Comercio internacional

México y Canadá son el motor económico de Texas

México es el mayor vendedor de Texas

Gestión para logísticos: IA y el falso mito de la productividad

Tecnología

Gestión para logísticos: Inteligencia Artificial y el falso mito de la productividad

La trampa silenciosa en la que caen las empresas al implementar IA sin estrategia ni enfoque humano

Manufactura

Así es el plan para atraer inversión taiwanesa a Ciudad Juárez

Quieren atraer inversiones en semiconductores e industria electrónica.

Recomendadas

Planeación estratégica

6 desafíos que enfrenta la digitalización de aduanas en México

 La reforma integral a la Ley Aduanera que entrará en vigor el 1 de enero de 2026

logística aérea

Manufactura

Las zonas francas de Texas exigen que el T-MEC mantenga los aranceles cero

Las empresas en Texas piden que no haya aranceles

robo-carga-mexico-transporte

Transporte

Los patrones ocultos que están definiendo el robo de carga en México

Una mirada precisa al riesgo logístico y a las tendencias que hoy definen el transporte

The Logistics World visita la planta de Remolques Zubiría, en Teoloyucan, Edomex

Transporte

La planta de 30,000 m2 que apuesta a la innovación en remolques para transporte de carga

Así es el suministro y la ingeniería detrás de la reducción de 1.1 toneladas en remolques de 53 pies