Washington, (EFE).- El sindicato estadounidense United Auto Workers (UAW) anunció este lunes que en las últimas semanas 10.000 trabajadores de compañías fabricantes de automóviles que no están sindicalizados han firmado formularios para unirse a la organización.
El aumento de la popularidad de UAW entre los trabajadores de fabricantes como Volkswagen, Mercedes-Benz, Toyota o Tesla se produce después de que el sindicato protagonizara una huelga de seis semanas en General Motors (GM), Ford y Stellantis para mejorar las condiciones salariales de sus afiliados.
La huelga concluyó a finales de octubre con aumentos salariales del 25%, así como otras mejoras económicas y laborales para los empleados de los llamados Tres Grandes de Detroit.
El presidente de UAW, Shawn Fain, declaró en un comunicado que el éxito de la huelga despertó el interés de quienes trabajan en el sector del automóvil, más allá de GM, Ford y Stellantis.
"Estos trabajadores están luchando por sus familias y sus comunidades y nuestro sindicato les respaldará en todo momento"
Añadió.
De acuerdo a la legislación laboral estadounidense, los trabajadores sólo pueden sindicarse después de que hasta un 70% de la plantilla de un centro de trabajo firme formularios para unirse a un sindicato.
Cuando se alcanza esa cifra se celebra una votación entre todos los empleados para aprobar la sindicación. Posteriormente, la empresa debe reconocer el resultado.
Actualmente solo hay centros de trabajo de GM, Ford y Stellantis sindicados y pertenecientes a UAW en Estados Unidos.
Hasta el momento el proceso de sindicalización está más avanzado en la única planta de montaje de VW en Estados Unidos, situada en la localidad de Chattanooga, y la de Mercedes-Benz en Vance, donde varios miles de trabajadores han iniciado el proceso para unirse a UAW.
EFE jcr/mgr/gad
No dejes de leer: UAW busca organizar a trabajadores no sindicalizados de fabricantes de automóviles
Más de Actualidad logística
Actualidad logística
El arrendamiento vehicular, entre la oportunidad logística y el desafío de la inseguridad jurídica
Solo 10% de la flota de las empresas arrendadoras de vehículos en México es para transporte de carga
Actualidad logística
Así es como GAC Motors planea esquivar el arancel de 50% a sus vehículos
La marca china aprovecharía la cadena de proveedores de Stellantis para su producción en México
Solo Suscriptores
Actualidad logística
Nuevo IEPS obliga a reconfigurar la cadena de suministro de la industria refresquera
La Cámara de Diputados aprueba el aumento a los precios de refrescos con y sin azúcar para 2026
Actualidad logística
Electromovilidad en México: avances insuficientes rumbo a revisión del T-MEC
En 2021, el país pactó con EU y Canadá que 50% de los autos vendidos serían eléctricos en 2030
