El portacontenedores de Maersk Halifax fue reconvertido en un buque de doble combustible capaz de operar con metanol.
La operación de reacondicionamiento se llevó a cabo en el astillero Zhoushan Xinya en China.
El reacondicionamiento de este enorme buque duró 88 días y finalizó a fines de octubre de 2024.
Además de sustituir piezas de la máquina para que el motor pueda funcionar con metanol, la operación de modernización en el astillero ha supuesto la incorporación de nuevos tanques de combustible.
También se sumó una sala de preparación de combustible y un sistema de suministro de combustible.
Además, se amplió el casco para dar cabida a los tanques de combustible, detalló la empresa transportista en un comunicado.
Con este cambio, la eslora del buque se ha ampliado en 15 metros hasta los 368 metros, aumentando la capacidad de unos 15.000 a 15.690 TEU.
Más de Actualidad logística
Actualidad logística
La competitividad logística en tiempos de la Copa Mundial 2026 en México
Altamira Terminal Multimodal alista renovación de plataforma inteligente Génesis y 25 nuevas bodegas
Solo Suscriptores
Actualidad logística
El 99.8 % de las empresas en México son mipymes
El 27 de junio es el día de las micro, pequeñas y medianas empresas
Actualidad logística
Revisión del T-MEC pondrá lupa en aduanas y seguridad en la frontera, anticipa Ildefonso Guajardo
El exnegociador del TLCAN duda del efecto que tendrá la nueva Ley Aduanera en la revisión del T-MEC
Solo Suscriptores
Actualidad logística
Nearshoring Sostenible: ¿realidad o mito para México?
Circularidad, una vía para mitigar el estrés en infraestructura logística y los recursos naturales
