Comercio electrónico, logística y tecnología, sectores con mayor demanda en 2021

El complejo panorama internacional ha hecho que las cifras inflacionarias sean muy altas y eso genera presión sobre los costos. Desde luego, Colombia no es la excepción.

Es por eso que el gobierno de Gustavo Petro anunció que a partir de octubre el galón de gasolina subiría 200 pesos por mes, por lo menos hasta finalizar 2022.

Se espera que el alza sea más contundente en 2023, con el fin de subsanar el déficit que existe actualmente en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles.

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De enero a agosto, ese fondo acumulaba una deuda de 24.7 billones de pesos y, para final de año, sería de 38 billones de años.

¿A qué se debe el aumento de los precios de las gasolina?

La guerra entre Rusia y Ucrania ha impulsado numerosas crisis, como escasez de insumos y materias primas, así como el alza de las tarifas de la energía y el gas.

Junto a ello, también se ha vivido una nueva devaluación del peso colombiano frente al dólar.

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Este último factor es clave en el precio final de la gasolina en el país, ya que los precios internacionales son en dólares por galón o por barril.

Por normativa, el máximo que puede subir la gasolina en Colombia es del 3%.

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A medida que el comercio electrónico crece, también las amenazas para los centros de distribución.

Un estudio de la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO) reveló que durante 2021 y lo que va de 2022, el e-commerce retail aumentó 27% su uso.

Según un comunicado de ALTO, empresa experta en la protección de activos, en un lapso de 10 meses el uso de soluciones tecnológicas y planes de campo han brindado resultados positivos que han minimizado pérdidas.

La firma enlistó cinco aspectos importantes en la implementación de acciones para la protección de activos.

People: La comunicación es fundamental, por eso, ha sido la herramienta para estar en contacto con personal de seguridad.

Prosecution: El impacto positivo que genera trabajar con la Autoridad es fundamental para la protección de activos.

Process: Consiste en realizar estudios de vulnerabilidad y crear planes de mitigación.

Partnership: Realizar reuniones con diversas autoridades es parte de la estrategia de prevención.

Profit: Esos planes logran una mayor recuperación de mercancías en caso de robos, y un mayor control de las entregas al mismo tiempo.

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Alima, la startup de food supply chain con sede en México recaudó 1.5 millones de pesos en nuevos fondos.

• Con ellos busca continuar desarrollando herramientas basadas en datos para que las empresas obtengan los productos que necesitan y se los entreguen directamente.

La plataforma digitaliza y optimiza la adquisición, el transporte y la trazabilidad utilizando inteligencia artificial e integración de análisis para que los alimentos duren más tiempo frescos.

Las empresas pueden pedir artículos hasta las 10 de la noche y recibirlos en sus tiendas a las 7 de la mañana.

• Actualmente, la empresa ofrece 800 SKU de productos.

De acuerdo con el portal empresarial y de negocios Business Wire, el mercado agritech se valoró en 17 mil 442 millones de dólares en 2019.

Se prevé que alcance los 41 mil 172 mdd en 2027.

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La congestión portuaria a nivel mundial sigue con niveles altos, aunque los principales cuellos de botella han cambiado de lugar.

• Así lo detalló Vivek Srivastava, analista del proveedor de información y análisis de mercados y transportación VesselsValue.

“Los mercados de graneles secos y portacontenedores han exhibido fuertes caídas en las ganancias durante el verano”, destacó.

En un reporte de la firma la experta dijo que esa caída se debe a la congestión portuaria.

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“Sin embargo, nuestros datos muestran que la congestión persiste en niveles altos, aunque ha pasado de regiones más visibles a menos visibles del mundo”, expuso.

En las llamadas de los inversionistas, las empresas públicas citan con frecuencia el desmoronamiento de la congestión portuaria de los máximos pandémicos como un factor importante”, añadió.

También dijo que “la teoría económica dicta que el alivio de la congestión libera un gran número de buques de regreso al mercado y expande rápidamente el suministro disponible de tonelaje”.

Combustibles más limpios, otro factor para la congestión portuaria

Además, resaltó que la transición hacia combustibles más limpios estaba en marcha y había un mercado bien establecido para fijar el precio del carbono.

“Sin embargo, una combinación de factores obligó al sector a volver a las andadas. La invasión rusa de Ucrania el 24 de febrero de 2022 hizo que los precios del gas natural se dispararan”, agregó.

El resultado fue una presión repentina e inesperada sobre los puertos. Rotterdam, en los Países Bajos, es la principal terminal de importación de carbón del noroeste de Europa”, afirmó.

Varios otros países, incluidos Francia y Alemania, también comenzaron a recibir envíos, sin haber importado carbón de Sudáfrica o Australia durante años.

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Concluyó que la congestión portuaria se destaca como un síntoma visible de la crisis energética más amplia de Europa.

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La firma mexicana Grupo DEACERO anunció una inversión por 12 mil millones de pesos en la compra de maquinaria, equipo y capital de trabajo para incrementar su capacidad de producción para el período 2022-2024.

• El fabricante de productos derivados del acero señaló en un comunicado que dicha inversión es parte de su celebración por 70 años de existencia.

Esta inversión, además, tiene como principal enfoque la innovación y modernización tecnológica”, dijo en el mismo texto Raúl Gutiérrez Muguerza, presidente del Consejo de Grupo DEACERO.

Del total de la inversión, la mitad se ejercerá durante 2022 para incrementar y mejorar la producción en sus acerías y fortalecer sus procesos de sustentabilidad y medio ambiente.

En 2023 y 2024 se invertirá el restante para consolidar los proyectos enfocados en aumentar su producción en un millón de toneladas adicionales por año para el mercado nacional.

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