19 de Enero de 2026

logo
Actualidad logística

Centros de distribución de Mercado Libre: El latido logístico del gigante en Latinoamérica

Los centros desempeñan un papel crucial en la entrega rápida y confiable de productos
Redacción TLW®
última milla Mercado Libre

Compartir

Los centros de distribución son la columna vertebral de la logística en el comercio electrónico, y en América Latina, MercadoLibre ha establecido una red de estos centros que impulsa su presencia como líder del e-commerce en la región.

  • Mercado Libre ha invertido significativamente en identificar ubicaciones estratégicas que le permiten cubrir vastas áreas de América Latina, y estos centros están distribuidos de manera estratégica, lo que reduce los tiempos de entrega y permite una mayor rapidez en la atención a los pedidos.

Ademas, son instalaciones de gran tamaño que se utilizan para almacenar y procesar los productos vendidos en la plataforma, tienen una capacidad de almacenamiento de más de 100 millones de productos, que son enviados a los compradores por medio de una flota de vehículos propia y de terceros.

Te puede interesar: Gestión de devoluciones en Mercado Libre: Logística inversa y su impacto en el e-commerce

La importancia de los centros de distribución de Mercado Libre

Estos centros permiten a la compañía entregar los productos a los compradores de manera rápida y eficiente.

La red de centros de distribución de Mercado Libre es una de las más importantes de Latinoamérica, es un factor clave para el crecimiento del e-commerce en la región.

En resumen, los centros de distribución de MercadoLibre son el corazón logístico que impulsa el éxito del gigante del e-commerce en Latinoamérica.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

logística

Actualidad logística

Por tierra, mar o aire se mueven 400 toneladas de equipo y autos en cada carrera de la Fórmula E

Así se transportan las motocicletas del MotoGP y los autos de Fórmula E por todo el mundo

exportaciones

Actualidad logística

AOLM fortalece presencia internacional al integrarse a ALACAT

La asociación mexicana impulsa la colaboración y mejores prácticas en logística latinoamericana

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E14- El cliente al centro: la estrategia logística de Coppel contada por su líder

Evoluciona sus entregas con tecnología, talento y visión de futuro

Blockchain y talento para fortalecer comercio y la logística en la revisión del TMEC

Actualidad logística

Dos apuestas del sector logístico rumbo a la revisión del T-MEC

Blockchain acortaría los tiempos de estadía aduanera que hoy son de 4 a 6 veces más largos: ConaLog

Comercio internacional

México y Canadá son el motor económico de Texas

México es el mayor vendedor de Texas

Gestión para logísticos: IA y el falso mito de la productividad

Tecnología

Gestión para logísticos: Inteligencia Artificial y el falso mito de la productividad

La trampa silenciosa en la que caen las empresas al implementar IA sin estrategia ni enfoque humano

Manufactura

Así es el plan para atraer inversión taiwanesa a Ciudad Juárez

Quieren atraer inversiones en semiconductores e industria electrónica.

Recomendadas

Planeación estratégica

6 desafíos que enfrenta la digitalización de aduanas en México

 La reforma integral a la Ley Aduanera que entrará en vigor el 1 de enero de 2026

logística aérea

Manufactura

Las zonas francas de Texas exigen que el T-MEC mantenga los aranceles cero

Las empresas en Texas piden que no haya aranceles

robo-carga-mexico-transporte

Transporte

Los patrones ocultos que están definiendo el robo de carga en México

Una mirada precisa al riesgo logístico y a las tendencias que hoy definen el transporte

The Logistics World visita la planta de Remolques Zubiría, en Teoloyucan, Edomex

Transporte

La planta de 30,000 m2 que apuesta a la innovación en remolques para transporte de carga

Así es el suministro y la ingeniería detrás de la reducción de 1.1 toneladas en remolques de 53 pies