1 de Julio de 2026

logo
Actualidad logística

Brasil mantiene su apuesta en los biocombustibles para alcanzar la transición energética

Brasil consolida biocombustibles en su ruta hacia la sostenibilidad energética
Redacción TLW®
biocombustible aviación

Compartir

São Paulo, (EFE).- Brasil mantiene su apuesta en la producción y uso de los biocombustibles como parte "fundamental" en el proceso de transición energética en el que se ha empeñado el país, señalaron dos entidades del Gobierno que forman parte del proceso.

"Además de preservar las selvas y el Pantanal, una transición energética segura se da también a través de los biocombustibles", afirmó a EFE Floriano Pesaro, director de Gestión Corporativa de la agencia de promoción de inversiones y exportaciones ApexBrasil.

El director de la agencia estatal, que participó esta semana en el I Foro Latinoamericano de Economía Verde organizado por la Agencia EFE en São Paulo, aseguró que "el etanol, por ejemplo, es renovable y no hay duda de él, porque alimenta una cadena productiva enorme".

Sobre el mismo asunto, Clenio Pillon, director ejecutivo de Investigación e Innovación de la estatal empresa brasileña de pesquisa agropecuaria (Embrapa), destacó el avance del país suramericano en materia de biocombustibles en las últimas décadas.

Tenemos un dominio muy grande de tecnología y proceso de producción, con caña de azúcar para el etanol y con biomasa, residuos de fritura y aceites vegetales para el biodiesel. Tenemos la grasa animal y diferentes matrices de la biodiversidad brasileña que pueden dar una oferta mayor de bioinsumos con ganancias ambientales"

Comentó a EFE Pillon, quien también fue conferencista del foro medioambiental.

Para el investigador, Brasil necesita "expandir ese conjunto de materias primas no solo para combustibles verdes sino también como fuente para otras energías limpias".

El avance de los "combustibles verdes", agregó Pillon, debe también alcanzar a corto plazo al sector aéreo.

La "economía circular", con "viabilidad logística", permitirá una "agenda de combustibles verdes, de segunda generación, con ventajas favorables y un papel multifuncional de la agricultura", que tendrá una misión más allá de "la seguridad alimentaria", completó.

En ese sentido, Pesaro coincidió que Brasil, además de su liderazgo en biocombustibles, es "un país con ventajas desde el punto de vista de matriz de energía limpia, con hidroeléctricas, solar y eólica y generación de crédito de carbono".

La ApexBrasil, citó el director, busca "privilegiar empresas que se encuadren en la perspectiva del ISG (índice de satisfacción general) y respeten la legislación en términos de logística reversa, la menor generación de contaminación".

"Vamos a incentivar a las pymes, estimular y privilegiar la exportación y atraer más inversiones", que serán desconcentradas de las regiones Sur y Sudeste, las más ricas del país, y llevadas a las del Norte y Nordeste"

Detalló Pesaro

No obstante, el representante de la agencia consideró que "cuidar del medio ambiente no es suficiente" y en el proceso de transición energética "justa" se tiene que considerar la "desigualdad de raza y género" y el acceso a servicios básicos como la "educación y salud".

"Brasil es la gran alternativa para producir bien, barato y reduciendo las emisiones de gases, por tener una matriz energética limpia", comentó también a EFE Clarissa Alves Furtado, gerente de Competitividad de ApexBrasil.

De acuerdo con Furtado, ese proceso requiere "inteligencia y recolección de datos", en una "articulación" de los organismos del Gobiernos, el sector privado, las universidades y la sociedad civil para atender las "necesidades de los mercados internacionales".

El foro reunió a entidades gubernamentales, del sector privado, académicos y representantes de la sociedad civil está patrocinado por ApexBrasil y la empresa AkzoNobel; y contó con el apoyo de la Cámara Española de Comercio en Brasil, Iberia y Telefónica.

EFE wgm/laa

No dejes de leer: Brasil inaugura el primer centro de investigación sobre hidrógeno verde del país


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

dispositivos inteligentes riesgos de ciberseguridad empresarial

Actualidad logística

¿Puede una aspiradora inteligente comprometer la operación de una empresa?

El avance de la IA, los hogares conectados y el trabajo híbrido amplían la superficie de ciberataque

cadena de frío consumo de agua transporte refrigerado

Actualidad logística

Cadena de frío: cómo reducir el consumo de agua en el transporte refrigerado

Presión hídrica y nuevas normas impulsan cambios operativos en logística de temperatura controlada

Las más leídas

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

Tecnología

Así empieza la IA a generar ROI en logística y SC

De rutas inteligentes a inventarios vivos, la logística está entrando a su fase más pragmática

La brecha logística de México en el Nearshoring y la revisión del T-MEC

Actualidad logística

La deuda logística de México ante el nearshoring y la revisión del T-MEC

Infraestructura, aduanas y reglas de origen perfilan el nuevo reto del nearshoring en México

Exportaciones automotrices ganan tracción fuera de su mercado dominante: EU

Comercio internacional

México exporta más autos, pero el impulso ya no viene de Estados Unidos

De Canadá a Brasil y Polonia: OCHO destinos con más compras de vehículos y las marcas preferidas.

Recomendadas

Almacenes e inventarios

Almacenes automatizados: la nueva columna vertebral de la cadena de suministro

Tecnologías, estrategias y casos que están marcando el paso hacia una logística más eficiente

Almacenes e inventarios

Walmart acelera su logística en México: nuevo CEDIS automatizado impulsa su ecommerce

Esta nave en Tepotzotlán catapulta 10x su capacidad operativa, basada en tecnología GTP

camion-transporte-mercancia-condiciones-criticas

Transporte

El camión dejó de ser transporte y se convirtió en un nodo logístico inteligente

Las unidades se vuelven una extensión activa de la cadena de suministro.

Planeación estratégica

Más inventario, menos margen: así reaccionan empresas al shock logístico global

De acuerdo con el Índice de Mayo, la SC entró ya en modo defensivo: del lean al buffer estratégico