El Director General de Transporte Ferroviario y Multimodal,
Pablo Suárez Coello, dio a conocer los avances de las obras en este sector.
El objetivo de estos proyectos, que deben de concluirse en la presente administración, es traer beneficios para la movilidad de la población, el desarrollo económico y la conectividad de todo el país.
Avances de programas ferroviarios
En el marco de la Reunión Nacional de Comunicaciones y Transportes 2014, dentro de la sesión “Avances en el programa ferroviario y
multimodal”, Suárez Coello presentó adelantos que se tienen en los rubros de trenes de pasajeros y de carga, así como en sistemas de transporte.
Respecto de los trenes de carga enunció los avances en el Tramo Corto del Ferrocarril Aguascalientes-Guadalajara.
Ya se tiene un anteproyecto terminado y se cuenta con estudios de preinversión.
Asimismo, destacó el proyecto “Túnel Ferroviario para Cambio de Ruta en Manzanillo”, sobre el que ya se tiene un 8.5% de avance en la construcción.
En el mismo rubro, especificó la construcción del libramiento ferroviario de Coatzacoalcos de 42 kilómetros, que busca beneficiar a 633 mil 133 habitantes y al 100% del comercio exterior del país, ya que el 56% se mueve por esta vía.
Por último, destacó el proyecto ejecutivo de la construcción del libramiento Ferroviario de Celaya de 46 kilómetros que tiene una demanda de 28 trenes al día.
The Logistics World
Más de Transporte
Transporte
Agency Agreement, el contrato que muchos forwarders dejan en segundo plano
Este tipo de acuerdo es clave para dar claridad a una relación comercial que cruza fronteras.
Transporte
Fake carriers engañan a la cadena logística y convierten confianza en riesgo
La verificación del transportista se vuelve crítica ante fraudes que comienzan antes de la ruta.
Transporte
4 hallazgos del mercado de carga aérea latinoamericano que van más allá del crecimiento
La región enfrenta una oportunidad para fortalecer conexiones
Logística y distribución
Camión rabón: qué es, capacidad y usos en distribución
El camión rabón destaca por maniobrabilidad, capacidad media y eficiencia en distribución urbana.
