6 de Diciembre de 2023

logo
Transporte

Robo de carga en México: tendencias y panorama de riesgo

Es 2.1% mayor a lo reportado en los primeros tres meses del año
Carlos Juárez
bloqueo transportistas

Compartir

En el tercer trimestre del año se registraron un total de 5 mil 178 eventos de robo de carga en el país.

Eso es 2.1% mayor a lo reportado en los primeros tres meses del año.

Más preocupante aún: 94% de esos hurtos se concentraron en diez entidades, entre las que destacan el Estado de México y Puebla, con 55% del total a nivel nacional.

A esas entidades les siguen Guanajuato, Michoacán, Jalisco, Querétaro, Hidalgo, San Luis Potosí, Veracruz y Tlaxcala.

Así lo detalló Luis Enrique Villatoro, Director of Supply Chain Security and Intelligence LATAM de Overhaul.

La firma destacó que la región centro es la más afectada con 62% de los robos ocurridos, mientras que las regiones del noroeste y oeste han experimentado crecimientos de un punto porcentual por los atracos.

Zonas peligrosas

En el más reciente reporte especializado de robo al transporte de carga en México por parte de la firma de especializada en gestión de tecnología de riesgo y visibilidad de la cadena de suministro mundial, se explica que Puebla, Michoacán, Querétaro e Hidalgo registraron un aumento de dos puntos porcentuales en sus índices en ese periodo.

Eso explica en parte por el incremento de robos registrado sobre el Libramiento Norte de la Ciudad de México (Arco Norte), en los tramos que corresponden al Estado de Hidalgo.

Robo de carga

De acuerdo con Overhaul, las regiones Centro y Oeste del territorio nacional se identifica que 80% de los robos de carga suceden en esa zona.

En la región Oeste, que comprende los estados Aguascalientes, Colima, Guanajuato, Jalisco, Michoacán, Nayarit, Querétaro, Zacatecas, ocurrió una mayor incidencia en la segunda mitad del semestre.

El cambio obecede probablemente al aumento de la actividad delictiva registrada en las entidades de Michoacán y Querétaro.

Categorías de productos más robadas

Las tres categorías de producto más robadas en el segundo trimestre de 2023 fueron Alimentos y Bebidas (30%), seguida por Construcción e Industrial (12%), y Misceláneos (12%).

Los tipos de productos que presentaron incrementos en el reporte de robos son:

  • Cuidado personal -2%
  • Tabaco – 2%
  • Farmacéuticos – 3%

“El robo de carga es un problema que tiene un impacto significativo en la economía de México y requiere una respuesta integral que aborde las causas subyacentes”, recomendó Villatorio durante la presentación del reporte.

Pidió fortalecer la vigilancia y la tecnología de seguimiento para prevenir y combatir ese delito.

Días en los que ocurren más atracos

Según el reporte, el robo de carga es cada vez más frecuente en días laborales de la semana.

Villatorio considera que los delincuentes aprovechan los patrones predecibles de transporte y distribución durante estos días para llevar a cabo su actividad ilegal.

El reporte señala que el mayor riesgo de robo de carga ocurre por las mañanas, entre las 6 am y el mediodía.

El horario nocturno, entre las 18:00 horas y la medianoche, mostró un incremento de 6 puntos porcentuales en comparación con el trimestre anterior.

El robo de carga fue prevalente en días laborales, sobre todo los días miércoles, cuando se producen el 21% de los atracos.

Junto con martes (16%), jueves (18%) y viernes (16%) concentraron el 71% de los registros.

Modalidades de robo de carga

El robo de unidades de carga en tránsito continúa siendo el principal modo de operación utilizado por los delincuentes en México.

A esa modalidad le sigue el robo a unidades detenidas.

El Arco Norte (MEX-M40D) fue una de las cinco autopistas con mayor índice de robos registrados en el primer semestre de 2023.

Concentró el 27% de los robos, mientras que Tlaxcala registró 22% y Puebla 14%.

Los municipios que mostraron mayor riesgo fueron Tula de Allende, en Hidalgo, con 33%, y Calpulalpan, Tlaxcala, con 19%.

Les siguieron Tolcayuca, en el Estado de México, con 8%, y San Martín Texmelucán, Puebla, con 6%.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

industria intermodal

Transporte

Nearshoring, sustentabilidad y oportunidades de la industria intermodal hacia 2024

Estos son algunos de los insights del Congreso AMTI 2023

Las más leídas

Actualidad logística

Shein México: Cómo reclamar y resolver problemas con tus pedidos de manera efectiva

Los problemas con los pedidos de Shein en México no deben ser motivo de preocupación

Logística en comercio electrónico

¿Cuánto tiempo tarda un pedido de Shein en llegar a México?

Optimiza tus compras en Shein conoce los plazos de entrega en México

logística sostenible

Actualidad logística

Existe preocupación por escasez de combustible en Bolivia

La escasez de diésel en Bolivia, el sector transporte pide acciones concretas

Lo último

vehículos eléctricos

Actualidad logística

Transformación global: El ascenso de China como primer exportador automotriz mundial

El dominio de China como exportador automotriz tiene implicaciones profundas en el comercio mundial

Tesla

Actualidad logística

Cybertruck de Tesla se producirá en la planta de Santa Catarina: Elon Musk

En un inicio, ese modelo se armará en la planta de Austin, Texas

producción autos México

Actualidad logística

Producción de autos en México subió 18.14% en noviembre, la exportación 21.71%

De enero a noviembre de 2023 se comercializaron un millón 218 mil 474 vehículos ligeros