Grupo Modelo promueve reparto pesado sustentable con primeros camiones eléctricos

Grupo Modelo presentó su primera flota de camiones de reparto secundario 100% eléctricos.

La empresa fabricante de cerveza adquirió 20 vehículos de 21 toneladas y 15 montacargas de la compañía china BYD.

La inversión es de casi 3 millones de dólares (alrededor de 61 millones de pesos) que además incluye otros 20 camiones y 20 montacargas que se encuentran en tránsito marítimo para incluirse a labores de reparto en Ciudad de México, apenas sea posible.

Durante la presentación de la flota, Rodrigo Albuquerque, director de distribución logística de AB InBev en México, empresa que se fusionó en 2013 con Grupo Modelo, señaló que la meta es tener un parque de casi 500 unidades de ese tipo en los próximo dos años.

Flota de reparto 100% eléctrica

En un video transmitido durante el evento de presentación de este esfuerzo se dio a conocer que el objetivo de la empresa es que al menos el 15% de su flota de reparto en México sea eléctrica para 2025.

Un camión de reparto eléctrico emite anualmente 10 toneladas de dióxido de carbono menos que uno de motor a diésel, que emite hasta 25 toneladas en promedio al año, destacaron directivos de Grupo Modelo en la presentación.

Por su parte, Julián Villaroel, vicepresidente corporativo de BYD, resaltó que esas unidades cuentan con la última generación de baterías de litio 100% reciclables.

“Estas tecnologías hoy ya son rentables al incluir en los total cost of ownership, los ahorros en electricidad contra diésel o gasolina y los bajos costos de mantenimiento. El cambio tecnológico ya es una realidad”, expresó.

Las baterías están garantizadas por 8 años y 500 mil kilómetros y “con los programas asignados de mantenimiento que estamos revisando con Grupo Modelo podremos estar circulando un millón de kilómetros con cero emisiones".

"El objeto de este evento es despertar en todas las empresas de distribución de mercancías el propósito y objetivo puntual ante la población de establecer metas tangibles para iniciar ya el cambio tecnológico a la mayor brevedad”, comentó Villaroel.

Según la empresa, el uso de estas unidades equivale al beneficio ambiental que aportan 425 árboles por año.

Reparto pesado sustentable, estrategia a largo plazo

La presentación de estos camiones de carga forma parte de la estrategia de logística verde de Grupo Modelo, que en 2019 inició con la incorporación de montacargas eléctricos y en 2020 con la incorporaron de vanes 100% eléctricas para reparto en zonas urbanas.

Las unidades tienen una autonomía de 160 kilómetros y están conectadas a la torre de control de Grupo Modelo a través de cámaras en cabinas y sistemas de telemetría, que permiten una medición remota del estado físico de los operadores.

Cuentan con un sistema de inteligencia artificial que a través del reconocimiento facial, detecta signos de fatiga y distracción durante la conducción.

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Además, hace uso de una tecnología de 360 grados que ayudará a tener un tracking & monitoring que permitirá a la torre de control tener un seguimiento visual del comportamiento de la tripulación.

Leonardo Gómez, Director General de la Asociación Nacional de Transporte Privado, presente en el evento, destacó que la incorporación y desarrollo de la torre de control de Grupo Modelo “permite una mayor y mejor operatividad en la logística y la distribución de las mercancías, se hace de manera responsable y segura”.

La sustentabilidad, el nuevo negocio

“Deseamos que muchas más empresas puedan ir transitando a flotas más modernas, seguras y amigables con el medio ambiente, como lo es la electro-movilidad que se ha señalado desde el inicio de este gobierno en la Ciudad de México”, añadió.

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Finalmente, Cristian Benes, Director de Compras Logísticas de AB InBev Middle Americas, fue contundente al afirmar que “la sustentabilidad no es parte de nuestro negocio, la sustentabilidad es nuestro nuevo negocio”.

Señaló que la sustentabilidad como centro de las empresas no es una alternativa, sino el camino.

**Con información de Ilse Maubert.

THE LOGISTICS WORLD

Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.