Los vehículos impulsados por energías verdes están transformando el sector logístico en varias partes del mundo y en México podrían significar el punto de inflexión para alcanzar un modelo de logística sustentable.
En el piso de expo de THE LOGISTICS WORLD® | SUMMIT & EXPO 2024, los principales proveedores de camiones presentaron las últimas innovaciones para el futuro del transporte y la logística eco friendly.
Eléctricos e híbridos
En el caso de los camiones impulsados por energía eléctrica, General Motors presentó en México su nueva marca BrightDrop, con una oferta de dos vans comerciales para media milla 100% eléctricas: “BrightDrop Zevo 400®” y “BrightDrop Zevo 600®”. Estos modelos son impulsados por la plataforma Ultium de GM, y cuentan con una arquitectura de baterías flexible para vehículos eléctricos.
“Como marca creemos que es importante que los negocios y clientes tengan en mente un nuevo tipo de alternativas para el transporte y la logística verde para responder a las actuales necesidades del mercado y las demandas de sostenibilidad”, comentó Veronica Manzanilla, Gerente de Flotilla en General Motors de México.
SCANIA mostró sus unidades para media milla completamente eléctricas. Estas unidades cuentan con 9 baterías, alcanzan una velocidad máxima de 80 km/h y tienen una autonomía de 250 km.
Alternativas de gas natural e híbridas
Sitrak presentó su modelo 480 hp, una unidad que trabaja con gas natural comprimido, combustible que representa ahorros en el gasto de carburantes. Además de reducir las emisiones contaminantes, las unidades impulsadas por gas natural ofrecen ventajas de seguridad, especialmente en el tema del robo de combustibles.
A diferencia de lo que ocurre con los camiones diésel, resulta sumamente difícil que se presenten robos de gas natural, lo que representa una ventaja competitiva en rutas complejas como las que se presentan en México”,
señaló Wily Lechuca Aparicio, Gerente Comercial de Sitrak.
Por su parte, Fotom presentó su unidad eléctrica e Hi-Van, la transformación de su anterior modelo impulsado por diésel. Esta van para carga es totalmente eléctrica y tiene una autonomía de 300 km.
En el caso de las alternativas híbridas, Hino, marca propiedad de Toyota, destacó sus unidades híbridas que de los 0 a los 30 km/h trabajan con energía eléctrica. Por encima de los 30 km/h trabaja en paralelo con combustible, y encima de este rango opera completamente con combustible.
Los retos del transporte verde en México
Como parte de sus objetivos para promover la disminución de las emisiones contaminantes, SCANIA tiene como compromiso lograr producir más unidades eléctricas que impulsadas por diésel.
Las empresas requieren y buscan cada vez más soluciones de transporte eficientes y amigables con el medio ambiente, sin embargo, el mercado mexicano todavía enfrente diversos retos para extender este tipo de tecnologías. El principal desafío tiene que ver con la infraestructura necesaria para garantizar la carga, algo que supone mayores inversiones iniciales”,
destacó Arturo Aranda de Soluciones México-Norte para SCANIA.
Aranda precisó que, pese a los obstáculos, la demanda de camiones y vans de carga impulsadas por energías limpias seguirá creciendo en corto y mediano plazo.
Como empresa hemos visto que la introducción de camiones de gas natural ha sido relativamente lenta. A nivel nacional no todos los estados cuentan con estaciones de gas natural comprimido, especialmente en el norte del país. En cambio, en el Centro, en el Bajío y Monterrey sí cuentan con esta tecnología y son las rutas que han optado por este cambio”,
puntualizó Wily Lechuga Aparicio.
El gerente de Sitrak destacó, sin embargo, que el cambio será inevitable ante la demanda de un transporte de carga sustentable. “Para lograrlo, se necesita que el gobierno otorgue los permisos adecuados para abrir más estaciones de carga y apoyos necesarios para las empresas que buscan transformar sus modelos de transporte.
El futuro del transporte logístico será verde
La adopción de vehículos de carga con energías limpias también representa importantes oportunidades para las empresas mexicanas.
“Grandes marcas como Sabritas o Lala, abarroteras, e incluso hombres-camión, muestran cada vez más interés en unidades impulsadas por energías limpias”, detalló Raymundo Payán, asesor de Hino Industria y Gobierno.
“No sólo hablamos de la construcción de una imagen de marca responsable, sino de importantes ahorros de combustibles, que hoy por hoy, se ha vuelto cada vez más difícil para las empresas”, detalló Payán.
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