17 de Mayo de 2025

logo
Planeación estratégica

Entregas de última milla: una planificación efectiva para reducir costos logísticos

Carlos Juárez
Logística inversa

Compartir

Ante la pandemia del Covid-19, las entregas de última milla tuvieron un fuerte crecimiento en el año 2020.

El comercio electrónico fue el principal impulsor de este incremento al reportarse una alza del 81% con respecto al 2019, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO).

Este panorama obligó a diferentes negocios a desarrollar y tecnificar sus procesos logísticos para poder cumplir con las entregas de producto a domicilio, manteniendo la calidad del servicio de cara al consumidor.

Herramientas tecnológicas para entregas de última milla efectivas

Sebastián Ojeda, CEO y fundador de Beetrack, explicó que las herramientas tecnológicas para la planeación de rutas y el seguimiento de despachos se han vuelto indispensables para reducir costos hasta en un 15%.

El ejecutivo de la empresa dedicada al desarrollo de soluciones logísticas en Colombia afirmó que sin un planificador de rutas es muy difícil que una empresa organice sus flotas de manera efectiva para entregas de última milla.

Te puede interesar: Tips para la consolidación del transporte de última milla

Agregó que la industria logística tuvo que transformarse para afrontar los retos que trajo la nueva normalidad.

Sin embargo, aseguró el directivo, tendrá que continuar adaptándose a un nuevo paradigma con cadenas de suministro más complejas y controladas por la tecnología.

Ventajas de la Industria 4.0

En el mercado existen varias herramientas para que las compañías logren entregas de última milla efectiva.

Algunos software permiten a los transportistas a tomar acciones proactivas, además de monitorear en tiempo real las entregas, planificar, diseñar y optimizar rutas de despacho.

Implementar tecnologías se traduce en menos costos de devolución, menos daño a producto y menos llamadas a los call center, explicó Ojeda.

Cómo trazar rutas más eficientes

De acuerdo a información compartida por la compañía, trazar rutas de reparto no es tan sencillo como desplazarse entre los diferentes puntos de despacho uno tras otro.

Es indispensable tener en cuenta factores que condicionan el proceso de reparto para reducir el costo del tiempo y tiempo de los empleados.

Entregas de última milla

Algunos de los más importantes son:

Destinos de despachos

Conocer a detalle los destinos a los que hay que llegar para despachar las entregas de última milla y que relación geográfica tienen entre sí. De esta forma se podrá hacer de forma consecutiva.

Localización del almacén

Se trata de un elemento importante a la hora de administrar la flota de reparto, ya que determinará tanto el lugar donde se cargan los vehículos, donde inician y terminan.

Te recomendamos: Los 3 retos del last mile y cómo el análisis de datos puede solucionarlos

Estado de las carreteras

El estado pueden variar según las condiciones medioambientales o de tráfico particulares de cada circunstancia.

Estos factores condicionan la capacidad de reparto y la velocidad a la que se realizará el proceso.

Contexto cronológico

La hora en la que se realizar el reparto también influye en las condiciones para este proceso. No es lo mismo repartir pedidos por la mañana o por la tarde.

Al final, el cliente es lo más importante y la posibilidad de ganarlo o mantenerlo radica en las entregas  y la herramientas tecnológicas podrían mejorar la experiencia de compra y mejorar las operaciones.

THE LOGISTICS WORLD


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

Planeación estratégica

Innovación y sostenibilidad: transformando la cadena de suministro en la industria de la construcción

Economía circular, logística verde y construcción sostenible, pilares Saint-Gobain en supply chain

jornada-laboral-mexico-reduccion-40-horas

Planeación estratégica

Jornada laboral de 40 horas y la industria logística: Rediseñar turnos, rutas y procesos operativos

Comenzarán las mesas de diálogo entre empresas, sindicatos y trabajadores

Las más leídas

just in time just in case inventario

Almacenes e inventarios

Cómo elegir entre Just in Time y Just in Case según las necesidades logísticas de su empresa

La decisión entre Just in Time y Just in Case dependerá de las necesidades específicas

prevención del robo al autotransporte

Transporte

Así es como la IA está revolucionando la prevención del robo al autotransporte

La IA fortalece la seguridad de las empresas de transporte de carga

camion-balizado-mexico-sict

Transporte

Balizado de unidades: El nuevo requisito para transportistas federales en México

En los últimos años el robo con violencia contra transportistas en carreteras federales ha aumentado

Lo último

intralogistica verde

Actualidad logística

Intralogística verde, cómo la automatización reduce la huella de carbono en almacenes

Implementar soluciones automatizadas permite reducir costos y emisiones en almacenes

Actualidad logística

En esto va la propuesta del impuesto de 2% adicional a las empresas de delivery

La sobrecarga fiscal que pende sobre DiDi, Lalamove, Mensajeros Urbanos, Rappi y Uber

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Supply chain de la fe: cómo el Vaticano coordina ayuda global desde Roma

Tecnología y gestión ética sostienen la red logística pontificia